Zum Inhalt springen

touringDani

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    15.421

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    178

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    33.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Netzhautpeitsche vorm Herrn. Hätte BMW das Cabrio so rausgebracht würde ich Limo fahren. Definitiv.
  2. touringDani
    Selbst 6,5k ist übertrieben Dem sichtbaren Rost steht der unsichtbare dreifach gegenüber. Die Schweller sind innen und außen hin, die Türen tot. Gut, Resterampe, muss man mit Gammel rechnen. Plus FW, Gummis, einfach die Grundsanierung nach dem totstehen. Aber immerhin, bis 2019 bei BMW gerserviceheftet... Lächerliches Angebot.
  3. touringDani
    Wie der Verkäufer da von "fabelhaftem Zustand" schwadronieren kann ist mir ein Rätsel. Irgendwie tauchen in letzter Zeit gehäuft Lowmiler auf. Zwar mit den üblichen 240k-Mängeln, Rost und Wartungsstau, dafür zu stolzen Preisen. Sofern nicht belegt, und das nicht nur mit Serviceheft, glaub ich keinen von den Kilometerständen. Ein E30 war damals nichts, was nur zur OKF bei Sonnenschein am WE rausdurfte, also sind 2 bis 3k Kilometer im Jahr für irgendwelche Standardbimmeln eher unwahrscheinlich.
  4. touringDani
    Sicher nicht. Aber Versuch macht kluch, sag ich mal. Bei den Dare RS war die fehlende Traglast das Hindernis, sonst wär's gegangen.
  5. touringDani
    Traglast und Material steht drin. Falls das VIA/TSE-Zertifikatszeug einem willigen Prüfer was sagt kann das durchaus per 21er gehen. Kommt auf den Preis für den Radsatz an. Gibt ja auch noch kreative Möglichkeiten.
  6. touringDani
    Jup, scharfe Farbkombi, gibt's nix.
  7. touringDani
    Cirrus gab's aufm VFL-Cabrio? Noch nie eins gesehen in der Farbkombi. Haste Bilder von innen?
  8. touringDani
    Damit der Koffer für 48k angeboten werden kann. So isser scheiße, is ja viel zu billig[emoji854]
  9. touringDani

