matze1

Ohne das Kleingedruckte im (Online)-Vertrag zu kennen, wird man kaum etwas zur rechtlichen Lage sagen können. Es bleibt also nur: 1. Geduldig auf diese "Schrottreifen" zu warten oder 2. Vertrag zu stornieren und wo anders kaufen NS: Ich habe genau diese Reifen mit dieser Größe auf meinem SLK. Ich bin leider nicht zufrieden. Sie waren nach kürzester Zeit abgefahren. Man klebt zwar förmlich auf der Straße, aber der Verschleiß ist enorm. Vorher hatte ich Contact 2 und war bestens damit zufrieden, deswegen habe ich mir auch das "Nachfolgemodell" gekauft. Aber vielleicht hatte ich nur Pech oder "Montagsreifen". Hoffentlich hast du mehr Glück. MfG - Matthias

Schau mal hier, da hab ich Bilder von den Stellen im Wasserkasten reingestellt: http://e30-talk.com/karosserie/t-wassereinbruch-66395.html Grüße Matthias

Hier mal ein KFZ-Schein mit Mischbereifung und zum Vergleich der Schein vom E30 Cab. Die Nummern sind immer 20 vorne 21 hinten 22 vorne 23 hinten

Also lies mal die Gebrauchsanleitung: http://www.korrosionsschutz-depot.de/de/service_downloads_fluidfilm.html Da steht alles genau drinnen - wie dick die Schicht ist - wann du die Behandlung wiederholen mußt usw. Das Zeugs gibts auch in unterschiedlichen Viskositäten, je nachdem wofür man es verwenden möchte. Für Flächenbeschichtungen (senkrechte Flächen) kann es auch problemlos mit jedem Hohlraumwachs "verdickt" werden. Ich habs zum Teil auch mit Hohlraumwachs gemischt. Grüße Matthias Zitat: Fluid Film und ein herkömmliches Hohlraumwachs (z.B. unser HT-Hohlraumwachs) lassen sich auch in einem beliebigen Verhältnis mischen, sodass man dem Wachs eine dauerhaft leicht kriechende und roststoppende Eigenschaft verleihen kann, ohne auf die Schichtstärke eines Wachses verzichten zu müssen. ferner: Die Kriechöle von FLUID FILM lassen sich mit FLUID FILM GEL BN in jedem Verhältnis vermischen.

Nein das schaut bei mir nicht so aus. BJ 87 Cab 225i. Die Dichtung passt perfekt. Oben geht sie sogar ca. 1cm unter die Abdeckung !!! Die Dichtung ist noch orginal und wurde noch nie entfernt. Bilder folgen. Matthias

Lies mal hier, da steht alles - wie´s geht - welche Lacke -usw. schau mal bei Lakier-Praxis : http://www.auto-lackieren.de/ Viel Spass - Matthias

Und woher weißt du, daß deine ehemalige Nummer nicht´schon wieder vergeben ist??? Bei uns kann man eine Nummer maximal 1Jahr reservieren lassen, dann wird sie wieder vergeben. Mit oben geschilderten Aktionen ging bei uns überhaupt nichts!! Laut Zulassungsstelle nur rote Nummer oder Kurzkennzeichen. Ich hab dann das Cab mit der roten Nummer zum Händler meines Vertrauens gefahren und dort auch TÜV und ASU machen lassen. (Ich hatte keine Lust mit denen noch weiter zu diskutieren - neues Nummernschild haben sie mir jedenfalls keines gegeben erst nach TÜV usw.) Alles hängt wohl vom Wohlwollen der Zulassungsstelle ab ??? Armes Deutschland. Matthias

Ich habe den Kanal mal für dich aufgeschraubt:

Ich habe seit ca. 4 Jahren diesen Halter im Einsatz. Das abgebildete Handy gehört natürlich nicht in diesen Halter. Der Halter kann beliebig positioniert werden. Leider !!!! wird dieser Halter beim E30 oben nicht geklemmt, sondern mit Doppelklebeband befestigt, unten wird er geklemmt. Er kann also nach Befestigung nicht mehr stufenlos hin und her geschoben werden.

Der E30 hat serienmäßig Ablauflöcher auf beiden Seiten, zumindest mein E30 Cab und an dem wurde noch nie etwas geändert. Hier mal die Bilder. Ich hab mal Schraubendreher in das li. Ablaufloch gesteckt.!!!!

Also im Wasserkasten sind mindestens drei oder vier "Wasserablauflöcher". Schau mal ob diese frei sind. Dann dürfte auch nichts mehr bei der Heizung reinlaufen, außer durch Rostlöcher. Anbei ein paar Bilder: Re ist eine Schwallwand eingebat. Es kann nur Wasser rüber, wenns höher als 4-5cm steht. Also sind relevant Ablaufloch li, ca 10cm vom Eck entfernt - mußt suchen. Dann noch Ablaufloch mitte, dort ist ja auch der oft verstopfte Schnorchel. Das Wasser müsste re und li unten hinter dem Radkasten rauskommen. Ich habe mal überall einen Schlauch zur Markierung gesteckt. Grüße Matthias

Such dir aus: 325i Cab, BJ 2/87, Endschalldämpfer 1X gewechselt, sonst alles noch im Orginalzustand.

