matze1

Bei mir schaut das so aus: allerdings 325i Cab EZ 2/87 Auslieferungszustand - also Aufkleber noch orginal.

Seit 87 schaut es bei mir so aus:

Was gebaut werden darf regelt die Bauordnung der jeweiligen Länder !! Der Threaderöffner lebt offensichtlich in Bayern, also gilt die Bayerische Bauordnung. Die Frage ist, ob es eine Grenzbebauung ist oder nicht. Bei Grenzbebauung waren früher 50 qm Grundfläche zulässig, jetzt meine ich 60 qm. Ein Keller ist bei Grenzbebauung ebenfalls nicht zulässig. (Ausgenommen Grundbucheintrag und Zustimmung des Nachbarn) Eine Garage mit 8 X 8 m ist somit bei Grenzbebauung (=es reicht wenn eine Seite der Garage an der Grenze steht) nicht zulässig. Eine Garage mit 7 X 12 m ist ebenfalls nicht genehmigungsfähig. Ein Gebäude mit 12 m Länge könnte "ohne Versatz" gerade noch zulässig sein, ohne dass man dann größere Grenzabstände einhalten muss. Also wenn die Garage mitten im Grundstück steht, bzw. weit genug von den Grenzen weg gebaut wird, wäre ein Keller und eine höhere Höhe evtl. genehmigungsfähig. Dies entscheidet dann die Kommune. Die Kommune hat Panungshoheit. Das heißt sie kann Höhen Grenzabstände usw. abweichend von der Bauordnung noch weiter einschränken. Eine Grube ist mit vertretbarem Aufwand nur noch "schwarz" zu bauen. Die früher üblichen kleinen Ölabscheider sind auch nicht mehr zulässig. Meiner Meinung nach kann man als Privatmann den legalen Bau einer Grube vergessen. Man sollte von dem Threaderöffner mehr Details zu dem Bauwerk wissen, dann könnte man auch bessere Ratschläge geben. Viele Dinge schließen sich gegenseitig aus. Bei einem Satteldach sehe ich bezüglich der Höhe bei einer Hebebühne überhapt keine Probleme. Soweit meine Erfahrungen Matthias

Ich glaube es gibt manchmal falsche Vorstellungen über die Höhe einer Hebebühne. Eine Halle mit 7m Breite und 12mLänge und Spitzboden sollte eigentlich hoch genug für eine Hebebühne sein, oder liege ich da falsch ? Natürlich darf im Bereich der Hebebühne kein Spitzboden sein. Hier Beispiel: Garage 8mX7m mit Spitzboden und 2 Doppel-T-Träger Ich könnte auch die max. Höhe mal abmessen. Ich habe mehrere Hebebühnen auch fahr- bzw. ziehbare. Kann man bei schönem Wetter auf den Hof ziehen und beim Umzug einfach mitnehmen. Matthias

Wie kommst du darauf ?? Es schreiben hier Leute die solche Autos nur von der Ferne oder in der Zeitschrift gesehen haben, geschweige denn ein solches Auto gefahren haben. Man kann an den Autos fast alles selber machen mit ein bischen Equipment. Ersatzteillisten und detaillierte Werksatthandbücher (WIS = Werkstattinformationssystem) sind überall verfügbar. Ersatzteile gibt es auch rel. günstig ( zweite Wahl, überschüssige Produktion bei MB, Teile aus recycelten Autos) bei "MBGTC." = Mercedes Gebrauchtteile - Center Der Verbrauch zumindest mit der Automatic hält sich ebenfalls in Grenzen, wenn man nicht dauernd über 200 km/h fährt. Zu Versicherung und Steuer will ich mal nichts sagen. Foren, ähnlich diesem hier gibt es auch für MB - Fahrzeuge. Ich hatte jedenfalls meinen SLK nur in der Garantiezeit in der Werkstatt. Ich muss dir Recht geben, bei E Bay gibts nicht soviele günstige Teile wie für den E 30. Soviel von einem E30 und MB - Fahrer Trotzdem würde ich meinen SLK eher abgeben, als mein E30 Cab. Matthias

Wenn du rasen willst oder dich bei der Beschleunigung einmal in die Sitze pressen lassen willst, dann kauf ihn. Aber auch das wird mit der Zeit langweilig. Man will immer das, was man nicht hat. Der Reifenverschleiß besonders hinten ist etwas "erhöht", sonst halten sich die Kosten im Rahmen, normalen Service kann man auch selbst machen. Aber merke dir: E30 Cab und dazu noch VFL fahren ist etwas "Besonderes". Es gibt nicht mehr viele gute und orginale, sie sind nicht mehr unbeschränkt zu kaufen, vergleichbar mit der "Pagode". SL kann jeder fahren, wenn er will und das nötige Kleingeld hat. Du wirst "Wehmut" haben, jedesmal wenn du mit deinem SL an einem schönen E30 vorbeirast. Ich fahre seit 7 Jahren einen SLK. Die Beschleunigung mit 5,5 Sek. ist nicht schlecht aber wie oft braucht man sowas. Ich muß zugeben ich habe die Karre noch nie ausgefahren, obwohl er bei 250 abgeregelt ist. Ich bin aber auch nicht der dauernde Raser. Der Airscarf ist das beste an dem Wagen, weil die Cabriozeit dadurch deutlich verlängert wird. Wenn ich verkaufen müsste würde ich nieeee meinen E30 verkaufen - aber gut, dass ich diese Entscheidung nicht treffen muss. Ich wünsche dir ein glückliches Händchen und dass du zufrieden bist. Matthias

Schicke ebenfalls herzliche Geburtstagsgrüße von MM nach RV und halte die Ohren steif ! Matthias

Hier kannst du schauen: Ich habe dort einige Bilder gemacht http://e30-talk.com/karosserie/t-wo-sind-beim-cabrio-die-wasserablaufloecher-81445.html

Ich favorisiere Zinnoberrot mit Klarlack Hier mal mit Orginallack von 2/87

@ Jochen Ich muß dir ganz klar widersprechen. Heute wird man selbst von Notaren ohne Skrupel über den Tisch gezogen. Ich habe schon unzählige Protokolle hinter mir. Ich könnte dir ganz aktuell eine Story von einer Erbaurechtsgeschichte erzählen. Der Notar wusste nicht mal was im Grundbuch eingetragen war. Da kann man ganz schnell auf die Nase fallen, wenn man sich nicht auskennt und sich guten Glaubens auf den Notar verlässt. ( Auch hier wurde der Notar von der Gegenpartei gewählt). Ich sollte z.B. eine Stillhalteerklärung unterschreiben und sollte einer Belastung von 150 tsd Euro zustimmen obwohl im Grundbuch noch 200 tsd Euro vom Vorbesitzer standen bei einem Kaufpreis von 120 tsd Euro. Er hat mir sogar gedroht, dass ich dazu verpflichtet wäre und er könnte das durch das Gericht ersetzen lassen. Da habe ich den Notar laut ausgelacht , bin aufgestanden und gegangen, da ich wusste, dass Gerichte eine Belastung bis maximal der Hälfte des Kaufpreises durchsetzen. (Ich bin übrigens der Erbaurechtsgeber) Die meisten Notare waren aber seriös. Es gibt eben solche und solche. @ bmw4life wenn du nicht sicher bist, lass unbedingt den Vorvertrag, wie schon von anderen usern geschrieben, von einem Rechtsverdreher oder einem anderen Notar überprüfen und dir erklären, auch wenn es dich ein paar Euro kostet. Ein Bausachverständiger wäre auch nicht schlecht, wenn du selbst noch nie gebaut hast und dich nicht auskennst. "Gute Bausubstanz" ist relativ. ENEV wird wahrscheinlich nicht erfüllt. Heizung ?? Ob Flachdach bei euch ein Problem darstellt weiß ich nicht, bei uns im Alpenvorland könntest bei BJ 85 jetzt ein Satteldach draufsetzen. Wenn der Preis deiner Meinung nach angemessen ist, ists gut Lass dich nicht unter Druck setzen auch wenn es derzeit schwierig ist (zumindest bei uns) etwas gutes und günstiges zu finden. Denn viele Leute wollen in der momentanen Situation eben ihr Geld in "Betongeld" anlegen. Matthias

Schau doch mal hier: http://www.autoteile-guenstig.de/index.php?kat=100806

Also ich wohne auch in so einem "super gedämmten" Haus mitten in München (Schwabing). Über Langzeiterfahrungen kann ich noch nichts sagen. Aber wir haben derzeit riesige Probleme mit Spechten. Die bauen in das Polystyrol tolle Höhlen, die dann meist von anderen ****** bewohnt werden. Das Verschließen der Höhlen ist dann natürlich entsprechend teuer. Bisher wurde noch keine Lösung für das Problem gefunden. Ich hoffe, dass du von solchen Dingen verschont wirst. Matthias

Sobald als möglich H-Kennzeichen draufmachen !!! Es soll künftig H-Kennzeichen nur noch für Matching Numbrs und Fahrzeuge im Orginalzustand geben. Motor nur noch Revisionen kein Tausch usw. , , Was heute gilt, kann morgen schon anders sein.

Hallo Bamowe, oben bei EBAs steht bei Frontspoiler MT1 schon etwas. http://www.ow.no/index.php?option=com_wrapper&Itemid=34 Ich weiß aber nicht ob heutzutage Acryllacke überhaupt noch verwendet werden dürfen, ich glaube dass die Werkstätten nur noch "Wasserlacke" verarbeiten dürfen. Diese sind wohl problematischer. Die BMW Lackbroschüre finde ich gerade nicht. hier gibts gute Anleitungen und Erklärungen: http://www.auto-lackieren.de/ Grüße Matthias

