Herbert_1980

Sodala... Lenkgetriebe rein, und ab zum Lacker! http://img1.bildupload.com/5b632c99581ee18ca03680201e28456b.jpg http://img1.bildupload.com/90cca878beb5bd427bef00f6ccc998f9.jpg http://img1.bildupload.com/c5344877e270ffd73ef15d65005791df.jpg Der ist jetzt einmal einen guten Monat weg. Wird wieder schön Diamantschwarz.

Micha, suchst so einen Radio! Wegen dem Knöpple hab ich jetzt bei Ebay 1 New York und einen Electronic CD geschossen. Komplett mit Radioteil und Verstärker.

Und noch einer... http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Elektrisches-Sonnenschutzrollo-hinten-ablage-LN2032-/130986213085?pt=DE_Autoteile&hash=item1e7f62fedd

Meinem "Originalwahnvollausstattertick" holte ich mir kürzlich bei Ebay den Bavaria Electronic CD. Dieser ist ja im Prinzip der alte Blaupunkt "New York" Jetzt kommt das Ding an, und sehe nun das der Schriftinsatz vom "1er" Druckknopf fehlt. Ok, ich hab das Ding für gut 42 Euro bekommen, laufen tut er auch.. nur jetzt kann ich mich auf die Suche begeben nach dem Druckknopf. Fallen euch Radios ein, den man kaufen kann für den Schrifteinsatz? http://img1.bildupload.com/ca462fd4a8d3a9f6a40700cd0e53c75e.jpg

Okay.. ich lass es, danke! Ich hab eben echt schon länger überlegt, finde das Zusatzschloss aber hässlich.

Ich bin am Überlegen ob ich die originale Alarmanlage nachrüsten soll oder nicht. Ja, irgendwie sieht das zusätzliche Schloß ein wenig doof aus. Aber wenn man einen Vollausstatter haben will sollte man den Kram schon einbauen. Was ist eure Meinung dazu? Bin noch unschlüssig...

Ich weiß nich.. mach ich in der Suchfunktion immer Fehler.. solche Themen finde ich gar nicht, wie dein Link.. Nun gut, also ich bot ihm 250 Euro. Ich machte ihm auch klar, das 700 Euro völlig überzogen sind und diesen Betrag kriegt er nicht mal in 5 Jahren. Seine Antwort kurz und bündig: Dann lass ich das Ding 5 Jahre liegen. Ich Antwortete nicht mehr, heut früh sehe ich dass er mich noch als geschrieben hab. Ich soll ihm doch ein vernünftigeres Angebot machen. Vernünftiger? 250 Euro für so einen Kram sind schon unvernünftig genug.

Ich bot ihm 250 Euro. @Snup, ist dir das Ding suspekt?

Also 700 euro würde ich sicherlich nicht ausgeben. Ich habe den Anbieter einmal angeschrieben, er hat es noch. Dachte ich mir eigentlich. Ich fragte freundlich nach was er haben will, aber in realistischeren Preisregionen. Hat jemand ein Bild davon wenns verbaut ist? Sah das Teil ebenfalls nie in natura.

Hab ich schon vor paar Tagen bei Ebay Kleinanzeigen entdeckt, das elektr. Heckrollo. Ich bin zwar immer auf der Suche nach interessanten Teilen, aber 700 Euro für so ein Teil ist schon zuviel des Guten. Hier der Link: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/original-bmw-e30-elektrisches-heckrollo-sonnenschutz/235625675-223-1094?ref=search

Ist möglich, aber wenn sie wirklich rosten, hole ich die hinteren Federn eben nochmal neu. Irgendwie packt mich schon wieder die Schraubersucht. Eigentlich wollte ich das Auto in Ruhe aufbauen, nur mittlerweile ist es schon wieder einmal so das ich jeden Tag irgendetwas tun muss. Meiner besseren Hälfte sag ich bescheid das ich kurz was kucken geh.. peng.. nach einer ganzen Stunde komme ich wieder rein, weil ich ja noch etwas Sandstrahlen und lackieren musste... Nunja ich habe heute einmal die Federbeine vorne montiert. Das Fahrwerk sieht noch super aus, aber hey.. wo sind die Löcher für ABS? NEIINNN... das sind Federbeine ohne ABS! Das Fahrwerk hab ich schon über ein halbes Jahr liegen und nie darauf gekuckt. Hilft nix.. nach dem Lacker kommen die Federbeine raus und dann werde ich die Dinger mal auf die Fräse spannen. http://img1.bildupload.com/83e91df4c767b0835d403dfd2f2aa321.jpg Auch probierte ich für die VA die BBS RS. Ich wollte auf keinen Fall die Kanten Bördeln, weil will ich auf Original zurück bauen dann hätte ich wieder 2 Kotflügel lacken lassen müssen. Mit ein wenig Fantasie kann man sich schon was vorstellen: http://img1.bildupload.com/6f41a7bd3668b8e1a7f11d0501fbd311.jpg Hierbei verwendete ich Lochkreisadapter mit 25mm breite. Ich werde aber VA noch auf 20mm je Seite zurück gehen. Die Tage mache ich das Fahrwerk fertig, Freitag solls zum Lacker gehen.

Das KW wurde angeblich nur einen Sommer gefahren. Die Vorderen Federbeine sind nur ein wenig schmutzig, Federn noch in super Zustand. Nur die HA Dämpfer haben schon die ein oder andere Schramme. Bei den Tonnenfedern ist auch schon die Beschichtung ab wo die Windungen beim Einfedern zusammenstroßen. Aber das ist schon Jammern auf hohem Niveau, will man das nicht müsste man es neu kaufen und in einem Jahr würde das Fahrwerk wieder so aussehen. Wie schon geschrieben, der Einsatz ist zeitlich begrenzt. Ebenso kommen die roten Rülis und die BBS RS wieder einmal runter in ein paar Jährchen.

Ich hab die Beifahrerseitige Produktionsaufnahme mittels Drahtscheibe frei gelegt sodass der Spengler sich das besser ankucken kann. Zumindest die Ablauflöcher habe ich nicht drinnen beim Originalteil. Was mir auffiel, die Originale Aufnahme war total mit Dichtmittel zugeschmiert. Evtl. wurde das einmal geändert? Karrosserie ist BJ ende 90 Ich habe eben danach wieder alles großzügig mit Dichtmasse zugeschmiert, dass nirgens mehr Wasser rein kann. Will den Wagen auch im Sommer immer wieder einmal 1 Woche durchfahren, wo es Regen geben kann. Und da soll es dann schon passen.

Die? Es wurde nur eine erneuert und sieht in Natura absolut Ident zur originalen aus. Ich habe nur beide ordentlich mit Dichtmasse zugeschmiert inkl. den Hohlräumen das mir kein Wasser mehr reinlaufen kann. Damit bin ich zufrieden.

Der Unterboden ist schon fertig: http://img1.bildupload.com/323f427bab35ad90fb86a14f8fa8acd5.jpg http://img1.bildupload.com/e78b1558f287e3aa736fda1a6b253245.jpg Mir Persönlich gefällt er nicht so. Der Unterbodenschutz trägt meiner Meinung zu stark auf und hat viel zuviel Struktur. Um das Problem noch ein wenig abzudämpfen, bin ich sofort nach dem Spritzen noch mit dem Pinsel rüber gegangen. So ist es ein wenig glatter geworden. Heute habe ich mir ans Fahrwerk gemacht. Das Schlimmste für mich: Teile reinigen. Dass das Lenkgetriebe wieder wirklich sauber ist lässt man sich auf einen 2 Stündigen Kampf gegen den Dreck rein. Bewaffnet mit Luftschleifer mit Messingbürste, und Industriereiniger Dosenweise. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: http://img1.bildupload.com/a2e616eeeff3d9dc6907eb42119a140d.jpg Den Rest den heutigen Tages widmete ich den Fahrwerkseinbau. Leider wurde ich nicht fertig, da BMW wieder falsche Ankerbleche an HA lieferte, einige bestellte Schrauben fehlen.. Auch erhielt ich 2 verschiedene Spurstangen.. also Montag wieder rumlaufen... Wie ich das liebe.. http://img1.bildupload.com/af9ad22a1e821320cad41e8b981c2935.jpg http://img1.bildupload.com/4886377fe9e2f2182b412616aeee99fe.jpg Hinterachse habe ich auch schon begonnen. Was mir nicht ganz so gefällt, das gebrauchte KW Gewindefahrwerk hat schon die ein oder andere Schramme. Aber da der Einsatz des Fahrwerkes in meinem E30 begrenzt ist, sehe ich darüber hinweg.. auch wenns mir nicht leicht fällt. http://img1.bildupload.com/421c9b6a071815ffcc5b8e248de4eaad.jpg

Ich hab den von Teroson auf Kunststoffbasis verwendet. Verbraucht hab ich ca. 5L. Eine Drecksarbeit. Wand, der Boden der nicht abgedeckt war vollgespritzt.. auch auf der Hebebühne hab ich Spritzer.. da kann ich wieder putzen.

Die ehemaligen Roststellen behandelte ich nun nochmals mit Rostschutzgrund von Brantho. Echt ein tolles Zeug! http://img1.bildupload.com/1acf9ddb2f4ff4b50cbb9a5a2ffa10fa.jpg Nach einer Tag Trocknungsphase habe ich alle aufgeschliffenen Stellen wieder mit KArrosseriedichtmasse von Teroson bearbeitet. So sieht man nicht mehr die Kanten und Vertiefungen vom schleifen. http://img1.bildupload.com/03a9fe996aaeb9045c2d8f7442f0a7b7.jpg Morgen/übermorgen kommt Steinschlagschutz drüber. Obwohl es eigentlich gut vorran geht habe ich schon wieder die Schn***e gestrichen voll vom Unterboden. Aktuell liegen die Arbeiten am Unterboden in etwa bei 40 Arbeitsstunden. Geht eigentlich. Auch Fahrwerksteile sind heute eingetroffen. Alle Teile neu von Meyle. Alle Schrauben/Halter etc. holte ich neu von BMW. Bin um jedes Teil noch froh das es neu gibt. http://img1.bildupload.com/e9df053903b03b81b286c8abaa2ab54d.jpg

Jep, wird mit Karrosseriedichtmasse bearbeitet, wie alle anderen Stellen.

Ja, es ist Wucher! Aber seien wir froh das wir noch so ziemlich alles für unsere alten E30 von BMW überhaubt noch kriegen. Wenn ich da in´s VW Lager kucke, die haben weit nicht so eine gute Ersatzteilversorgung. Die wären froh wenn sie so manches noch neu kaufen könnten, koste es was es wolle.

Jep, das ist original so.

Zum Thema Gurte nochmal! Der Cabrioralf hat in seiner Schatzkammer noch E30 Editiongurte gefunden, die ich ihm sofort abgekauft hab. Ich habe diese verglichen mit jenen Gurten vom E34 M5, oder E32 Executive. Vom Design her sind diese absolut Ident. Wenn ich einmal Zeit habe werde ich diese auf E30 Standard umbauen. Evtl. kann diese jemand brauchen.

Achsen etc. alles runtergebaut. Aktuell befreie ich den Unterboden von Anrostungen. Ganz gefährlich sind die Falze von dem aufgesetzten Blech für die Getriebehalter. Da rostet es ständig von innen nach außen, da das Wasser von oben runter in den Falz läuft. Von Aussen sieht alles picfein aus, schleift man dann auf, ist alles voller Rost. Viel Arbeit machen auch die Gewinde wo div. Hitzeschutzbleche etc. mit Kunststoffmuttern befestigt werden. Viele sind so verrottet das sie ersetzt werden müssen. http://img1.bildupload.com/1f56cafb931d82c8aa21ffef3730c247.jpg http://img1.bildupload.com/2601adee5dc7760b2324d372449eafce.jpg http://img1.bildupload.com/481c686c3d75ed829f0fd74e67bd9042.jpg http://img1.bildupload.com/e57b1d2c385372fcab5587c7d3200917.jpg http://img1.bildupload.com/c71c6ed27653242ec6b4614414ed2176.jpg Alle Anrostungen werden zu erst mit einer Draht oder CSD-Scheibe entfernt. Danach so gut wie es geht Sandgestrahlt. Danach zur Sicherheit mit Rostumwandler/Grundierung auf Epoxybasis (2in1) behandelt.

Heute hab ich den E30 wieder vom Spengler zurück bekommen. Mein Tip: Sagt nie zum Spengler: "Wenn du etwas siehst das nicht passt, einfach machen" Jetzt hat er mir sogar das Leicht verbogene Heckblech ausgebogen, sowie sämtliche Dellen entfernt. Nahja, hat der Lacker weniger Arbeit. Bilder: http://img1.bildupload.com/0e3cede09d7d16aac6b3ed38ddedd333.jpg http://img1.bildupload.com/8ee874bf9353caee2e18bb6d2f787cd8.jpg Die Produktionsaufnahme hat er für mich zufriedenstellend wieder hinbekommen. http://img1.bildupload.com/b3f8079e2267a8119164ef8e96fe064e.jpg Rechter Schweller wurde komplett ersetzt. http://img1.bildupload.com/ca8db41ded20f5ed279dfd9d956ec665.jpg Batterieblech ließ ich nach Rostfraß auch komplett ersetzen Als nächstes kommen Tank, und Achsen raus. Vor allem an diversen Kanten am Unterboden hat sich oberflächlicher Rost gesammelt. Aber alles halb so wild. Ich Tippe auf ca. 40 Stunden. Danach kommen die neuen Achsen soweit rein, das der Lackierer sich voll auslassen kann.

B-Säulenkverkleidung wüsste ich dir, wenn du da Interesse hast! Könnte ich dir vermitteln

Danke für die Bilder! Was dir noch fehlt sind die hellgrauen Lautsprecherabdeckungen im Fußraum.