touringDani

Gut, wenn du dich da ranwagen willst, besorg dir erstmal nen alten Motor, den du zerlegst, um zu sehen, worum es überhaupt geht. Dann bringt viel im I-Net suchen und lesen sehr viel. Und wenn du dann immer noch Bock drauf hast, Teile kaufen. Machen lassen kannst du das natürlich auch, aber da wirste arm bei. Schreib ihm mal, da wird dir weitergeholfen: http://e30-talk.com/members/2856.html

Liest sich für mich so, als willst du selber schrauben. Hier hast mal was zum informieren:http://e30-turbo.de/?page=kit-M42-1 Ich persönlich halte das für viel zu teuer, einzeln bekommst das für ca. 500,00 zusammengekauft.

NOS ist schwul? Bisher hab ich das für geschlechtslos gehalten... Du hast noch nie an einem Auto geschraubt? Du willst einen Sauger auf Turbo umbauen?

Architektonische Glanzleistung, kann man nicht anders sagen. Find ich passend zum Stil der Wiesmann-Fahrzeuge. Und mal so gesehn, selbst wenn die ihre Autos aus`m Zelt raus verkaufen würden, glaub ich nicht, daß die dann erschwinglicher wären. In der Kategorie gehört Protzen einfach dazu, Porsche verkauft auch nicht auf nem Kiesplatz in Hinterhugeltupfingen, gehobene Produkte erfordern eben anderes Marketing als Otto-Normal-Ware. Und ich denk mal, daß es den Wiesmann-Kunden egel ist, ob sie das Gebäude mitbezahlt haben. Alle zahlen für die Paläste der gesetzlichen Krankenkassen mit, da störts auch keinen.

Geht nur, wenn man den ne Klippe runterschmeißt...

Genau so:daumen:

Tank so viertel- bis halbvoll? Kippe bei der Hand, die brennt? Los, machen, und Kumpel filmen lassen! Hau nicht solche Parolen raus, es gibt Leute, die probieren das dann wirklich:D

Den ersten Motor kannst du, wenn du selbst umbaust, erstmal unter Lehrgeld verbuchen. Wird nämlich in 99% nix standfestes. Und mit dem B16, na ich weiß nicht. Da wär mir die Serienleistung zu schmal, da übertreibt man`s dann mit dem Ladedruck, damit auch was passiert, und zack, aus die Maus. Nimm den B25, da ist erstmal Potential gegeben. Dann gehts weiter mit Bremsen usw...Den Lader an den Block stöpseln und das Ding zum Laufen bringen, ist das kleinste Problem. Halten muß das dann, möglichst auch mehr als die 5 Probefahrt-Kilometer:D

Und aus welchem Land stammst du?

Muß aber vorn noch bißchen runter:D Ansonsten sehr schick:daumen:

Aus welcher Anstalt ist besagter Herr Neumann wohl entwichen? Absolut nicht nachvollziehbar, solche Aussagen. Das sollte er evtl. mal begründen, am besten gegenüber einem ganz normalen Arbeitnehmer, der ja nachweislich reichlich Kohle scheffeln kann, um aller zwei Jahre nen Neuwagen anzuschaffen...

Wow, wir haben sowas ähnliches in Turmform, die Dinger blühen aber nicht:D

http://cgi.ebay.de/EGS-Kaltlaufregler-KLR-Euro2-BMW-E-30-36-320-i-325-i-e_W0QQitemZ150186000420QQihZ005QQcategoryZ61304QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem Hätteste bestimmt auch selbst gefunden...

Glaub ich nicht. Die 8 - 900 setzen schon eine weitestgehend rostfreie Substanz voraus, sonst wirds noch weniger. Eben in Anbetracht der Tatsache, daß ne ordentliche Ausstattung nicht grad für`n Appel und ein Ei mal eben schnell zusammengekauft ist.

Maximal 800 - 900, ist halt einer von vielen. Keine Ausstattung...Für 1200 kriegst nen 6-Zylinder mit Leder & Klima. Und wer bitte zahlt 1200 für ein 20 Jahre altes Auto ohne Ausstattung und E1? Da wirste lange warten müssen.

Nen dunklen Teppich in hell umfärben halt ich für schlicht unmöglich. Du kannst höchstens versuchen, zuerst den Grundfarbton mittels Chemie aufzuhellen bzw. rauszubleichen, aber was dann beim anschließenden Färben rauskommt, keine Ahnung. Ich würd nach ner guten beigen Ausstattung schauen, meistens gibts da den Teppich vom Schlachter noch. Findet man aber auch einzeln, denk ich. Zum Lack: Ich würd den gleichen Ton beibehalten. Sonst ist erstmal komplett zerlegen angesagt, oder willst nur außen umlacken? PS: Weiß sieht zwar schick aus, aber beim Cab würd ich was dunkleres bevorzugen, sonst siehts ganz schnell unschick aus und du hättest das graue Leder lassen können...

Hatte ich schon mal, Öldruckschalter wechseln und gut ist.

Jetz hatter`s:D Ich sprach aber nicht von 15", sondern von 17", die ganze Zeit schon. Und wenn ich die Felgen selber mit dranbau, seh ich schon, obs 15 oder 17er sind.

das Verhältnis zwischen Radgröße und Außendurchmesser gibt die 2te Zahl an, in meinem Beispiel 45 Die Lauffläche sollte immer gleich breit sein, egal ob das ein 14 oder 17" ist. Mag sein, das sich die Betriebsbreite etwas unterscheidet, aber wie viel? 2-5mm? Die 45 gibt das Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifenquerschnitts in Prozent an. Das hat mit der Radgröße erstmal nix zu tun. Daß ein 205er die in etwa gleiche Laufbreite hat, egal ob er nun auf ner 15 oder 17-Zoll-Felge sitzt, ist schon klar, vorausgesetzt, die Felgenbreite ist gleich. Der Kern meiner Aussage sollte nur sein, daß ich keine 17er mit 205er Reifen fahren würde, weil das ganz einfach zu schmal ist. Und das noch in Verbindung mit nem VFL und ner komischen ET ergibt ne häßliche heckansicht. So einfach. Nicht mehr und nicht weniger wollte ich mit meinem Beitrag aussagen...

Haste auch wieder Recht. Aber nur`n B25 soll rein? Ich weiß nicht, da wird das Motörchen der Optik aber nicht gerecht:D Auf jeden Fall viel Spaß wünsch ich dir beim Aufbau. Achso, die Felgen sind aber keine Borbet, oder? Erinnern mich wg. dem eckigen Deckeln irgendwie an Eclaire-Felgen, die ich mal aufm GTI hatte8-/

War bei ebay drin, stimmts? Fand ich ziemlich reichlich, in Anbetracht der fehlenden Sachen. Aber schick isser:daumen:

Hmm, jede Werkskreuzspeiche beim E30 hat 205er auf 7", ist doch genau passend? (sogar 195er sind möglich ohne das es nach "215er auf 9Zoll Matchboxräder" aussieht). 7" sind knapp 18cm, der Reifen hat also bei 205 über 2cm mehr Breite. Zu den Felgen kann ich mich nur den Vorrednern anschließen, ich würde auch die Fingern von sowas lassen. PS: Mich würde mal brennend interessieren wo der Beitragsschreiber in VD´s Link 17er Alpinas in 4x100 für 1500,- Eus herbekommt b.z.w. "übern Tisch" gehen sieht? Ich meine auf einer Felge in 7x17, da wirkt für mich der 205 im Verhältnis zur Radgröße zu schmal. Bei Kreuzspeichen in 15" sieht das schon wieder anders aus...

ich meinte, daß 205 auf ner 7" Felge zu mickrig aussieht. Also daß nichts breiteres als 205 auf die Felge geht. Deutlich eigentlich durch das Komma nach 205 in meinem Satz;-)

Hab ich noch nie gehört, Frostschutz pur einfüllen. Kenn auch niemanden, der das macht. Wo soll denn der Vorteil liegen?

Ich hab selbiges. Und wenn der Drahtvorschub gehn würde, hätte der Jannis schon seinen Auspuff geschweißt... Ansonsten ist das Ding:rot: Aber zum Glück ist ja noch Garantie drauf, habs gebraucht für 100 bekommen, geb ich wieder ab, und die erhaltenen 250 + summe X investier ich in was ordentliches. Von Einhell nehm ich nur ne kleine Flex, das wars aber dann schon.