Herbert_1980

keine Zugeständnisse sondern Pflcht für die Homolagation der DTM

18 Zoll passen schön rauf, und geben dem Wagen eine optimale Optik.. meine Meinung :) Wenn du 18er fahren willst solltest du aber unbedingt die Sportevokotis verbauen, sonst streifen die Reifen am Kotflügel wenn das Lenkrad voll einschlägst. Ich fahre auf meinen E30 m3 auch 18 Zoll BBS LM (ja, echte *g*) Vorne 8,5x18 et20 mit 5mm Spurplatten schließt das Felgenhorn genau mit dem Kotflügel ab, nix steht vor Hinten fahr ich 10x18 et 35 hab im moment noch 25mm Spurplatten (je seite) drinn und das Felgenhorn schaut ca 5mm vor. Streifen tut absolut nix, (hab auch keine Federwegsbegrenzer drinnen) aber hab vorne sowie hinten die Kotflügelkanten umgelegt Ich hoff das hilft dir weiter :)

Jop, recht hast du... Evtl hast noch einen E-Lüfter für mich rumliegen? Nichts desto trotz.. gestern noch 50km gefahren... also macht schon spaaaaaß :) http://img1.bildupload.com/d6a0bb0d0465826ef691ed565cc1b4d8.jpg

So. heute mal gefahren.... Also erster Fehler, ich hab die Temperaturanzeige im Kühlerausgang drinnen. Das ist so nicht gut. Mein Kühlerbauer hat den Falsch gesetzt, passiert. Die Temperaturanzeigenadel selber war zu weit "link" hab die einfach bissle nach rechts verschoben. Jetzt passt das Ding. Ich hab auch wieder mal fest gestellt das die Spal Dinger absoluter schrott sind. Hab den stärksten Blasenden Spal Lüfter drinn den die Anbieten, und in der Stadt geht die Temperatur nicht unter 97 Grad, der Lüfter läuft und läuft. Fahr ich aus der Stadt raus geht die Temperatur sofort runter auf 89-91 Grad. Das heist mal Ordentlichen Lüfter holen. Das gleiche hatte ich beim S38 Turbo, aber ne.. dort konnte ich es auch nicht glauben :(

Das ist ja alles schon OT ;) @felgenputzer: dein link zeit einen 4 türer. Solche gibt es noch einige zu kaufen. Such aber einen 2-türer :(

Am liebsten währe mir ein originaler m-technik2, ja. Aber wenn sich nix auftut werd ich es eben so machen müssen das ich einen normalen umbaue, sowie aufrüste. Cabrio kommt bei mir nicht in die Tüte. Meine letzten 3 Kundenautos waren alle Cabbis.. ich weiß nicht.. Fahr lieber mit offenen Schiebedach :)

ob fette borbets oben sind ist egal solange die Radläufe nicht gezogen sind :) Die geschmacklosen Klarglasrülis sind ja im Handumdrehen rausgebaut

NE, der würde nichtmal Alpinas bekommen bei mir. EVTL die 2 teiligen BBS in 7x15 die es mal als Sonderausstattung gab. 5tsd war ein Richtwert. Find ich einen M-technik2 der 7tsd wert ist währe ich sogar dies Bereit zu zahlen. @sd3434 danke, hab dir zurück geschrieben :)

Ja, alles klar. Ich werd mal messen. Ich hab die E30 m3 kombi drinnen und auch den originalen Temperaturfühler (der einpolige) Den infrarotmesser hab ich rumliegen mit dem messe ich sowieso ständig :) Nunja, heute bau ich m al Stoßstange drauf, dann mach ich mal eine ausgedehnte Probefahrt

Nahja, den M3 wollt ich so. Und ich bereue nichts! Nur meinen alten m-technik2 turbo schlachtete ich total. weil dort ja auch Radläufe gezogen wurden, und tausend andere sachen. Ich will eben am liebsten einen m-technik2 so wie er damals aus den Laden kam.. sogar Radio würde ich wieder original reinmachen :)

Nunja.. das mach ich schon seit längeren. Und jene die im Internet gut aussehen bin ich eben hingefahren.. auch ab und an mal 400km. Aber wenn man sich die Autos dann mit fachkundigen Auge ankuckt sind se alle durchgerockt. Mittlerweile hab ich schon Torschlußpanik :) Umso mehr ärgere ich mich über mich selber wie oft ich wunderschöne m-technik2 günstig verkaufte

