matze1

Beim SLK ist der Garagentoröffner serienmäßig in der Innenraumleuchte integriert dort wo beim E30 Cab auch die Innenraumleuchte ist. Sehr gute Reichweite. In meinem E30 Cab. ist der Öffner im Aschenbecher fest integriert zusammen mit einem Chip-Halter. Ich habe allerdings einen 4-Kanalsender, da ich mehrere Tore öffnen muß. Reichweite ist ebenfalls gut. Wenn die Klappe zu ist, ist nichts zu sehen. Einmal im Jahr wechsle ich regelmäßig die Batterie zusammen mit der Batterie in meinem Schlüssel. Matthias

Also ich habe beides, die DWA seit 30 Jahren und die Wegfahrsperre wurde aus versicherungstechnischen Gründen von BMW 1993 nachgerüstet. Ich hatte bisher ebenfalls noch nie Probleme weder mit der DWA noch mit der Wegfahrsperre. Die Nachrüstung hat übrigens damals bei BMW 850,00 DM gekostet.

Also die normalen Zierstreifen, nicht die M kosten aktuell 153,80 Euronen. Erst vor 2 Wochen bei BMW als Ersatz geholt. Matthias

Selbstverschweißendes Isolierband. Billig und immer zu gebrauchen. Flüssiggummi gibts natürlich auch, ob es mit Kabeln geht weiß ich nicht, ich habe es noch nicht selbst ausprobiert: http://www.modellbau-jung.de/Material-Kleben-CFK/MIBENCO-Fluessiggummi/mibenco-Fluessiggummi-PUR-matt-175g-weiss.htm?SessionId=&a=article&ProdNr=MIB-72829010&p=431

Nur zur Info. Auf den orginal BMW Felgen steht sowohl BBS als auch BMW. Auf den dezugehörigen Deckeln steht nur BBS, nichts von BMW. Die BMW Felgen haben einen Wulst, an dem der Bajonettverschluss greift.

Nein das soll nicht so sein !!!! Bei mir ist es so ( 325i Cab BJ 86/87 mit ABS ): Bei mir ist es genau so wie es in obiger Betriebsanleitung beschrieben ist. Bei Zündung an ( nicht Motorlauf) leuchten alle Anzeigen außer Bremsbelagverschleiß. Diese Lampe geht beim Motorstart nur kurz an und erlöscht dann sofort wieder. Anzeige CHeck Control blinkt bis zum Motorstart, dann geht diese Anzeige auch aus. Wenn nur grüne Servicelampen leuchten, darf kein "Inspektion" oder "Oilservice angezeigt werden, "Jahresinspektion = Uhrsymbol kann leuchten. Nach Motorstart gehen alle Anzeigen aus. Da wurde auf jeden Fall schon rumgefrickelt, denn 86 waren noch keine LI Batterien auf der Platine. Es handelt sich hier wohl um eine "Austauschplatine" die von BMW nach Defekt der vorher verbauten AKKUs eigebaut wurden. Der Aufkleber für das Umstecken der Pins wurde entfernt, warum auch immer. Anhängend mal die "Austauschpatine" wie sie von BMW geliefert und eingebaut wurde. Service - Anzeigebirnchen war bei mir auch schon defekt, geht aber problemlos zum Einlöten. Ja und KI Beleuchtung ist natürlich auch aus. Zu dem Birnchen li kann ich dir leider nichts sagen, da ichs nicht mehr weiß ob die bei mir drinnen ist. Matthias

LWR und DWA und Seitenstreifen waren bei der Bestellung 86 voll "in", sagt mein Vater, er die Karre gekauft hat. Wurde so ausgeliefert, wie im Bild ohne Handyhalterung natürlich.

Nur zur Info - mein VFL- Cab. 325i, EZ 2/87 hat überhaupt kein Loch !! in den Türpappen und auch keine Notbetätigung.

Ausgabe 2/16 andere Zeitung Quelle: Classic Data

Hier mal zum Vergleich die orginal Wegfahrsperre in meinem E30 von BMW nachgerüstet: und Schlüssel dazu: li zusätzlich der Schlüssel von der orginal Diebstahlwarnanlage.

