matze1

Das Cab wurde 1/87 so ausgeliefert, wie es abgebildet ist. Die Orginal-BMW-Schmutzfänger waren dort, weil es zum Auslieferungszeitpunkt die MT1 Schwellerverkleidungen noch nicht gab. Diese sind auch im ETK abgebildet. Auch diese Seitenstreifen waren schon dort, sie sind von Burg-Design. Diese Firma gibt es noch und sie stellt jetzt Interieur für den Z3 und Z4 her, aber leider keine Seitenstreifen mehr. Obwohl das Auto so ausgeliefert wurde, gehe ich davon aus, dass alle diese Dinge, einschlißlich MT1 Verspoilerung von der ausliefernden BMW-Niederlassung angebracht wurden und nicht vom Werk. Auf dem Kaufvertrag steht das Zeugs zwar drauf, aber das sagt meiner Meinung nach gar nichts. Matthias

Manche Leute träumen halt

Hallo, Auf http://www.e30.de - do it yourself.... - Fahrwerk-ist alles beschrieben. Die Domlagerbefestigungen für Stoßdämpfer sind beim Cab nicht im Kofferraum, sondern im Verdeckkasten unter den länglichen Gummiabdeckungen. Den Kofferraum braucht man nicht zu öffnen. Matthias

Welchen denn???

Ich habe mal einen Versuch mit Motorplast gemacht. Bisher bin ich zufrieden. Habe allerdings auch noch keinen Rost. Ich habe es auch auf die Bremsen gesprüht.

Hier mal alle Variationen offen mit Verdeck mit Hardtop oder soll ich etwas spezielles fotografieren? Matthias

Schau dir nochmals die Rastnocken an der Verkleidung an, dann siehst du wo die eingehängt werden müssen. Leider geht das oft nicht so einfach, man ist schnell ein paar mm daneben, dann passt das Windschott nimmer. Versuch mal mit "dosierter" Kraft die Verkleidungen leicht schräg zuerst von oben einzuhängen. Mit "Schieben" geht das nicht. Dort wo ich den Draht reingemacht habe, da rein muß der Falz.

Ja fuktioniert einwandfrei bei denen. Ich habe meines erst vor 2 Wochen wieder zurückbekommen. Allerdings nicht ganz billig. Hauptsächlich etwas für "Orginalos". Der Umbau dauert derzeit wegen hoher Nachfrage ca. 4 Wochen. Grüße Matthias

Hallo Robin, Herzlich willkommen und Grüße von MM nach BC. Ich kenne BC gut, habe dort an der FH studiert. Matthias

Wenn das bei dir auch so ausschaut, dann kann ich dir sagen, dass das andere nicht ein Filter sondern ein Dämpfer ist. 325i Cab BJ 86/87

Evtl. gibt es hier was du suchst http://www.e30.de/ Do it yourself und dort bei Elektrik Grüße Matthias

Wenn ich Inspektion und Oilservice zurückstelle müssen alle grünen Lampen leuchten. Wenn ich nur Inspektion zurückstelle, kann es durchaus sein, dass nicht alle leuchten, je nachdem wann der Oilservice ansteht. Umgekehrt genauso Ich benutze übrigens den orginal BMW - Rücksteller Gelb (Service fällig) leuchtet auch während der Fahrt Rot (Service überschritten) ebenfalls Seite 22 und 82 der obigen Bedienungsanleitung sind Hinweise auf Störungen ! welche Lampen sind aus - die neben der gelben Lampe in Draufsicht re. oder die Lampen li ? mögliche Ursachen : defekte SI - Platine, def. Tacho, def. Temperaturanzeige, def. Drehzahlmesser usw. Matthias

Was meinst du mit Werkstatthandbuch ?? Bücher ("Jetzt helfe ich mir selbst" oder "So wirds gemacht" usw.) gibt es für dieses Cab. Von BMW gibt es ebenfalls ein Werkstatthandbuch, das aber nur die eigenen Werkstätten erhielten. Dies ist aber alles noch auf Fichen für spezielle Lesegeräte. Bei mir war ein Packen dieser Orginal-Fiche (ETK, Werkstatthandbuch,EBA´s usw.) mit allen anderen Unterlagen im Kofferraum gelegen aber ich weiß nicht, wie man sie günstig digitalisieren (lassen) kann. Vielleicht hat jemand von hier eine Idee. ETK und EBA´s hat sich ja erledigt gibts ja hier oben. Matthias

Auf meinem Rechner. Ich bin aber derzeit tief in den Bergen beim Skifahren und habe keinen Zugriff auf meinen Rechner. Ich bin froh daß dieses Spielzeug hier geht. Gib mal bei google gunna und die jeweilige Anleitung ein,dann müsstest du auch Erfolg haben. Sonst ab Freitag wieder. Grüße Matthias Und regt euch wieder ab ! Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2

Eine Steinschlagfarbe gibt es an den Schwellern nicht. Der Lackaufbau an den Schwellern ist genau so wie am Rest des Autos,nur dass darüber noch die schwarze Pampe gespritzt ist. Also es ist dort nicht nur der schwarze Steinschlagschutz aufgetragen. Mach zumindest mal ne vernünftige Rostvorsorge darunter. Matthias Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2

Die Powerdisk kann man auch mit den neuen Ceramic-Belägen fahren und hat dann kaum mehr Bremsabrieb. Bei den gelochten Scheiben muß man ab und zu die Löcher mit passendem Durchschläger oder Bohrer sauber machen, sonst bringen sie nichts.Das steht auch in der Bedienungsanleitung und ist auch ein Punkt beim Service. Bei dem 306Ps Roadster der Konkurrenz sind diese serienmäßig und ich bin zufrieden, insbesondere bei Nässe. Matthias

dito, wie auf dem Foto abgebildet

Hallo Gollum66 Von Gunna gibt es mehrere Anleitungen zum Reparieren der Sitze im E30. Ich habe mal eine dieser Anleitungen hier reingestellt. Die könnte dir evtl. weiterhelfen. Viel Erfolg Matthias Es gibt übrigens noch: Rückenlehne zerlegen Sitzfläche zerlegen Liftomaten tauschen Sitz zerlegen.pdf

Dort !

Ich hoffe es hilft dir: Grüße Matthias Träger_0001.pdf Träger.pdf Träger_0002.pdf Träger_0003.pdf Träger_0005.pdf Träger_0006.pdf Träger_0007.pdf

Die Werte stehen in der Montage und Bedienungsanleitung für BMW Hardtopträger: "Die zulässige Dachlast des Hardtops beträgt 30,00 kg. Der Hardtopträger ohne Aufsätze hat ein Eigengewicht von 4kg." Es darf nur der speziell für das Hardtop entwickelte Grundträger verwendet werden.

Es gibt in der Gegend von Buchloe mehrere weltbekannte (Motoren)tuner. Alpina - BMW - in Buchloe Novitec - Ferrari usw. - in Stetten macht Karren für die Öl-Multis direkt neben Buchloe RUF - Porsche - in Pfaffenhausen entwickelt auch selbst Motoren für Porsche - auch dort in der Gegend. Alle diese Betriebe sind Familienbetriebe und wie eddiexy schon geschrieben hat die Arbeitsstätten am Wochenende geschlossen. Derzeit schneit es auch in Buchloe und noch ist rel. wenig los. Am 23. / 24. bin ich wieder in MM und könnte mal bei den Firmen vorbeischauen und den aktuellen Stand ausloten. ZU MUC werden dir die "Einheimischen" hoffentlich noch gute Tipps geben. Ich selbst wohne zwar neben BMW und arbeite auch manchmal für BMW (habe Teile der BMW-Welt geplant und Motorenprüfstände konzipiert) aber bin nur ein "Zugereister". Aber es gibt genügend hier in MUC und Umgebung anzuschauen und du wirst ausgelastet sein. Viel Spass in München Matthias

Hallo Jochen, vor Kurzem hat der ADAC 16 neue Tourenkarten für Oldtimer herausgegeben. Da könnte z.B. etwas für dich dabei sein. Die schönsten Motorrad- & Oldtimertouren vom Bodensee zum Genfer See und vom Jura über die Alpenpässe ins Tessin Ob Bodensee, Appenzeller Land, Berner Oberland die kurvigen Höhenzüge des Jura, das sonnenverwöhnte Tessin oder die Weinanbaugebiete am Genfer See - die Schweiz bietet viele lohnenswerte und schöne Urlaubsziele. Zudem beinhaltet die Schweiz einige der schönsten und attraktivsten Pässe der Alpen. Ob Furka-, Nufenen-, St. Gotthard-, Albula-, Julier-, San Bernadino-, Splügenpass - eine komplette Aufzählung würde den Rahmen sprengen. Der unerschöpfliche Kurvenreichtum auf den 3.400 km langen Routenvorschlägen ist ein Garant für viel Fahrspaß und faszinierende Aussichten. http://www.adac.de/reise_freizeit/ratgeber_reisen/motorrad-reisen/tourenkarten/default.aspx?ComponentId=40672&SourcePageId=45907 Ich werde mir in den nächsten Tagen auch ein paar Karten holen Vom 23. bis 27. Mai werde ich auch wieder mit meinem Cab. über die Alpen an den Comer See fahren zum berühmten Concorso dÉleganza der BMW Group - eine der schönsten Oldtimerschauen der Welt. http://www.autobild.de/klassik/artikel/concorso-d-eleganza-villa-d-este-2012-3456139.html Viel Spass für deine Tour - Matthias

Also mein MT1 Spoiler geht weit über den Heckdeckel raus !! Das Auto wurde übrigens so wie im Bild 2 /87 ausgeliefert. Vielleicht meinst du doch einen anderen Spoiler