    Warndreieck

    touringDani antwortete auf volker.g's Thema in Allgemeines

    War da nicht was mit zu schwachem Dämpfer beim VFL? Der Kasten liegt zwar hier rum, springt aber nicht von alleine dran. Mal in Angriff nehmen, das Projekt[emoji854]
  10. touringDani
    Blender. Die Sitzwange sieht nicht nach "im Neuzustand" aus. Soundsystem? Wo? Die Emblemgrütze und der Lenker sagen schon viel. Und beim 320i hat sich wohl einer vertan beim Kilometerdrehen bzw. der Angabe in der Offerte. So krumm sind die Zahlen nur nachm laienhaften rumstellen.
  11. touringDani
    Unsicher. Schon ein E21 mit Standard-M30 ist 'ne fragwürdige Geschichte
  12. touringDani
    Jup, sowas. Der ist schick. Beim Faltdach hat man auch das Standardproblem hängender Himmel nicht.
  13. touringDani
    Das finde ich schick: https://forum.bmw-02-club.de/index.php?topic=186550.0
  14. touringDani
    Naja, bei der Argumentation dürfte niemand mit irgendeinem Kfz fahren. Lahm nicht hinsichtlich Vmax, sondern eher so Teillast. Es fehlt eben Drehmoment, kein Vergleich zum M57D25, den auch beide kennen. Optimal motorisiert für'n Anfang ist der Werksheckschaden mit dem M44. Zwischen E30 und E36 mit ASC-Gedöns liegen gefühlt Welten, was Grenzbereich und Grabenmöglichkeit angeht. Insgesamt ist der Compact aber einsteigerfreundlich. Kaum Versicherung/Steuern, repfreundlich, preiswerte Teile. Gut, Rost eben, aber irgendwas ist ja immer. Und mittlerweile optisch für mich soweit ok. Anders als der Nachfolger.
  15. touringDani
    Nach der Großen ist nun unser Sohn auch grad dabei. Der fand schon nach der ersten Testrunde den M43 zwar etwas lahm, dafür den Compacten insgesamt deutlich runder vom Fahrgefühl, von der Bedienung und den Instrumenten her als den Fahrschulpassat. Töchterlein hatte den Compacten ebenso für geeignet befunden, will nun aber 'nen Z3. Hier in der Ecke sieht man häufiger E36, gerade Compact, mit Anfängerschild. E46 wäre der nächste geeignete Kandidat.
  16. touringDani
    Ich weiß, Motorenkonzept passt trotzdem für mich nicht zum Cabrio. Wird wohl der Hersteller ähnlich gesehen haben, sieht man sich die geringe Stückzahl und die fehlenden Motorausbaustufen an. Damals war Motorsport eben noch Motorsport und nicht fette Lifestylebude.
  17. touringDani
    Achso, deshalb fragt der TE nach 'ner EDKA für'n M30 und es tauchen Begriffe wie M40 Stroker, M42/44 oder S14 auf... Ja, da sollte wohl aufmerksamer gelesen werden[emoji6] Motorendiskussion, es bleibt nie bei der Eingangsfrage, schlicht auf Grund der Fülle an Möglichkeiten.
  18. touringDani
    S14 im Cabrio ist wie ein 964 mit Stahlfelgen und Radkappen. Kannste machen, passt aber an keiner Stelle zusammen. Dem fetten Cabrio fehlen die sportlichen Gene, da sind 40 Kilo mehr oder weniger vorn nebensächlich. Grundlegend ist der S14 schon nicht schlecht, der hat nur keine Leistung, ist absurd teuer in allem und 'ne Diva. Vom Aufwand her sehe ich nicht viel Unterschied beim Umbau M20/M30, wenn die Basis ein Vierzylinder ist. Was auffällt: M20 Serie verbauen empfiehlt hier keiner, muss mindestens 2,8er sein. Zu den Möglichkeiten beim M30 kommt jedoch nix. Offenbar ist der Serie einfach gut so, wie er ist, könnte man meinen. MMn. ist das auch tatsächlich so.
  19. touringDani

    Bild des Tages

    touringDani antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Das Renault-Gegenstück zum Fiorino war mein erstes Kfz, welches ich legal bewegte. Platz für 2x38er Emphaser und 6 Kästen Bier, 3 Kumpels und das, was man damals so brauchte für 2 Wochen Camping. Der Aufbau hinten war einfach französisch, bei schlechten Straßen oder forscher Kurvenfahrt ging schon mal die Tür auf[emoji1787] https://www.encycarpedia.com/de/renault/89-rapid-express-1-4-gtl-van
  20. touringDani
    Beim M30 hast du Serie schon das, was du mit dem M20 nur mit viel Aufwand erreichen kannst. Und das ohne die Bastelmotorrisiken. Die Kosten für einen leistungsmäßig dem M30 ebenbürtigen M20 dürften deutlich höher sein. Und dann sind da immer noch die 3,5 Liter. Die kann man nicht wegdiskutieren.
  21. touringDani
    Sieht jetzt aber auch nicht anders aus als die P-Tröten. Die kommen immerhin verpackt an. Schweißnaht genauso ranzig, das teuerste wird die "Made in ..."-Prägung sein. Ich sach ja, alles derselbe umgelabelte Billigmist. Was kostet das Ding?
  22. touringDani
    Der Schwabe hätte das Brot zwecks Verzehr gerettet[emoji38]
  23. touringDani
    Das ist direkt günstig.
  24. touringDani

    Kühlwasser

    touringDani antwortete auf CATI's Thema in Allgemeines

    Ich meine nicht das Konzentrat. Die fertige Suppe kostet 1,60/Liter. Mit dem Konzentrat kommste teurer.
  25. touringDani

    Kühlwasser

    touringDani antwortete auf CATI's Thema in Allgemeines

    Das Mannol kostet die Hälfte...
×
×
  • Neu erstellen...