Zum Inhalt springen

touringDani

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    15.530

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    179

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    33.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Welchen Grund gibt es, den originalen Schalter gegen sowas auszutauschen?
  2. touringDani
    http://e30-talk.com/antrieb/t-motorumbau-gewicht-m20-vs-51347.html
  3. touringDani
    Jens, ich war doch noch gar nicht fertig mit meiner Aufzählung, hab nur unterbrochen:D
  4. touringDani
    Ein Fahrrad für 1300? Verrückt:-o Hätteste sinnvoller anlegen können, Tätowierer, 3-4 Schlachter, ordnungsgemäß besaufen...
  5. touringDani
    Nichma das, wird geschätzt:-D
  6. touringDani
    Eigentlich brauchts dafür `ne Schablone. Noch nie benutzt, gehalten hat bisher trotzdem alles.
  7. touringDani
    Wenn`s arg daneben liegt, ja. Aber das sollte man hinbekommen. Wenn man gelegentlich sowas macht:-D Deswegen ja, billigen Schlüssel kaufen und gut.
  8. touringDani
    Tippel zum Baumarkt, 15-Euro-Teil kaufen. Wichtig sind dann die 70 Grad, Fügemoment eher nicht so. Ehe einer meckert: Ich schraub ausschließlich mit so `nem Billig-DreMo, falls ich überhaupt einen nehme. Eigentlich nur bei ZK-Schrauben, sonst nach Gefühl.
  9. touringDani
  10. touringDani
  11. touringDani
    Mehr als 750 Kilogramm ist nicht. Erfordert BE.
  12. touringDani
    Hatte ich am Fünfer, bei jeder Unebenheit ein Hops. Stoßdämpfer hinten links breit, neue rein, Bremsen gleich mit, alles prima. Können natürlich auch ausgeschlagene Lager für verantwortlich sein, gebrochene Feder, loser Dämpfer etc.
  13. touringDani
    Langes orgeln sind eher nachtropfende ESV. O-Ringe derselben und BDR würde ich gleich noch mit beäugen. Ist ja nach den Jahren nicht mehr so frisch, die Ringe haben meist die Konsistenz von Hartplastik.
  14. touringDani
    Kontrollier mal die Spritleitungen. Vermutlich porös, stinkt deshalb nach Sprit, zieht Luft und läuft bescheiden. Kann, muß aber nicht die Ursache sein.
  15. touringDani

    C111

    touringDani antwortete auf MrMarx's Thema in Off-Topic

    Naja, die Theke ab und paar schöne Kreuzspeichen, dann geht das schon. Und die Schaltmurmel auf dem Gewindestab da gegen was schönes von ATU getauscht, dann nehm ich den:freak: PS: Was kost`das Dingen denn?
  16. touringDani
    Schwäbisch ist aber auch kein deutsch, klingt nur so ähnlich:D Dann mach paar Bilder zum besseren Verständnis.
  17. touringDani

    C111

    touringDani antwortete auf MrMarx's Thema in Off-Topic

    Kein Leder, geht gar nicht!
  18. touringDani
    Man sieht, es ist nicht verkehrt, Fremdsprachen zu beherrschen:D
  19. touringDani
    Zwischen Schürze und Radlaufkante oder zwischen Gummiecke und Radlaufkante? Schon, zumindest bei fast allen, die ich so kenne. Ganz perfekt auf Preß bekommt man weder das eine noch das andere hin. So ganz verstehe ich dein Problem nicht, mag an der etwas eigenwilligen Formulierung liegen. Versuch doch mal bitte, das etwas verständlicher zu beschreiben. Fest steht: MT1-Schürze paßt auf das Frontblech, die linke Abschleppöse muß allerdings weg. Sonst klemmt`s:D
  20. touringDani
    Klingt mir nach dem Versuch, MT1 übers NFL-Frontblech zu zimmern... Das paßt natürlich nicht.
  21. touringDani
    Schraub die Radhausschalen ab. Kann sich auch kein Dreck sammeln.
  22. touringDani
    8 x 17 ET35 schleifen mit 15mm Platten schon mal nicht. Also scheint bei dir was ziemlich breites bzw. mit ungünstiger ET verbaut zu sein. Welche Breite und ET haben denn die Felgen?
  23. touringDani
    Ganz bestimmt. Vorausgesetzt, die wissen überhaupt, daß sie in diesem Moment ein Rennen fahren:freak:
  24. touringDani
    Ach? Aber erstmal anzweifeln:D
  25. touringDani
    Haben Ken und Barbie neu gebaut?
×
×
  • Neu erstellen...