Ich bin schon seit längerem auf der suche nach einem SCHÖNEN!!! E30 325i mit M-technik2 und guter Ausstattung. Mein Kriterium: Er darf nur soweit verbastelt sein das man es ohne große Probleme wieder in den Ursprungszustand versetzen kann. Aber was finde ich in mobile und co? Nur E30 wo schon Radläufe gezogen wurden oder irgendein shice weggecleant worden ist. Das kann doch wirklich nicht sein? Vor 5 Jahren, da kaufte ich die dinger für nichtmal 2tsd euro, aber mit Leder und Klima... Bin bereit ruhig 5tsd für ein Modell auszugeben, aber man findet ja nix. :( Haben sich die Zeiten so schnell geändert oder bin ich zu blöd um zu suchen. Mein Traum war immer einen schönen e30 M3 und einen originalen M-technik2 2-türer zu Besitzen

Und genau das verstehe ich aktuell nicht, denn die ANzeigennadel geht ganz leicht über mitte, springt der Lüfter an. Aber lt Messungen hat der Kühler schon um die 100Grad. Das ich das was ich grad nicht verstehe

Ich hab den originalen schalter drinnen, von einen E30 Klimamodell. Der E-Lüfter schaltet sich ab 100Grad Temperatur ein. aber die 9 Grad lassen sich erklären evtl das der V10 direkt am Motor den Wassertemperaturfühler drinnen hat. Ich fahr die Tage mal eine runde und mache messungen. Sollte es dem Motor zu heiß werden geht er durch Motorschutz sowieso aus, ganz wild gesagt :)

Danke dir oli... muß ich mal wiederstand messen. Bei mir ist es eben so, das mich jeder furz bissle nervös macht :) wo beginnt der rote bereich, 120 Grad glaub ich?

Ist es beim E30 nicht so das die Wassertemperaturanzeige bei 90grad in der mitte steht? Ich glaub mein Wassertemperaturfühler ist "abgebrannt" denn ich hab definitiv 100Grad Wassertemperatur, und die Nadel steht in der Mitte. Das kommt mir zu komisch vor. Denn bei 100Grad Wassertemperatur müßte die Temperaturnadel schon deutlich über Mitte stehen?

Du kannst eine große Verstärkte nehmen. Aber nur wenn du dann eine andere Kolbenbodeninnenbodenbeleuchtung einbaust. Dabei mußt aber auch die Vanos in den Kofferraum verlegen. Den Kopf kannst du um ca 2mm Runterplanen.Dann hast du Verdichtung 6:1. Brauchst nur ein Glied dann aus der Steuerkette raus machen, dann passen die Steuerzeiten auch wieder. Also Abgasrohre einfach in den Baumarkt in Kunststoff-Absflussrohre kaufen. Die kann man schön zusammenstecken, und durch die Gummilippe ist die Anlage auch Gasdicht.

Naja, es gibt Lufteinlässe aus dem M3 Evo. Allerdings nur mehr nachbauten aus GFK/CFK da brauchst nur mehr bissle zurechtschneiden.

jaja.. der Dirk (bonco) ist auch ein alter Fuchs.. hat auch so richtig was drauf :)

Das sagt aber eigentlich jeder das man auf 3.6er block fahren sollte. :) weil die nichtmal 300ccm machst mit einem zehntel mehr Ladedruck locker wieder wett.

nahja der fährt eben mit E85... nach einer Saison ist der Motor platt, so einfach ist das. Man sieht die Schweden alle mit brutalen Kistn die vor Kraft kaum laufen können. Aber das die hälfte dieser Motoren nichtmal eine Saison überstehen, das sagt von denen keiner. wer sich WIRKLICH dafür interessiert, einfach mal in Schweden eine Woche Urlaub machen. Dort oben ist eigentlich jedes WE was los. Denn da wird einem mal erzählt wie es wirklich abläuft ;)

Ich holte einen E46 Lüfter. Durch die neue Bauaurt ist er nicht so laut wie der E30 Lüfter

Gar keinen, hol dir einen Original BMW Lüfter. Die Spal sind weit nicht so effektiv als Die großen von BMW. Hatte bei meinen Projekten immer Probleme im stand mit den Spallüftern.

Na, bei dem Motor war schon jemand ordentlich mit der Lackdose drann ;)

Der E30 gehört einen Kumpel von mir, ist ein e30 mit 4L V8. Der E21 ist ein 318 gewesen :) So richtig schnelle BMW waren aber auch in Vilshofen nicht am start.... Der Regensburger E30 mit M50 Turbo mit slicks machte einen guten Eindruck. Der fuhr um die 1.1 bar