Meinst du dieses Teil??

Du weißt aber schon, dass eine Diebstahlwarnanlage etwas anderes ist als eine Wegfahrsperre !!!!! Matthias

Ist alles relativ. Ich habe unter 20 Mille bezahlt. Karosse ist völlig fertig. Die Aggregate, Motor, Getriebe usw. akzeptabel. Es ist ein Reimport aus USA. Die Bilder von der Ferne täuschen. Mal näher:

So, habe mir letzte Woche einen meiner Träume erfüllt. Leider muß ich ihn komplett neu aufbauen. Der andere Traum wäre ein 507. Ich hab aber leider noch keinen gefunden. Matthias

Also ich habe den Stahlflexschlauch an der Kupplung eingebaut. Es war ein komplettes Set - Bremsschläuche und Kupplungsschlauch. An der Kupplung merke ich im Gegensatz zu den Bremsschläuchen nicht viel Unterschied. Ich habe alle Schläuche gewechselt, da mein Cab bereits 23 Jahre alt ist und die Schläuche äußerlich leicht rissig waren. Bezugsquelle: es gab hier eine Sammelbestellung bei Alf Dickhaut (User hier) Er hat auch in einschlägigen Oldtimerzeitungen inseriert. Passgenauigkeit war gut. Die Entlüftug der Kupplung etwas aufwendig. Der Eintrag beim TÜV war kein Problem. Grüße Matthias

325i Cab, EZ 4/87,seit Kauf im Familienbesitz, 75000km, Zustand so wie ausgeliefert, immer noch erstes Dach, keine Reparaturen, lückenlose BMW - Wartung Guten Rutsch- Matthias

Hier gibts alles, mit Anleitungen, Übungsfarben usw. Ob es günstig ist, weiß ich nicht http://www.auto-lackieren.de/ Grüße Matthias

325i Cab. EZ 03/87 heuer 75.000km erreicht. Cab ist seit EZ im Familienbesitz, war aber längere Zeit weggestellt. Matthias

Bei der angegebenen Adresse vom Korrosionsschutz-depot steht eigentlich alles gut erklärt. Es kommt halt immer darauf an, was man erreichen will. Wenn ich im Winter, bzw. bei niedriger Temperatur etwas überall hinsprühen will, muß es möglichst dünnflüssig sein. Es geht alles nach physikalischen Gesetzen. Fluid Film ist tixotrop und geliert, wenn es 1.nicht bewegt wird und 2. in Kälte steht. Als optimale Verarbeitungstemperatur wird 35 Grad empfohlen. Optimal wäre auch, wenn beide Sachen, also das Auto und die zu verarbeitende Flüssigkeit in etwa die gleiche Temperatur hätten. Normalerweise wird empfohlen die Erstbehandlung mit einem dünnflüssigen kriechfähigen Mittel durchzuführen und danach evtl. mit einem dickflüssigeren Mittel (z.B. Mike Sanders) die Hohlräume "vollzupumpen". (Dickflüssige Mittel laufen im Winter nicht und schon gar nicht in Spalten - im Sommer schauts natürlich anders aus)) Ja die Big Ben Pistole ist gut angelegtes Geld, da man damit Orginalbehältnisse verarbeiten kann ohne Umfüllerei. Mann kann auch für kleines Geld einen Sondenschlauch ( Meterware) mitbestellen, dann kann man von den Stöpseln im hinteren Radhaus aus bis ans vordere Ende der Schweller kommen. Mit der Hakensonde geht es natürlich auch anders. Für den Unterboden würde ich etwas dickflüssigeres verwenden. Viel Spass Matthias

Du kannst auch da mal schauen: http://www.auto-lackieren.de/ Da gibts Lacke, gute Anleitungen usw. Ich habe gute Erfahrungen gemacht Viel Spass Matthias

Also die Ablauflöcher sind vorhanden. Vielleicht solltest du sie mal frei machen. Da mußt nichts bohren. Ich habe einen Schraubenzieher von außen in das li. Ablaufloch gesteckt. Natürlich sollte die Ursache beseitigt werden. Anbei Bild: Grüße Matthias

Also laut der aktuellen Oldtimer Markt hat das Wägelchen mit Note 3 - 2000€ wert, mit Note 2, was er rel. sicher nicht ist, ca.3500€. Wertzuwachs wird in den nächsten Jahren für Limusinen sehr gering sein, nur die Cabrios werden deutlich an Wert zunehmen. Hoffentlich triffst du die richtige Entscheidung. Grüße Matthias

Das BMW Zeugs (Bürstenset) verwende ich auch seit Jahren und bin bestens zufrieden. Keine Kratzer nichts. Matthias