Herbert_1980

Hm, also meine Hero2 knackt gar nicht. Werde mir auch keine Hero3 kaufen. Noch besser aufgelöst? Das sieht man evtl. am TV, sonst nicht. Das Wifi pack hab ich mir jetzt auch extra geholt... nönö..

Hoch lebe die Gopro! Mein Tip, hol dir ein externes Micro und binde das an neben den ESD. Brachte ein gutes Ergebniss bei mir.

Dein Heckspoiler ist aber ganz schön krumm. Weitwinkel

wirklich genau wird dir das nur jemand sagen können, der eine hat und diese für dich abmißt. Nur weil sie größer ist als jene von Dbilas heist es noch lange nicht das die mehr Leistung bringt. Um das rauszufinden müßte man bei der Dbilas mal messen wiviel unterdruck du bei Vollast da drinnen hast. Hast du zb. da drinnen sogar dabei Umgebungsdruck, na dann kannste eine größere Box vergessen. Man müßte auch kucken, wenn du die EDK am M40 oben hast, ob die Anschlußmaße die selben sind zwischen S14 und m40 EDK.

http://www.youtube.com/watch?v=enmcOQciZvY&feature=plcp Mal ein kleiner Anfang

Ich kenn keinen Tüvprüfer der das gerne mag das man seine Eintragungen weitergibt. Ich würde es auch niemals tun, auch Namen würde ich nicht weitersagen. Vorallem Motoreintragungen werden immer schwieriger. Bis ich mein Okay bekam brauchte ich 5 Gutachten. Vermessungen, DB geräuschmessungen, Bestätigung über LEistung, Vmax max 250 und und und.... ich könnte dem Prüfer bis heute noch die Füße küssen das er sich da angenommen hat. Dadurch gibt man auch keine Daten raus.

Das habe ich ja bereits vermutet. Dennoch wüsste ich gern mehr über das Thema auch wenns für mich wohl zwecks 4*100 beim 188er bleiben wird. Villeicht hat ja jemand anderes auch mal den Umbau vor und kann dann in der Suche hier nachlesen wie wo was gemacht werden muss. was hat bitte der Lochkreis damit zu tun? Weil man BITTE für das 210er auf 5x120 umbauen muß, da die Radflansche vom E30 nicht mehr fahren kann. Ist alles viel zu klein.

Hab paar Videos mit der Gopro gemacht. Kaufte extra ein Microfon und legte es in den Motorraum.. ist sehr geil geworden Wenn ich Zeit hab schneid ich alles mal zusammen

Ach neee.. BMW Power.... kauft die von euch wirklich wer? Würde eher kucken das ich in die BMW scene rein komm mit einem Artikel.

Wenn alles 100% Wasserdicht eingetragen wird weitaus weniger. Praktisch jeder braucht eine Abgasuntersuchung. ISt egal ob man die selben Kats/Auspuffanlage drinnen hat, Gewicht ist anders also auch die Last blaaa.... Es wird generell immer schwieriger Motorumbauten eintragen zu lassen, da sich die Prüfer schon selber sich nicht mehr zu weit aus dem Fenster lehnen trauen, auch wenn sie wollten. Denn die Prüfer selber, bzw. die eintragungen werden manchmal von "Tüvprüfer-prüfern" durchgeschaut. Im Härtefall wird einem sogar alles wieder ausgetragen.

Aber da siehts man wieder.. Räder radieren und radieren bis der Karren irgendwann mal die Leistung auf die Straße kriegt. Der Ferrari ist zwar zum Schluß der langsamere macht aber Meter über Meter bis irgendwann mal der E30 kommt. Zu bemerken sei, es gibt nur wenige Landstraßen mit so einer geraden.

Es gibt doch Materielbeschreibungen die Zugfestigkeit etc beinhalten. Damit habe ich zb. meine Bremsen eingetragen bekommen.

Zweite Hand ans Lenkrad!! Sonst geht er ja nichtmal so schlecht, gefällt mir.

Danke Leute, aber ich brauch powerpoint, muß mich mit dem Programm selber bissle auseinandersetzen.

Ich brauche unbedingt für eine Präsentation Powerpoint. Muß damit eben Präsentationen erstellen. Leider hat mein Lapi mit Vista das nicht drauf. Gibts nicht irgendwo eine möglichkeit dies für lau runterzuladen? Kann auch eine ältere Version sein, will eben nix zahlen da ich diese nur 1-2 mal brauche. Habt ihr da eine Idee?

Keine Denkt drann das auch genug Entwicklung und Tüftelei drinn steckt? Aber das interessiert keinen, Hauptsache möglichst billig mit der neuen Billigbremse einen auf Dicke Hose machen.... So etwas finde ich nicht okay.

Aber das Problem muß ja Lokal gewesen sein, war eine Schmiernut zu?

Danke, gibts eine Liste auch für bayern? Google hat leider nix ergeben *edit* Sorry, bin wieder mal zu blöd zum lesen gewesen....

Das währe genau die perfekte Sache, Problem wird aber sein das so etwas die wenigsten KFZ Betriebe haben.

Am Auto? Habe ich noch nie gehört.

HM, mir kommts eben zuviel vor. Natürlich brauch ich einen gewissen Seitenschlag, das verstehe ich aber bei Kumpels die auch Festsattel fahren ist das "stockern" bei weitem nicht so ausgeprägt. Mich nervt das eben, vor allem wenn man ordentlich drauf tritt ist das unangenehm.

Ich hab schon google durchsucht und keine richtig fundierten Ergebnisse gefunden. Es geht darum das ich ein leichtes Rütteln beim Bremsen an der VA hab, natürlich wird das verstärkt das ich eben keinen Schwimmsattel fahre, sondern einen Festsattel. Hab jetzt mal mit einer Meßuhr die ganze Sache angekuckt, ich hab 3/10mm Seitenschlag, am Außenrand meiner 345mm Bremsscheibe. Was sagt ihr, zuviel?

Das ist gar nix vom Jogi. Der kauft die von Awron.de und vertickert sie dann eben selber. Wenn dann lieber gleich bei Awron kaufen, und den vorteil haben das man ordentlichen Support bekommt.

Ist auch so. Denn will man den M50 komplett tunen, so gut wie es nur geht, dann hat man einen S50 da stehen.

Also jetzt bringe ich mich auch mal ein. Die Motoren mit ihren mechanischen Schwächen zu vergleichen macht meiner Meinung nach gar keinen Sinn. Der S54 hats gerne mit den Pleuelen, der alte S62 gern mit Vanos, alle S62 sind bei den LMM anfällig. Ein S54 ist schon etwas feines, nur ist dies ein Motor der von der Drehzahl lebt. Umso aufregender mit A/N und Carbonairbox. Die hohe Drehzahl nimmt der S62 nicht ganz so sportlich dafür wartet eben dieser mit einem echt tollen Drehmomentverlauf auf. In sachen Kurvengeschwindigkeit nehmen sich beide Motoren nix finde ich. Müßte ich mich entscheiden, ich würde den S62 verbauen. 500NM sind schon ein Wort. Zum Thema Turbo. Jemand der Meile fährt, für den geraden wichtig sind dann ja. Jeder der gerne mal mit dem Messer zwischen den Zähnen Serpentinen auf und ab Düsen will würde ich ganz klar abraten.