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Hi, möchte demnächst meine Hinterachse auf Scheibenbremse umbauen und werde dabei viele Dinge erneuern und möchte dabei auch gleich die Manschetten der Antriebswellen machen. Da bei mir das Geld nicht so locker sitzt und ich bereits PU Tonnenlager, neue Bremsperipherieteile usw eingeplant habe stehe ich vor der Wahl, ob ich nun bei Schmiedmann Manschetten für ca. 15 und 20€ das Stück oder Billigteile für 9€, bzw. 12€ das Stück nehme. Teile, die generell hohen Belastungen ausgesetzt nehme ich grundsätzlich von namenhaften Herstellern, bei solchen Gummiteilen bin ich mir jedoch unsicher. Konnte bereits jemand Erfahrungen mit solchen günstigen Antriebsmanschetten machen? Würde da insgesamt ca. 50-60€ sparen, die ich dann in noch mehr Teile investieren könnte. Danke schonmal im voraus!
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Hallo, ich bin ganz neu hier und mir bewußt, daß es schon viele Threads zum Thema "klackern" gibt. Ich habe allerdings in der Suche leider nichts finden können was zu meinem Problem paßt. Ich habe ein mehr oder weniger starkes "knacken" oder "klackern" hinten rechts. Es tritt nur bei Last auf und wird schneller wenn die Drehzahl (z.B auf 2500) steigt. Kuppel ich aus, ist es weg. Ich war schon in der Werkstatt - die haben das Geräusch gehört (an dem Tag war es sehr laut (metallisch)), den Wagen auf der Hebebühne gehabt und unten mal alles angeschaut - nichts gefunden. (Allerdings ohne dabei irgendwelche Verkleidungen, oder den Auspuff abzunehmen) Als er wieder unten war, war das Geräusch weg. (Eine Woche lang) Es kommt also und geht, tritt in jedem Gang auf und bei jeder Drehzahl. (Hierbei folgt es zumindest für mich keiner Logik, außer das es schneller wird beim Gas geben) Manchmal ist es recht leise (knacken), manchmal unfaßbar laut (metallisches Schlagen). Mit dem Bodenbelag hat es nichts zu tun, ich kann "lautlos" über Kopfstein fahren aber z.B auf einer neuen Fahrbahn einen 1 km Radius beschallen... Hat jemand von euch eine Idee was das sein könnte? Mir geht es vor allem darum, ob ich das hier in der Werkstatt machen lassen muß (Kohle?!) oder ob ich das verschleppen kann/darf bis in 2 Wochen, bis mein Mechaniker des Vertrauens das für mich machen kann... Vielen Dank schon mal für eure Zeit und Mühen, Gruß Wolfgang
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Hallo zusammen, ich bin ...... auch neu hier und habe gerade ein 318i Cabrio von '91 erstanden. Nachdem auch ich das Thema Rost habe, meine Frage (für einige von Euch wahrscheinlich wenig intelligent ): ==> im Radhaus hinten rechts sitzt ein "Kanal", der aufgeschweißt ist auf der Innenseite WOFÜR IST DER GUT?? WAS IST DA DRIN?? WAS MACHE ICH KAPUTT, WENN ICH ANFANGE DARAN ZU FLEXEN??? Er ist marode und muß neu gemacht werden, es sieht so aus, als wenn er etwas gegen Scheuern - vielleicht vom Reifen - oder gegen Steinschlag abdeckt. Einer von Euch Cracks hat doch da schon mal reingeschaut, ausserdem erscheint er mir sowieso als vorprogrammierte Rostfalle, also müsste er bekannt sein. Ich dankle Euch für Eure Antworten!!! Im Übrigen habe ich versucht, das Thema in den Foren zu finden --> ergebnislos Bis bald, Gruß aus MUC WWQuick
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Hallo zusammen, bin relativ neu hier und habe mich leider noch nicht so viel eingebracht, obwohl ich meinen E30 bereits relativ lange fahre! Ich finde es wirklich unglaublich, was ich bereits hier alles gefunden habe und mir bei diversen Reparaturen auch entsprechend geholfen hat! Nachdem mir gestern dann eine neue Nockenwelle mit allem Zubehör, der Zahnriemen inkl. Zubehör, Keilriemen, Öl, und auch noch mein elektrisches Verdeck für relativ kleines Geld instand gesetzt wurde, habe ich dann feststellen müssen, das meine Blinkeranzeige im "Kombi" nicht mehr richtig funktioniert! An der Sicherung liegt es wohl nicht, denn die Linke grüne Anzeige "funzt", nur die Rechte nicht, also kann es wohl nur die Birne oder Diode o.ä. sein! Kann mir jemand helfen und mir sagen, wie ich das möglichst unkompliziert und mit wenig Aufwand beheben kann? Und welches Ersatzteil benötige ich dafür? Die Sicherungen habe ich natürlich bereits gecheckt und die sind alle i.O.! Viele LG und Danke im Voraus Hawkeye