Es ist wie bastelbert schreibt: harter Lack ist zwar kratzresistent aber nicht steinschlagresistent. Der Lack vorne an den Plastedingern muß extrem weich sein. Es ist bei der Montageanleitung des MT-Geraffels genau beschrieben, wie der Lackaufbau sein muß.(Elastfizierer usw.) Ja ich habe Vergleiche. Fahre ein neueres Kfz der Konkurrenz mit extrem hartem Lack - auch an der Plastikfront. Diese Front schaute nach einem Jahr viel, viel schlimmer aus (ich würde sagen, wie ein Sieb), als das Cab mit MT1 nach 25 Jahren. Ich habe jedenfalls nach 25 Jahren noch kaum Probleme, aber das MT1 war auch bei Auslieferung schon angebaut. Matthias

Ich habe das Cab 2006 in einer Garage meiner Eltern gefunden. Es stand dort schon viele Jahre unbenutzt und abgemeldet, denn es war ja eine alte Karre und schon lange nicht mehr zeitgemäss. Es schaute aber noch genau so aus, wie in meiner Kindheit, nichts verändert, selbst die Aufkleber waren noch so, wie es 1987 an meine Mutter ausgeliefert wurde. Km - Stand war damals 53000. Ich habe mich sofort wieder in das Auto verliebt, zumal viele schöne Kindheitserinnerungen damit verbunden waren. Kurzum ich habe es mitgenommen, mich hier angemeldet und wieder reanimiert. Jetzt steht es ganz nah bei BMW (in der Schleißheimerstraße in München) und wird nur noch bei schönem Wetter und zu besonderen Anlässen gefahren, ansonsten fahre ich SLK. Ja ich weiß, ich hatte Glück - Matthias Bild 1 Ich 1987 mit dem Auto Bild 2 Auto heute Bild 3 man sieht nicht, dass die beiden Autos 25 Jahre auseinander sind, die Wahl fällt schwer.

Laut FIN müsstest du ein zweites Schloss an der Fahrertür haben bei Diebstahlwarnanlage, bei BMW Wegfahrsperre hast du ein kleines blinkendes Lämpchen im Innern des Autos, das entsperrt werden muß. Am Tankdeckel sollte es so ausschauen: Cab 325i EZ 2/87 VFL Auslieferungszustand Am Tankdeckel müsstest du eine Nase haben, wie auf Bild 2

325i VFL EZ87 Auslieferungszustand: Grüße - Matthias

Guckst du oben in der Leiste bei EBAs !!!!! dort bei: Rear skirt, M-technic (up to 9/87) Matthias

Diese Rauhigkeit (Verdeck-Stoff-Abdruck) ist bei mir auch schon ewig vorhanden. An dem Verdeck wurde noch nie etwas gemacht, weder eingestellt, noch sonst etwas. Allerdings wurde bereits 1987 die Verdeckklappe von BMW im Rahmen der Garantie ausgetauscht, da das Leder bei Hitze mehrere unterschiedlich große Blasen schob. Die Scheuerstellen sieht man eigentlich nur, wenn man genau hinschaut oder wenn man mit den Fingern vorsichtig drüberfährt. Ich meine auch, dass das Verdeck bei 200km/h etwas flattert, aber ich fahre mit dem Auto nicht oft so schnell. Matthias

Hier kannst du dich einmal informieren: http://www.autolack21.de/lackier-praxis/lackier-anleitung/artikel-lackier-anleitung-metall/5a-zweischicht-system.html#c650 Heute sind eigentlich Wasserlacke gebräuchlich. Die sind entweder spritzfertig oder jeder Hersteller hat sein eigenes Gebräu als Verdünnung. Ich finde Wasserlacke sind auch schwieriger zu verarbeiten, als Acryllacke. Du brauchst auf jeden Fall etwas spezielles und nicht einfach eine Nitroverdünnung aus dem Baumarkt. Auch der Decklack sollte zum Basislack passen. Du wirst wohl nochmals nachfragen müssen. Grüße Matthias

Hier werden sie geholfen: http://e30-talk.com/carhifi-navigation/t-wo-sitzt-original-security-aufkleber-66587.html#post679554 Grüße Matthias

Hier mal eine kurze Zusammenfassung aus Christian Petzolds Buch : Oldtimerpflege Stilllegung von Fahrzeugen.pdf

Bei Regen oder zweifelhaften Wetterverhältnissen, lass ich das Cabbi stehen, vor allem, weil ich zu faul bin die Kaputze drauf zu machen. Da fahr ich lieber mit dem "Blechdach-Roadster", da geht die Haube während der Fahrt auf und zu. Mir stinkts auch tierisch, wenn ich nach Regenschauer warten muß, bis das Dach wieder total trocken ist, denn vorher kommts nicht unter den Deckel. Einmal Dach runter und das möglichst für den ganzen Sommer und erst im Herbst zum Einmotten wieder drauf.

In 2 Wochen gehts auch diese Richtung, allerdings "Bayern Tour" keine Autobahn - Lenzer Heide, Julier Pass, Maloja Pass, Silvaplana usw. nach Cernobbio am Comer See zum Concorso D´Eleganza der BMW-Group http://www.concorsodeleganzavilladeste.com/en/ letztes Jahr: