touringDani

die zusammengebratenen SIND die echten! ich hab jetzt schon zahlreiche originalkotflügel gesehen (auch an autos, wo nachweislich noch nie einer getauscht wurde), und das untere kotflügelstück zum schweller hin war IMMER hinter der stoßleiste verschweißt. nie aus einem teil. bis mir mal einer einen "echten" zeigen kann, der wirklich aus einem guss ist, halte ich diese weiterhin für die einzigen echten Schon richtig, aber das ist punktverschweißt, nicht hinten `ne Naht draufgebrutzelt. Wieso gibt es das untere Stück dann eigentlich nicht als Rep-Blech?

Diese "Rettungsbeihilfen" schieben die Insolvenz doch nur auf. Rausgekommen ist bei solchen Aktionen noch nie etwas, mir ist kein Fall bekannt, in dem sich die unterstützte Firma wieder erholt hat. Wenn pleite, dann zu, freie Marktwirtschaft. Und nicht noch mehr Geld sinnlos verbraten...

Bild eins: Zweitürer, absolut original, Motor M30, Alu mit 225/45/16. Bild zwei: Cabrio, FW MT, Motor M50, Alu mit 215/40/17.

Das war kein Witz. Die haben tatsächlich umgeschweißte Limo-KF verkauft. Mit Rechnung:D

@ die Nörgler: Käse... @TE: Mach einfach, such deine Teile zusammen. Dauert zwar gefühlte Ewigkeiten, aber deshalb gar nicht anfangen? Warum? Bzgl. Bremse, schreib mal "vokuhila" an. Halte ich persönlich 3x mehr von als den 300mm.de-Geschichten, geht tatsächlich wesentlich preiswerter. Zeit solltest du mitbringen, aber die hast du ja:D

So ist das eben, man sucht kein Auto, man wird vom Auto gefunden. Dann paßt auch der Preis:D

Ein echter oder ein zammgebratener?

Geht mir auch so. Ich kann keinen Vorteil erkennen, eher ganz das Gegenteil.

Weil du danach suchst.

Gerade mal nachgefragt, Niederlassung Dresden. Lieferbar ab Anfang September.

Wenn aus dem Überlauf im Ausgleichsbehälter Wasser kommt, ist die Pumpe wohl fit.

Nicht dein Ernst, oder? Sieht bißchen aus, als hätte Leepu auf Ecstasy mit Teilen umhergeworfen

Na dann, Schnabel bergauf und nochmal entlüften.

Lucas ...487 hab ich hier, aus dem E34 Touring, der paßt hundertpro. Könnte ähnlich der Bremssattelgeschichte beim E30 sein.

Kein seriöser Reifenfuzzi würde den flicken. Ich würde auch gar nicht auf die Idee kommen, den flicken zu lassen, ist doch kein Fahrrad.

Doch, das habe ich gelesen, aber meine Prozente sind gestiegen. Und nur, weil das in dem Kaufvertrag steht, heißt es noch lange nicht, dass es bei einem Unfall auch genau so gehandhabt wird. Ich habe das Auto abends um 19:00 Uhr verkauft. Gegen 23:30 ist der Käufer in die Mauer geknallt. Die Ummeldekarten - in meinem Fall grün und haben nichts mit Ausland zu tun - habe ich abends noch in den Briefkasten geschmissen. Des Weiteren habe ich den Kaufvertrag etc. dem Versicherungsmann von mir gegeben. Dieser hat dann mit der Versicherungsgesellschaft gesprochen, bzw. Schriftwechsel gehabt und nach fast einem Jahr kam dann die ernüchternde Nachricht, dass die Prozente steigen und ich mir jetzt mein Geld nur auf dem zivilen Klageweg holen kann. Aber ich habe keine Rechtschutz und der Käufer ist Hartz4 Empfänger. Weiterhin zu sagen, dass ich mit Meldung an die Zulassungsstelle raus bin, nützt mir leider garnix..! Da drehen wir uns nur im Kreis! Wenn Du mir wirklich weiter helfen möchtest, so dass ich mein Recht noch bekomme, dann zeig mir bitte den entsprechenden Paragraphen im (Versicherungs)Gesetz, der das genau regelt. Oder ein Beispielfall mit Aktenzeichen. Dann kann ich Das evtl. noch anfechten. Aber ich kann ja schlecht gegenüber der Versicherung angeben, dass das so in einem Kaufvertrag von Autoscout steht! Und den habe ich auch nicht benutzt. War ein anderer Kaufvertrag, wo diesbezüglich nichts davon steht. Gruß Da brauchst du nicht mich, sondern eine Rechtsschutz. Wie Oli* schrieb, Steuerpflicht endet erst mit Ummeldung, Versicherung für den Verkäufer ab Übergabe. Und genau dafür sind die Formulare da, die Zulassung meldet den Versicherungwechsel deiner Versicherung, durch die Meldung an die Versicherung bist du nochmals abgesichert. Bei Verkauf dauert es keine zwei Wochen, bis sich deine Versicherung wegen Beendigung des Versicherungsverhältnisses/Haftungsübergang bei dir meldet. Zuckt sich der Käufer nicht, wird zwangsstillgelegt, da keine gültige Haftpflicht. Versicherung wechseln wäre auch angesagt, bei solch kundenfreundlichem Verhalten.

Alles kein Problem, nur die Führungen, um den Baß nach vorn zu bekommen, sind noch zu lösen:-D Für weitestgehend unsichtbaren Einbau würde ich versuchen, im unteren Bereich der hinteren Seitenverkleidungen was zu laminieren. Weiß aber grad nicht, wie es da platzmäßig aussieht.

Sound kommt von vorn:D Was soll`s denn werden? Für deutlich mehr als normal reicht ein ordentliches FS nebst ausreichend dimensioniertem Amp, dazu ein geschlossener 30er. Offen kommt natürlich deutlich weniger als bei geschlossenem Verdeck, wenn da was drücken soll, kostet es ordentlich und wird ein etwas umfangreicher Umbau. Von den Stehblechen würde ich aber die Finger lassen, lieber die von dir genannte ventilierte Ausführung. Dazu müßte man allerdings die Rückbank "behandeln".

Was für ein Lüfter? Richtig verbaut? Ich tippe eher auf Luft im System, M50 entlüften kann manchmal ewig dauern:-D

Mechanisch paßt der BKV aus dem E34 Touring im E30. Unterschied sehe ich keinen, die Teileverwendung sagt aber etwas anderes.

Stimmt nicht. Die Kostenordnung ist für alle Notare bindend, die Kosten richten sich nach dem Kaufpreis. So ca. 1,5 Prozent des Kaufpreises muß man an Notarkosten einplanen.

Irgendwie knaupelt er wohl noch am M30:-D

Richten? Wird wohl etwas mehr, als in ein handelsübliches Sparschwein paßt. Ich sehe voraus: Heckblech völlig tot, Radlauf hr völlig tot, WH-Aufnahmen ebenso. Dazu die vom TE genannten Roststellen. Das ist nicht mehr als ein Teileträger, Schlachterlös etwa 750 plus MT.

Laufspuren am Kolbenhemd sind normal. Muß man je nach Zustand entscheiden. Ja, Katlos-Kolben sind etwa wie Goldstaub. Welches Maß?