Herbert_1980

So ähnlich gings mir auch. Der E30 hat eine Prolltröte hinten drann, driften misslinkt ihm auch und naja wie der Benz eben hinzu kommt fahrens eben bissle schneller. Find das Vid. unspektakulär und langweilig.

Batteriefach ist bei mit unbeschnitten. Ich nehme die Bilder und klaue die Ideen eiskalt...

Da muß ich dann noch dazu etwas bauen. Ich will nicht das der Behälter an der Abdeckung wackelt. Ist bei mir in Wagenfarbe lackiert.

Genauso will ich das auch machen. Dein Halter sieht gut gemacht aus!

und zwar will ich mir den ins Batteriefach legen. Jetzt sind Seitlich Schlitze mit Löchern, wo man flache muttern reinschieben kann. Sieht aus als der Behälter mal mit seitlicher montage verbaut werden sollte. Ich habe jetzt die NFL E30, Z3 und E36 M3 Modelle durch. Finde aber nix. Weiß da jemand eventuell obs mal irgendein modell gab die diese Löcher nutzte? Hab beim googlen dieses Bild gefunden, finde aber das Teil im ETK nicht. http://cdn03.trixum.de/upload2/4000/3880/1/15813c4ec91d1d3cb75c6845b35c9576a.jpg Scheint so als kommen da noch relais drann

Noch nicht. Der Wagen ist im moment in Sachen Fahrwerk zerlegt. Wenn ich alles zusammengebaut hab gehts an den Woofer Ich hab jetzt gesehen es gibt einen 1000ACT von ground zero auch. 25er Woofer, 120W RMS Natürlich ist der bissle größer: 360x270x78mm

Den besten Ansaugsound den man durch einen Filter haben kann, sowie meiner Meinung nach das optimalste Sportluftfilterkonzept. Es gibt noch ähnliche Bauweisen, zb. den Raid Maxflow. Da gefiel mir der Filter nicht, auch durch die Metallhülle heizt sich diese gerne sehr auf.

Wenn du was gutes willst, hol dir die BMC Box. Meine werde ich zeitnah verkaufen. Evtl. hast du ja interesse.

Mich würden mal die Gewichtsverteilungen interessieren. Vorallem achsweiser Gewichtsunterschied zwischen links und rechts?

Also ich hab gerade das programm von mozilla installiert. Doch dieser lädt auch alle emails runter. :( Will einfach auf meine hotmailadrese weitergeleitet werden.

Ich habe dafür eigentlich immer den MSN Messanger benutzt. Der Zeigt eine eingehende email an. Ich will nämlich keine emails direkt auf dem Laptop haben und gehe eben immer direkt in den Emailangang meines Hotmailkontos. Soweit ich weiß wird nun der messanger ab märz abgeschaltet. Ich brauchte den auch schon seit Jahren nicht mehr zum chaten sondenr eben nur als Info das ich, bzw. wiviele neue emails habe. Finde es besonders gut das ich eben sofort sehe wenn eine neue email eingeht. Gibt es nun alternative Programme zu dem Messanger? Muß nix können. Es muß nur ein Fenster aufgehen wenn eine neue mail eintrudelt, sowie wenn ich drauf klicke das ich sofort in meinen Hotmail ordner komme.

You have the same picture in my private message that I sent you

Ich will auf meine Sättel die ///M Logos drann kleben. Genau diesen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=221175132159 Brauche nur das ///M Nur will ich die für die VA Sättel bissle größer haben und für HA kleiner. Ich finde da keinen vernünftigen deutschen Hersteller, der die direkt so anbietet. Ich war gestern bei BMW, aber die wissen nix davon das es diese zum kaufen gibt. Hat jemand schon irgendwelche Erfahrungen gemacht?

S50 brauchts noch nicht finde ich. Auch beim S54 ist es meiner Meinung nach noch nicht nötig, obwohl die E46 M3 schon das große Diff drinnen haben. (215er Radsatz glaub ich) Die haben noch nicht soviel Drehmoment das da ernsthaft was passieren kann. Hatte zwar mal einen S54 da der ständig Probleme mit Antrieb hatte aber da lags viel mehr an der ungefederten Kupplung und Einmassenschwung.

Die Originalen Gelenke beginnen spiel zu bekommen und fängt an immer stärker auszuschlagen. Wie gesagt, Kaffefahrtenfahrer können damit sicherlich leben. Man muß auch nicht unbedingt an der Verstrebung des Unterbodens schneiden. Ich setzte einfach mein Diff mit Distanzen ca 12mm tiefer und hab an der Oberseite den Diffdeckel auf ca 5mm Flach geschliffen. Die 2 oberen Schrauben hab ich weg gelassen. Es ist ales wunderbar Dicht und gibt keine Probleme. Hab zudem auch noch vom Z4 M-roadster den Deckel verbaut. Natürlich mußte dieser modifiziert werden.

