touringDani

7,5 und 8,5x17? Bezugsquelle? Ich find nur 7,5...

Teuer ist das Eine, nicht mehr lieferbar finde ich wesentlich schlimmer.

Wenn nichts mehr nachgeben kann, reißt irgendwas ab. Die Befestigung der Getriebebrücke ist nun nicht so massiv, da würds wohl knacken bzw. ausreißen.

Mechanisch schon, vom Diff her nicht, ist klar. 4,10, nicht 4,11...

Das gab es original nicht auf dem VFL, wurde mir auf der Suche nach ebensolchem von drei Freundlichen bestätigt. Aber cirrus als MT1 hätte was, keine Frage. Getoppt nur vom bronzitbeigem VFL-Cabrio:D

Kupplung würde er merken, Drehzahl, aber kein Vortrieb. Synchronringe? Mach mal auf, das Dingen. Lohnt aber bei 50 Talern für ein getriebe eher nicht. Da gibts etliche, die passen, E36 Vierzylinder z.B..

TÜV ist eine Momentaufnahme. Hat mit der Verkehrssicherheit für die nächsten zwei Jahre eigentlich nix zu tun. Da ist der Eigner gefragt. Bei neueren Autos weniger, bei unseren alten Hutteln umso mehr.

Einen revidierten M50 im Cabrio. Neue Kupplung, sämtliche Flüssigkeiten neu. Geputzten Unterboden, wieder mal neue Motorposition dank exzentrischer Motorlager und aufgekratzte Pfoten vom Anlassereinbau. Absolute Strafarbeit! Morgen Haube drauf und raus, sofern das Wetter mitmacht. Wenn alles lüppt, ab zum Aufbereiter. Aso, und noch was Neues, hoffentlich bald die Lenso`s...

Hier kurvt ein Opa rum, 318i VFL, Nummer FTL-E30. Der rückt das Auto ums Verrecken nicht raus. Dann könnte man nämlich die Nummer weiterführen.

Der hubraumgleiche Serienmotor ist prinzipiell immer dem selbstgebauten vorzuziehen. Man baut ja aber keinen M50B28 aus Kostengründen, der M52 wäre wohl erheblich billiger. Es geht um den Umbau und das Selbstgeschaffene an sich.

Ein Rottweiler/-mischling gibt nie auf. Er versucht auch im gestandenen Alter noch zu zeigen, wer hier das Rudel führt. Da ist eine straffe Führungshand gefragt, einmal schleifen lassen, verloren. Eigene Erfahrung, selbst zwei gehabt bisher. Schöner Hund, aber durchaus nicht einfach. In falschen Händen ganz schlecht aufgehoben.

Feiner Humor und intellektuell? In Verbindung mit Pit? Da muß mir bisher was entgangen sein:-D

Wie maxxl schrieb, Bajonettstecker. Oder aber die Masse des ESV-Kabelbaums auf dem Dom.

Kai-Gisbert, was los? Bedecktes Bindegewebe im Ava? Das kann ich nicht gutheißen, änder das, aber zackig:D

Heißt es nicht, sondern SERO. Gucksdu blauen Würfel, Meister:D

KVA sind in der Regel kostenlos oder werden bei Erteilung gegengerechnet. Klingt mir nach BMW? Preis kann durchaus hinkommen, wenn ich allein neue Ventile im EK sehe. Machen lassen hab ich noch keinen, würde mir aber auch eher für 5-600 einen Motor mit fittem Kopf besorgen.

Wirtschaftlicher. Schmeiß den Eimer weg, das bringt nix mehr. Der Wagen läuft wie Seide, gehts noch bißchen schwuler?

Weil mir nach dem gefühlten zwanzigsten Mal Plastemotor raus und wieder rein immer noch die Schrauberfreundlichkeit gefällt. Und wenn der Eimer dann wieder die ersten Töne hustet, weiß ich, das ist nur geil. Ganz einfach. Zudem ist ein E30 Cabrio ein ziemlicher Mu***imagnet. Hätte ich sowas mal vor 17 Jahren gehabt:-D

Hmmmja, recht viele Rechtschreibfehler solch ein Loblied auf den schlauen Zweitürer-Sager. Gut, dass sich Intellenz nicht durch Lenkradwahl, Kennzeichengröße oder das kokettieren mit der ständig vorm Auto posierenden, aber zum Glück nicht emanzipierten Frau äußert. Und ins Solarium rennen ja auch nur die Schlauesten, deshalb sind die Politiker alle so blass. ...Kann nicht sein, sonst hätte Kollege TouringDani schon ein Referat darüber verfasst. Der Rest geht dich einen feuchten Dreck an. Achso, hast du auch etwas zum Thema zu sagen oder liegt deine Stärke wie immer nur im stänkern...? Ist wohl so, nur spare ich mir bei absolut beratungsresistenten Personen die Mühe. Dein Bester war für mich, Zitat:" ...des Prolleten Lieblingsgimmek" in Bezug auf die erwähnten NSW als Ausstattung in einer Ebay-Offerte. Damit hast du dich für ewig ins Abseits gestellt. Ich empfehle hier gelegentliche Teilnahme am Volkshochschulkurs, schreib dich nicht ab und so weiter.

Könnte mir hier mal bitte einer Lenso BSX in 17" einmal mit schwarzem, weißen, goldenen Stern und einmal ganz in Silber "anshoppen"? Dankeschön:D

Mein ich auch, allerdings immer für 45er, im 51er fixiert durch die Verschraubung.

Ist doch alles völlig wurscht, Manta war, ist und bleibt ein geiles Gerät. Ob der nun 115 oder 300 PS hat, wäre mir völlig egal.

Es muss BMW LM Rad Kreuzspeiche 5 heißen:klug:. Und warum postet der TE das hier als Thema? Damit du was zu tippen hast, du Ei:klatsch:

E24, 200. IS mit neu TÜV, 450. 325 touring einfach mal zersägt, weil ein Schaltgestänge gebraucht wurde. Automatikantenne ausm E24 gesägt. Motoren öfter gewechselt als das Öl:-D Bißchen übertrieben, aber fast war es so.