1987 durfte ich nur mitfahren: heute gehört er mir. (li. Bild 87 mit mir, re Bild heute )

Also man konnte ab 12/86 "MT1 Spoilerpaket in Wagenfarbe" bestellen. Dies wurde von der NL angeboten anstatt dem ursprünglich bestellten Aerodynamikpaket. Das Auto wurde dann von BMW in die ausliefernde NL geliefert, dort wurde das MT1 Paket ohne Schweller angebracht und erst danach wurde das Auto an den Kunden ausgeliefert. Genau so bei mir geschehen. Das Auto wurde im Januar 87 von der NL mit MT1 ausgeliefert und im Feb. 87 zugelassen. Zu dem Zeitpunkt konnte nicht geliefert werden, obwohl bestellt: Schweller (hatten noch keine Zulassung fürs Cab ) BMW Hardtop incl. Lifter noch keine Trägersysteme fürs Hardtop noch kein BMW Windschott Alle Bestellungen, Schriftverkehr und Rechnungen liegen vor, das Auto ist auch immer noch in der ausliefernden NL im Kundendienst. Das Auto wurde so ausgeliefert wie in meiner Garage oder Galerie abgebildet. Es ist noch im Auslieferungszustand. In der Galerie ist ein Bild mit einem kleinen Jungen. Das bin ich 1987 !!! Die anderen Bilder sind jetzt aufghenommen. Matthias

Ja ich habe soetwas schon gemacht. Gezielt gesprengt. Ich habe sogar im Gebäude eine Stalleinrichtung sprengen lassen - Futtertisch usw. Ging schnell und war die billigste Lösung. Danach alles mit dem Kramer Allrad zusammengeschoben. Da wär ich ja mit dem Presslufthammer selbst abgebrochen. Ich habe vorher sowas auch noch nicht gesehen. Ein paar Löcher gebohrt, Decken draufgelegt und bums und alles war in kleinen Stücken. Ein Fahrsilo habe ich auch schon an den Nahtstellen aufsägen lassen, mit einem Kran verladen und an anderer Stelle wieder aufgebaut. Wenn es nicht wieder verwendet worden wäre, hätte ich es auch wegsprengen lassen. Ich habe gedacht im Gebäude fliegen die Fenster raus, aber - nichts ist passiert nur ein bischen Staub, der unter der Decke hervorkam. Normal haben so Stallbaufirmen günstige Spezialisten zur Hand, die auch ihr Handwerk verstehen. Viel Erfolg - matthias

Nein es klappt nicht !!!! Der Cabrioschweller ist unten breiter und die Befestigung an der Unterseite ist auch anders. Gib mal oben in die Suchfunktion ein: MT1 Cabrio Schweller. Da gibt es massenhaft Stoff. Es haben schon viele probiert. Matthias

Weil das eben nicht plug and play ist, wurden die ersten VFL Cabs ohne Schweller ausgeliefert!! Sie sollten dann später nachgerüstet werden. Du kannst mal in meiner Galerie schauen, da siehst du so ein Cab. ohne Schweller, aber mit allem anderen Gedöns. EZ 2/87 Matthias

Die "keine 20 Jahre" sind wohl Spekulationen !!!! Also mein Cab ist EZ 2 /87 und hatte ursprünglich eine SI Platine mit Akkus. Diese waren bei im Winter abgeklemmter Batterie bereits nach 2 Jahren platt. Diese Platine wurde dann bei BMW durch eine "Austauschplatine" mit Lithium Jonen Batterien gewechselt. Diese ist nun 27Jahre drinnen !!!! Ich habe sie heuer ausgemessen und sie hat immer noch über 3Volt. Also habe ich sie drinnen gelassen. (Im Winter hägt jetzt allerdings ein Erhaltungsladegerät dran) Für den TE: Bei E30.de gibts übrigens Fotos von den unterschiedlichen Platinen und entsprechende Beschreibungen. Matthias

