touringDani
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Alles Gute
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327e -> 5.700U/min bei 180km/h. Wie hoch geht´s?
touringDani antwortete auf Sir Gulvin's Thema in Antrieb
Soll heißen, mach solche Experimente nicht mit dem M20B27, der ist nicht für hohe Drehzahlen ausgelegt. Nicht umsonst hat der Serie ein 2,93 verbaut. -
327e -> 5.700U/min bei 180km/h. Wie hoch geht´s?
touringDani antwortete auf Sir Gulvin's Thema in Antrieb
Eta und kurzes Diff ist wie Opi die Adidas anziehen und den 100-Meter-Weltrekord brechen lassen. Kann nicht funktionieren:D -
Irgendwann sind die Dinger so vollgestopft mit Elektronik und fahrerersetzenden Helferlein, daß es wohl weniger Aufwand darstellt, die E30-Karrosse über so ein Dingens zu stülpen als den Motor zu verpflanzen.
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Wenn`s kein Cabrio wär, besser als E30. So ist`s vergleichbar gut, meiner Meinung nach.
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Tatsache, hab mir das mal angesehn. Man kann alt wer`n wie `ne Kuh und lernt immer noch dazu:-D
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Genau richtig, der Golf V R32 braucht lt. Testdaten gute 30 Sek. für die Beschleunigung von 0 - 200 km/h, der Golf IV R32 ist da schon etwas schneller, fährt ungefähr Kopf an Kopf mit einem E30 mit M30B35 Motor. Ein E36 M3 Cabrio egal ob mit S50B30 oder S50B32 Motor fährt noch Kreise um die R32 Modelle, solange es ein Sauger bleibt! Bekommt man da eigentlich Pokale?
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Ha, M42, da hat auch der VR6-tobbo nix zu melden:D
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Capoeira ? Nein, gestolpert:freak:
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Evtl. Unterschiede zwischen Kat und katlos, bei mir ist da nix verstellbar?
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Kaum, einzig das VW-Emblem brennt sich in seine Pupille und dann schaltet`s Hirn ab, nur die Nerven des rechten Fußes werden noch angesteuert.
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Einer, der das nicht selbst kann, wird die Summe schnell los. Allein die Eintragung kostet ein kleines Vermögen.
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(nicht mehr lieferbare) Ersatzteilfrage / gibt es eine Liste?
touringDani antwortete auf nichtdiemama's Thema in Allgemeines
Auch das ist nicht unwichtig:D http://e30-talk.com/allgemeines/t-wichtiger-hinweis-die-cabriofahrer-61926.html Daß so langsam aber sicher Teile nicht mehr neu verfügbar sind, sollte allen klar sein, die ein Fahrzeug bewegen, was ca. 20 Jahre alt ist. Deshalb: Sammeln, Leute, nix wegwerfen, auch wenn es noch so ein unscheinbares Plasteteil ist:meinung: -
Der mit Flipfront hat in diesem Thread absolut nix verloren. Hut ab vor diesem Umbau! Saugeil, das Dingen...
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Obwohl nur noch der Besitzer der "Roten"damit fahren darf? Oder hab ich da eine Falsche Info? So ist es, nur der Besitzer darf diese auch nutzen. Anderenfalls kein Versicherungsschutz für den jeweiligen Nutzer.
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Keiner `ne Idee? Wenigstens einen Ansatz, was es sein könnte? Hinzuzufügen wäre, daß der auch scheiße läuft, scheint dann wohl ein Problem der Elektrik generell zu sein? Ach, ich zünd den Dreckshaufen einfach an. Das Ding ist nur noch zum brechen. So, jetzt muß ich übern Hof, mein Werkzeug einsammeln. Mal sehn, ob ich alles wiederfinde:D
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Was an MT2 kann denn bitte schimmeln? Außer dem Lenkrad. MT2 und iX paßt irgendwie auch gar nicht so recht zusammen.
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Bau die Leiste aus, leg sie auf den Block, große Pappe drunter, zünden. So mach ich das. Zündspule klemm ich ab.
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Da die beiden ja massegesteuert sind, kann`s eigentlich nur ein Masseproblem sein. Hab das Cabrio heute erst wieder aus der Werkstatt geholt, vorher hat alles astrein funktioniert. Original ist auch alles, Tacho nicht umgebaut oder ähnliches. Könnts an den Akkus liegen? Vermutlich eher nicht, wär zu einfach. Am meisten wundert mich die Bewegung der Momentanverbrauchsanzeige, woher bekommt die ihr Signal?
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Kabel ist hinüber oder ab, jedenfalls tuts der Rückfahrscheinwerfer nicht. Eins wär geklärt. Inwiefern genauer beschreiben?
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Klingt logisch, seh ich nach.
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Seit heute spinnt das Kombiinstrument völlig. Tankanzeige und Temp-anzeige wippen im Takt mit der Check-Leuchte, wenn ich den Rückwärtsgang einlege, geht die Temperatur hoch, die Tankanzeige runter. Momentanverbrauchsanzeige pendelt dann auch bißchen, normal ist die ohne Funktion beim M50. Wenn ich irgendwas einschalte, zuckt auch alles, außer Tacho und DZM, die tun, was sie sollen. Beim Wechsel-KI selbes Kino. Massepunkt im Fußraum sowie Masse am Batterieblech und am Motor sauber und fest. Einer `ne Ahnung, was da los ist? Danke schon mal für Tips:D
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Das kann sein, alte Gurke eben:-D Nö, alles prima gelaufen. Mußte ja an Ort und Stelle die 75 Taler Verwarnung löhnen, also hätte Rumgezeter nix gebracht.
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Bis auf Seitenwände und Heckklappe neu lackiert. Bilder sind Scheiße, weil das zum knipsen verwendete Handy es auch ist:D
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Kraftstoffpumpe will nicht mehr .....°?!?!
touringDani antwortete auf **Mr.E30**'s Thema in Allgemeines
Die lief 2 Jahre im Touring, 2 Jahre im delphin-Cabrio, dann stand das Cabrio 3 Jahre, kürzlich hab ich die in`s andere Cabrio geschraubt, läuft. Leiser als die vorher verbaute originale ist sie auch.
