touringDani
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M50 Umbau-Thread - für alle mit Fragen und Erfahrungen + Tip's
touringDani antwortete auf scooter82's Thema in Antrieb
So ist es. -
Und hier für die Leute, die ohne Proxy surfen: Bei der Version erst ab 5:20 oder so! Hat bißchen was von New Kids, nur in ganz schlecht:meinung:
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E30 mit M50 kaufen - auf was sollte man achten?
touringDani antwortete auf Disturber's Thema in Allgemeines
Wozu das denn? -
Klopfsensor hab ich gefunden, Kw-Sensor habsch och da.
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Schon probiert... Glaub ich nicht, das geht immer. Nimm halt den nächstgrösseren. Oder hack vorsichtig den Läufer weg:-D Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
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Was brauchste denn noch für Sensoren? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
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was wäre nen komplett neu aufgebauter M40B18 wert
touringDani antwortete auf Mathes318iA's Thema in Off-Topic
Aber in Franken? Unwahrscheinlich. Ich tausch dir den Ramsch gegen zwei Kisten sächsisches Edelgebräu. -
was wäre nen komplett neu aufgebauter M40B18 wert
touringDani antwortete auf Mathes318iA's Thema in Off-Topic
Wird in 10 Jahren auch nicht mehr bringen... -
Wieso filmt man von oben, wenn man Geräusche der Lager einfangen will? Zuerst würde ich per Mechanikerstethoskop (Schraubendreher, Gewindestab etc.) die Herkunft des Klopfens lokalisieren, dann weitersehen. Kommts von unten, Wanne ab, Ölpumpe prüfen, Lager wechseln. Wobei ich mir einen B20 organisieren und im ausgebauten Zustand überholen würde. Solange mit dem Klapperding weiterfahren und dann tauschen. Für solche Fälle sollte immer ein Ersatzmotor einbaufertig auf`m Ständer abhängen:-D
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Ist die Absteckbrücke Eigenbau? Den Stirndeckel hab ich so nicht in Erinnerung. Sieht der so aus beim Nicht-tu? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
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Verdammt. Ich hab mich verklickt! Du kaufst doch den scheiß nicht ohne hintergedanken, entweder will ich selber umbauen oder irgendwer anders. Auch gut, ich hab ja die heilige Anleitung, kann ich ja preiswert zur Verfügung stellen... Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
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Vielen Dank, ich trink eins für euch mit:-D Edit: Nochmal danke, Kopf wird langsam wieder klar:-D
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Nuja, mit geduldigem Papier Kohle machen ist ja keine deutsche Erfindung... Viel Erfolg:-D Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
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So richtig kann man deinen Beiträgen nicht entnehmen, was du überhaupt willst: Wenn du einen billigen VFL bekommst, rettest du die originale Karosse, wenn der VFL 1,5k kostet, baust du diesen dann um. Retten willst du die Karosse wegen der Zelle, die du eigentlich gar nicht haben willst. Ich versteh es nicht...
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Russische Nationalflagge?
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Ich würde durchaus ein Cabrio mit defekter Heckscheibe kaufen. Oder mit abgeribbelten Sitzen, Motorschaden etc.. Je mehr ich am Auto zu bemängeln habe, desto weniger kostet es mich:D
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Dann würde sich der Hebel überall hin bewegen, nicht nur zwischen R und 2.. Ohne nachschauen bleibt es Rätselraten, von Schaltstange oder -arm ausgehängt/verhakt bis Getriebe im Eimer ist alles möglich.
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Von "Wetten, daß...?" zur Weltbankenverschwörungstheorie, einfach herrlich. Kann mal jemand eine Ölfrage dazwischenschieben?
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Gibt 1,75 und 2,05 mm. Nimm eben die dickere, wenns so nicht paßt.
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Krank. Aber geil:D
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Ventilfederzange. Mach se alle. Ich wunder mich etwas: Block bohren, kompletter Neuaufbau und hottehüh, aber beim Ventile einschleifen oder planen schlampst du rum?
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Dem ist so, ich denke da gerade an das Chip-Gelaber:-D M30 nimmt sich zum M50 nix, beides gleich einfach oder kompliziert, wie mans nimmt. Bißchen mehr Aufwand gibts beim M50 wegen der Anschaltung, das wars auch schon.
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Bremse gammelt fest und Gaszug reißt dauernd, alles wegen dem bösen Zwischengas. Ich brech gleich ab
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Und, kommste klar damit? Ich mein, sind ja fast schon zuviele Tasten:devil:
