Jochen318iC
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Cabrio Scheibe leichter Riss -> Kleben ???
Jochen318iC antwortete auf pinoccio77's Thema in Ausstattung
das Thema hatten wir schon mal und ein komplett neues Verdeck inkl. