martinez325iC

stimmt so nicht ganz! Die sind schon bissel anders...die Blinkergehäuse und Rahmen ja auch!

habe noch einen liegen komplett mit allen Innereien......mit saugrohr sogar! hatte ihn bereits auf e30.de angeboten...: http://www.e30.de/ka/showad.php?adid=109608

er wollte damit sagen, dass das mit dem schalten nix mit der größe des diffs zu tun hat, ehr die jeweilige übersetzung dessen...also 3.46, 3.64, 3.73, 3.91 usw.....je höher die Zahl desto mehr/öfter schalten und umso weniger Endgeschwindigkeit!

jupp! das ist ein 168er! Sieht man an den beiden Schrauben zum befüllen und ablassen....beim 188er stehen die genau untereinander und beim 168er halt so versetzt wie auf dem Bild!

Moin, eigentlich eins mit großem Gehäuse und einem Tellerrad mit 188 mm Durchmesser! Das mit dem kleinem Gehäuse und 168mm Tellerad passt auch, allerdings hält es lang nicht so viel aus wie das Große, allein schon wegen dem kleineren Gehäuse und somit weniger Ölinhalt sowie schlechterer Kühlung! Das 168er wurde am e36 compact verbaut, wenn ich mich nicht irre. Am b25 wird es aber ne ganze weile halten....sofern es nicht zu extrem gefordert wird;-) ps.: ist es das welches du so günstig geschossen hast für deinen touring?

heftig! da waren ja wohl die hälfte der fahrzeuge e30igs am start!

@Wolfgang: Ja kein scheiss, ich mein bei ´ner Limo! Und zwar hab ich das bei 2 und 4 Türer Limo getestet, bei der 2 Türigen war der Effekt sogar noch größer.....wobei die aber auch ausgelutschter war. Gruß Martin

Beim E30 ist eine Domstrebe hinten sinnlos wenn man nach dem Aufbau der Hinterachse geht. An den hinteren Domen sind nur die Dämpfer befestigt - dort wirken keine hohen Kräfte wie vorn wo die Fahrzeugmasse und Fahrkräfte wirken. Habt ihr schon einmal ein Fahrzeug gefahren, welches sehr straff abgestimmt und mit hinterer Domstrebe versehen wurde??? Ich denke NEIN! Also ICH habe den Unterschied sofort bemerkt! Kommt aber wahrscheinlich auch darauf an, wie steif oder halt ausgeleiert die Karosse nach xxxxxxxx Km bereits ist! Fazit: Einer ausgelutschten Karosse verleiht eine zusätzliche hintere Domstrebe etwas mehr Steifigkeit und einer neueren/besseren Karosse hilft sie die Steifigkeit zu behalten! Klasse fand ich auch, dass wenn man den Wagen einseitig aufbockte die Türen wieder sauber zu öffnen oder schließen waren......wenn man schon mal eine relativ fertige Karre gefahren und das ausprobiert hat kennt man das sicher, dass die Türen dann normal leicht klemmen oder nicht so sauber schließen.

Schade, wäre auch gern dabei gewesen......aber musste zum einen auf einen anatolischen Felgenkäufer warten, um Schwiegermudders Altwinterreifen an den Mann zu bringen und zum anderen noch eine Wickelkommode für den nächsten e30 Liebhaber in Späh... zusammenschrauben. Danach war leider nur noch Zeit für einen Kurztrip nach Hamburg um einige Markenfremde Fahrzeuge zu besichtigen.....hier einige Impressionen:

klingt für mich eher nach Drosselklappe bzw. dem Stecker oder dem Kabel, weil wenn man den Drosselklappenstecker zieht und und fährt kannst du nur noch digital gasgeben...also an oder aus bzw. vollgas oder halt kein gas und hast bei leichtem gasgeben/wegnehmen gleiches Symptom!

Na toll ich habe das G erwischt......aber was ist denn genau der Unterschied zwischen den beiden???

Ääääähhh......bist Du Dir sicher, dass das kein Diesel Motor ist? ........ sorry, der musste sein! Du solltest ein paar mehr Informationen über den Motor rüberwachsen lassen, weil woher sollen wir wissen welche Teile verbaut sind, oder es ein reiner 2.7er EtA ist, ob der Motor sich schon immer so angehört hat, oder ob es über nacht passierte, wie hoch ist der Verbrauch von Benzin/Öl?...usw. usw.

Genau! Und wenn Du jetzt 850 Kröten dafür berappst, dann treibt das die Preisspirale immer noch höher! Wobei für einige sehr seltene Übersetzungen kann der Preis schon OK sein.......für ein 3.15 weiß ich das leider grad nicht. Schreib doch mal den Falk an?!

Mein Sound geht von heiser brummend, bis laut trötend. Dann liegts bestimmt an meinem sch***** Original Kat! Der ist sowieso hin....raschelt und klötert beim gegenschlagen und muß demnächst eh ausgetauscht werden! Hatte ja mit so einem Unifit Metallkat geliebäugelt, aber die gibt es scheinbar auch nur noch als 400 Zeller!? Zudem steht Nachwuchs an und ich muß sparen, deshalb suche ich noch eine kostengünstige Variante.....wie hoch stehn diese e36 M3 Kats im Kurs?

Nicht das beste Pic um den "P" Pott zu sehen....aber für die Schnelle!? Habe mir übrigens 1 x 50 cm VA Rohr mit 63er Durchmesser gekauft, dieses halbiert und zack waren die kleinen häßlichen Rohre dadurch ersetzt! Sound ist voll Okay....könnte noch etwas dumpfer sein...

Einfach grob entrosten, dann mit BoB Rost einpinseln, drüberlacken und von innen mit Mike Sanders fluten.....hält bei mir schon ne Ewigkeit.....glaub 5 Jahre oder so und bisher keinerlei Veränderung!

Moin moin aus Lübeck!

Auf jeden Fall immer ein paar Klassen besser, als Du mein Freund! Habe mich dann wohl geirrt, dass es sowas nie gab.....mittlerweil gibt es sie allerdings NICHT mehr, weil ich meine vor ca 6-7 Monaten bestellt hatte und ich das Set auf meinem gezeigtem Bild bekam! U N D für die Langsamen unter uns....:wer GUCKEN kann, sieht das da Stecker zum crimpen beiliegen!!! Herzlichen Glückwunsch, dass Du da anscheinend noch die alten Adapter bekommen hast. @ Pit Na dann wünsche Ich Dir, dass Du ein paar alte Plug and play Stecker findest, ich hatte damals auch ewig nach sowas gesucht und mir irgendwann dann neue Hellas gegönnt, wo eben diese sch***** Crimpstecker dabei waren! MfG Martin

Mein gezeigtes Bild stellt eben genau dieses "Hella Komplettset" da! Sollte sogar eine bebilderte Anleitung mit bei sein, wie alles umzucrimpen/anzuschließen ist. Also total einfach das Ganze.....könnte sogar ein Drittklässler! Also stell Dich mal nicht so an. Zurückrüsten ist auch mehr als einfach....musst halt wieder umcrimpen.

Moin Pit, schau Dir bitte folgendes Bild mal genau an: und nun kommste sicherlich selbst drauf, dass es solche Adapter wie Du sie Dir vorstellst gar nicht gibt! Du musst in jedem Fall deine alten Stecker abschneiden und sie auf diese Hella "Adapter" crimpen um diese dann wiederum auf die Stecker der DE Scheinis stecken zu können! Du könntest Dir auch einfach normale FL Stecker besorgen und diese dann drancrimpen....denk dabei dran, dass Du dafür das braune Massekabel jeweils einmal einmal splittest für Standlicht/Abblendlicht. Njoy! MfG Martin

Also wenn ich das Geheule hier immer lese.....pffffhht. Geht gar nicht, sofort tauschen, lebensgefährlich blablabla.... Habe vorletzten Winter einen Ford Scorpio mit 14 Monaten TÜV für 400 € gekauft, von Rentner gefahren, keine 100´000 Km auf dem Tacho und noch die ersten Reifen drauf von 1991. So und diese Gurke habe ich 20´000 km gefahren, eben genau mit diesen ALLWETTER- Reifen und zwar durch einen der härtesten Winter der letzten 2 Jahrzehnte!!! Ich war dabei auf der AB nie der Langsamste...im Gegenteil! Meist sogar linke Spur an allen Schleichern vorbei:freak: Solange die Dinger nicht porös werden, Profiltiefe nicht mehr hinhaut, oder man nicht einfach nur kopflos rasen möchte, bzw. ne schnelle Rundenzeit auf dem Ring hinlegen will....kein Grund die Dinger wegzuschmeissen! Aber das ist auch nur Bevor ich Reifen wechsle, lasse ich die Alten wenigstens beim Burnout in Rauch aufgehen!

Für 130 € darf man natürlich nix errwarten!!! Aber im Preis/Leistungsverhältnis schneiden die Teile schon recht gut ab! Habe mir vor einiger Zeit das Dämferkomplettset für nen e36 bei egay geschossen, hat mich 80 € inkl. Versand gekostet und ich bin damit voll zufrieden. Also für die Wintermöhre vollkommen ausreichend. Zu den Gewindeteilen kann ich allerdings nix sagen!

Mit den Schwellern könnte ich mich nie anfreunden.....meiner Meinung nach voll häßlich!

schmeiss wech! Dat würde ich nicht riskieren, dass mir das Teil kurz danach evtl. woanders reisst! Habe übrigens noch einen guten M30 3.5er Kopf liegen....mit allem was dazu gehört und sehr guter Nocke und Kipphebeln! Einfach draufschrauben und gut. Bei Bedarf PN... Gruß Martin

Hey, ich liebe meine 250.000 km M-Technik Dämpfer - Wagen fährt wie eine Sänfte... Ja klar.....auf grader Strecke fühlt sich das nach Komfort an, aber in Kurven immer wie ein Unfall und meine waren so ausgelatscht, dass hinten dann auch irgendwann die Federn brachen, weil die Dämfer praktisch nicht mehr vorhanden waren....somit wurde es dann TÜV Relevant!