Folgendes läuft gerade: Definition: Ein Fahrzeug von historischem Interesse ist ein Fahrzeug, dass von dem Mitgliedstaat, in dem die Zulassung erfolgt ist, oder von einer seiner dazu ermächtigten Stellen als historisch betrachtet wird und alle der folgenden Voraussetzungen erfüllt: - es wurde vor mindestens 30 Jahren hergestellt oder erstmals zugelassen - sein gemäß dem einschlägigen Unions- oder einzelstaatlichen Recht festgelegter spezifischer Fahrzeugtyp wird nicht mehr hergestellt - es ist historisch erhalten, im Originalzustand bewahrt und die technischen Merkmale seiner Hauptbauteile wurden nicht wesentlich verändert. Dieser Vorschlag wird nun an die Kommission gerichtet. Die Definition "im Orginalzustand bewahrt" wird noch näher ausgeführt. Und nur diese Fahrzeuge dürfen dann in die grünen Umweltzonen, wenn sie die allgemeinen Vorgaben nicht erfüllen Matthias

Ich will keine Schätzung abgeben, nur zu Gutachten. Das (Versicherungs-) Kurzgutachten hat 110,00€ gekostet. Der Gutachter war mir nicht bekannt und wurde mir vom ADAC genannt, wo auch meine Karre versichert ist. Das "große" Gutachten hat 480,00€ gekostet. Es wurde dort aber alles begutachtet, auch das Hardtop usw. Nächstes Jahr lasse ich nochmals ein "großes" Gutachten machen zusammen mit der H - Einstufung. Echte Sammler suchen andere Substanzen und auch der Gutachtenwert, vor allem bei Versicherungsgutachten, stellt für dieses Klientel nur einen groben Orientierungswert dar. Momentan gibt es auch noch viel zu viele E30 auf dem Markt. Mir begegnen jeden Tag mindestens 3 (nicht dieselben). Die Entscheidung den E30 zu behalten ist sicher das einzig richtige, denn den ideellen Wert wirst du niemals bekommen. Viel Spass mit deinenm E30 - Matthias

Was heißt da verschweißt ?? Die Dinger sind oben halt zusammengeklebt. Ging bei den Sanyo problemlos auseinander. Sollte danach wieder zusammengeklebt werden. Angeblich soll die Platine länger halten und weniger kalte Lötstellen auftreten, da die immer vorhandenen Vibrationen dadurch etwas gedämpft werden sollen. Alles andere steht in der Anleitung auf Seite 1. Matthias

Was ist eine Sportlederausstattung ?? Was hast du für Sitze ?? Hast du die bei den 325i Cab. normalen serienmäßigen Sportsitze mit Lederausstattung ? Und nein dort ist kein Spalt. Selbst bei meinen 29 Jahre alten Sitzen kann man nur gegen Widerstand die flache Hand durchschieben. Es gibt aber verschiedene Sitze und verschiedenes Leder, deswegen wären Bilder nicht schlecht. Matthias

Ich habe das gestern mal bei meinem 29 Jahre alten E30 prophylaktisch gemacht. Ging alles bei eingebauter Lichtmaschine und war in 5 Minuten erledigt.Also keine Panik machen, es ist nicht immer so chaotisch. Matthias

Also ich denke, dass es völlig egal ist ob du Plastik oder Blech verwendest. Dreck ist bei mir nach 29 Jahre keiner sichtbar und die Schellen sind auch o.k. Allerdings wird das Auto im Winter überhauipt nicht gefahren.

Diese beiden Dreckabweiser sind bei mir beide schwarz und aus Plastik. Sie sind auch mit speziell breiten Muttern befestigt. Das Hitzeleitblech über dem Kat ist aus Metall. 325i VFL, EZ 2/87, alles noch orginal Bild1 vor Konservierung Bild2 nach Konservierung Matthias

Das Teil ist die Abdeckung für den Wagenheberhalter und die Gasdruckfeder für den Deckel. Hier mal ein Bild; Grüße Matthias