Herbert_1980

Also ich beginne im Frühjahr bissle eine Werkstatt zu bauen. 8x8 Meter Grundfläche, Pultdach mit 12Grad Neigung, Dach soll ca ringsum 50cm überstehen, auf einer Seite einen MEter (einfahrt) Ich will in der Werkstatt keine Stützen etc, Preis inkl. vernünftiger Isolierung. Freund von mir dachte 3 MAssive Balken, 80mm Sandwichplatten drauf die Isoliert sind. Insgesamt würde mich das Dach komplett auf 7500 Euro kommen. Ich finde das schon sehr viel Geld für ein Dach? Was sagt ihr dazu? Habt ihr eventuell andere Lösungen?

Ne ist nicht bündig. Ca 2mm hab ich versatz das der Schrauben auch auch "zieht" Matthias, über DSC müssen wir nochmal genauer reden. Hat dir der Lucky programmiert?

Ach, mir gehts eher darum wie du das technisch umgesetzt hast. http://img1.bildupload.com/9afb58ad11509740ca0ad06523971b85.jpg http://img1.bildupload.com/d982a6cb495902471cb1690dd31cc2cc.jpg http://img1.bildupload.com/6cf7a12998399b52230768f7a8e31b00.jpg http://img1.bildupload.com/1af7708733d510acbd370f07a3b8c8d5.jpg

Mach ich morgen. Komm einfach nicht dazu :( Muß dich aber eh noch genauer befragen auch zum DSC. Hab mir einen verunfallten E46 M3 ohne Antrieb geholt wo alles DSC relevante noch drinnen ist

Ehm sorry, dann wars von dir :) Ich hatte dir damals eigentlich eine mail über den Talk geschrieben wann und wo ich rauf komme. Das war damals als wir den Wagen nochmal auf dem Prüfstand abstimmten. Ich erhielt dann keine Antwort und habs dann gelassen. Dachte ich schreib dir nochmal, habs dann bissle veschwitzt. Es sei aber gesagt das ich die noch immer brauche, auch wenn du diese nicht mehr hast, denke ich mal. Aber der E30 steht noch immer rum und wartet auf seine Restauration. Zum Thema, also neuer Laptop wird organisiert, alle haben bereits Windows8. Denk ich mal das ist kein Problem?

Andere Sorgen? Bilder mach ich dir am WE, dann hast hoffentlich eins weniger. Das so "Sportsauger" nach unten streuen ist fakt. Viel Schlimmer sind die Ferraris, vorallem die älteren. Aber auch zb. beim RS4 V8 hatte noch keiner die angegebene Leistung. Da wird genauso gejammert. Was in den Fotostorys steht ist größtenteils alles gelogen. Auch viele Prüfstandsprotokolle sind gezinkt. Ab und an so schlecht wenn man sich das Protokoll ankuckt und sich aus Drehmoment und Drehzahl die Leistung ausrechnet diese mit der Leistungsangabe des Protokolls 0 deckt. Gibts sogar tuner die das gern mal machen. Ich hatte bei der ersten Eingangsmessung 487ps. Also 20Ps weniger. Zur Laufleistung, also zu den S62 hab ich wie schon geschrieben noch keinen gesehen der die Leistung hat. Kilometerstand egal, solange Vanos etc vernünftig läuft. Extreme Fehlerquelle: Luftmassenmesser. S62 Motoren die dann nur mehr 360ps drücken hats entweder etwas an der Vanos, oder weit häufiger: Defekter LMM. Dadurch würde ich sofort mit Alpha/N fahren. Auf den halben Liter kommts auch nicht mehr drauf an.

Du wirst erblassen. Die stärksten original S62 die ich gesehen hab, hatten 385 Pferde um den dreh.

Nönö, mir gehts nicht um deine Schweißkunst, sondern die Form der Krümmer. Klar ich weiß das die so original sind, aber Strömungstechnisch ein Alptraum. Da bringen so richtig schöne Fächerkrümmer so richtig was.

Hm, also ich hab als Lapi jetzt ein 4 Jahre altes Sony Vaio. Ich glaube ich hole mir einfach wie du eingangs empfohlen hast einen neuen Laptop und gut ist. Evtl krieg ich für das alte Vaio noch paar Euros

Mein elektroniker fährt einen 35D Motor im 1er mit Handschalter. Ist auch noch vollgechipt und drückt bissle was über 340ps. Also das Ding geht schon böse. So etwas in einen E30 einzubauen, das währ doch mal spaßig?

Ich denke du hast da recht. Ich hab jetzt mir einem bekannten geredet, der ebenfalls netbooks für solche Anwendungen benutzt. Dieser meinte obwohl bereits durchschnittliche Netbooks 1,5ghz haben trotzdem durch den Atomprozessor zu wenig Power haben.

Wenn man nur immer wieder mal auf der Meile fährt gehts ja. Ich selbst hab beim S38 Turbo ein 188iger gefahren. Eine Saison. Die meisten Meilenfahrer fahren auch mit 210er diff, zb. der Jan von Helms baute nun auf 210er um weil er auch ständig Probleme mit dem 188iger hatte. Der fährt auch gute Zeiten. Wie gesagt, meine Meinung ist einfach wenn man soviel Geld in die Hand nimmer um einen vernünftigen Motorumbau durchzuführen kommts auf die paar Kröten auch nicht mehr an. Ich krieg auch ständig mails von jenen die mit 188iger Diff fahren/fuhren die nun auf 210er umbauen da diese ständig Defekte haben. Ich will nichts verkaufen (verdien eh nahezu nix drann) aber ich meins nur gut. Und nun ists gut.. schon zuviel OT.

M62b44, schaltete vom dritten in die zweite und wollte aus einer Kurve rausbeschleunigen. Stand damals dann alles in den E30.de Kleinanzeigen. Wurde komplett geschlachtet und verkauft. Im Endeffekt muß jeder selber wissen was er baut, aber ich würde jedem der seinem Fahrzeug wirklich die Sporen gibt darauf achten ob wirklich der komplette Antrieb auch hält. Und das hört nicht beim Getriebe auf.

Also mir ist ein Fall bekannt wo danach das Diff blockierte. Dieser verlor dann die Kontrolle über das Fahrzeug und flog in ein Maisfeld ab. Fahrzeug totalschaden, Fahrer kam glimpflich davon. Passiert vor 2 Jahren im Landkreis Straubing.

Frage dazu, fahrt ihr da alle mit dem 188iger Diff rum ohne probleme? Habe ständig Leute die 210er Diffs einbauen weil das 188iger nach einer Zeit einfach bricht. Also das ist klar, wenn man nur cruist damit passiert nix. Aber wenn man mal heizt hauts die doch ständig ab?

Na mist, INPa läuft ohne VMware.. dachte man kriegt dis aus ohne hin

Ja, Matthias seiner gefällt mir immer wieder super. Nur ich denke mir immer wieder wenn ich die Krümer sehe das die richtig Leistung kosten müssen?

VMware brauche ich nicht wenn ich XP installiere? Ich komme ehrlch gesagt mit einem Netbook in sachen größe gut zurecht und vernünftige haben 1,3ghz ich denke das reicht?

Nene, fahre originale Siemens S65. Baujahr 2008. Habe Inpa bereits auf dem Lapi, aber man kann eben damit nicht soviel machen wie mit dem DIS. Es ging eigentlich zu anfangs darum auf dem Vista Lapi das DIS und auch NCS expert zum laufen zu bekommen. Da es mich sowieso ständig ärgert das nach 2 Stunden der Laptopakku leer ist, auch ist ein Laptop mir zu unhandlich und groß. Aus diesem Grund schlage ich 2 Fliegen mit einer Klappe. Ich hole mir ein vernünftiges Netbook (gutes hat Akkulaufzeit von 8 Stunden) und dort schmeiß ich XP rauf und kann alle Programme installieren die ich brauche. Brauche den Kram ja nicht nur bei meinem Fahrzeug sondern ständig bei irgendwelchen anderen. Wenn ich das Netbook nicht brauch schmeiß ich es wenns sein muß ins Handschuhfach und gut is... Hab schon eins ins Auge gefasst von Asus. Jetzt brauche ich nur mehr jemanden der alles installieren kann. Denn spätestens seit der Meisterschule weiß ich das ich ein Computernerd bin.

Nönö.. mein E30 hat schon OBD und D-can :)

Doch gibts

Welche Programme finden sonst noch bei euch Anwendung?

Heheeeeeee :) NE Leute ich werd mir jetzt einen gebrauchten Lapi holen. Was ist dann optimaler Windows7 oder XP? Freund von mir hat mir dafür einen Dell D430 Empfohlen. Mir ist eben wichtig das dieser klein ist (am liebsten 10 zoll) und der Akku lange hält. Dort hau ich dann NCS-expert Dis, ETK etc rauf.

Will endlich wieder BMW DIS auf meinen Lapi haben, mit dem Inpa komm ich oft nicht weiter. Mein Lap hat aber Vista drauf. Kann mir da jemand weiterhelfen das zu installieren?

0,5 bar? Keine überlegung.. WAES rein und aus.