Es geht auch nicht nur um das Differential. Vorallem die Gelenke der Antriebswellen fangen an auszuschlagen. Auch in der DTM wurden die großen Gelenke gefahren, durch das relativ niedrige Drehmoment wurde dann eben 188iger Aludiff mit Ölkühlung gefahren. Ich empfehle immer ab 4L V8 ein 210er Diff. wenn jemand das Auto dementsprechend fährt. Fährt jemand nur damit ein bissle rum zum posen, na dann kann er auch das 168iger drinn lassen. Gibt jemand gerne Kitt dann unbedingt das 210er. Natürlich ist das um 10KG schwerer dafür gut für die Balance. Hatte schon so einige die mit 188iger fuhren und davon überzeugt waren das es schon so passt. Nach einem Jahr spätestens hat so mancher wieder angerufen er baut nochmal um auf 210. Da sag ich dann immer, "siehste, jetzt weiß ich das du den Wagen auch rannimmst" Das kann man sehen so wie mit Bremsen. Es kann jemand ein 400ps Auto haben, gibts Leute die mit der Originalen Bremse locker auskommen würden. Aber ich finde einfach, wenn man baut dann gleich richtig. Zudem hat man die HA gleich in 5x120 und so teuer ist der HA Umbau auch nicht.

Leute vergleicht jetzt nicht Äpfel mit Birnen. Ich glaub es ist besser wir bleiben bei Straßenfahrzeugen. Die Dinger sind Viertelmeilenrenner die eben auch nur dafür gebaut wurden, und haben eher weniger mit unseren "Baustil" zu tun.

Du meinst den Flansch wo die Kardanwelle drann kommt? Wenn dann: Falsch. Hab ein 210er und das hat auch 4 Löcher. 188iger haben auch 4 im E30. Die Flansche sind abhängig von den Typen untereinander tauschbar. Von außen auf den ersten Blick erkennt man die Diffs einfach an ihrer Größe. http://img1.bildupload.com/7d83e02c8d3a7463e28620414de1d7c2.jpg Das 168er und 188er sind vom Mitnehmerflansch her gleich. Diese haben LK 86mm Das 210er hat durch die größeren Gelenke auch größere Mitnehmerflansche LK 94mm

So, hab jetzt 2 ins Auge gefasst. Den Focal: http://www.acr-bad-hersfeld.de/subwoofer/aktiv-subwoofer/focal-integration-ibus20-aktivsubwoofer-20cm-aktiv-subwoofer/a-7878/ Und jenen von ground zero: http://www.hifitest.de/test/car-hifi_subwoofer_aktiv/ground_zero-gzub_800act_161.php Der Focal hat 75Watt RMS 150Watt Maximalleistung, der Ground Zero 100W RMS und 160Watt Maxilmalleistung. Abgesehen von Preis, welchen würdet ihr Favorisieren?

Das wäre der wahnsinn! Möchte deinen M3 umbedingt mal Live sehen. :) Danke, das freut mich. ALso ich werde 100% dabei sein.

Das ganze Handgestoppe bringt nix, gar nix. Viel zu ungenau. Das einzige wo man wirklich vergleichen kann ist eine Drift- oder Performance Box, dort Zeiten herausfahren, dann diese mit einem Korrekturprogramm bearbeiten und dann hat man 100% korrekte Zeiten. Genauso machen es viele Automagazine auch UND ist vom TÜV anerkannt. Wenn man dann wissen will wie weit jemand einem davon fährt, zb. 100-200 nimmt man einfach dessen Beschleunigungswerte dann kann man ganz leicht errechnen wie weit der Kontrahent einem davon gefahren ist wenn man 200 erreicht. Nur meist kommt mit solchen Messungen dann lange Gesichter wenn die Fahrzeugbesitzer mit den Zeiten konfrontiert werden. Vergleichswerte: 1er M-coupe braucht um die 12,2 100-200. muß er aber schon DKG haben. E92 M3 benötigt 11,1-11,4 um den Dreh Corrado Turbo eines Freundes, Vr6 1,0bar Ladedruck haben wir mit 10,91 gemessen Ford Focus RS braucht 16,32 Wenn jemand in meiner Nähe ist und es wissen will kann gerne vorbei kommen, dann messen wir.

Keine Chance hätt ich da mit meinem Panzer. Auf einer langen Geraden vielleicht. Aber das Leben ist eben keine Gerade. Schon sehr brutal das Ding.

Kenn den Wagen persönlich. Sehr geiles Ding, aber viel E30 ist da nicht mehr.

Also ich hab nun das so lt. eurer Anweisung gemacht. So findet man auch nix. Das kann doch nicht sein? :(

Nene, etwas was ich ein und wieder ausbaue kommt auf keinen Fall rein. Ich will auch nicht das man auf der Rückbank oder ähnlich einen Woofer sitzt. Ich finde das zerstört das klassische Aussehen des Fahrzeuges. Aus dem Grund hab ich auch meinen Radio mit ausfahrbaren TFT Display wieder verkauft. Woofer unter Sitz finde ich gut. Eins unserer Firmenautos, ein E91 hat auch original einen Woofer unter dem Sitz, find ich schon eine gute Sache.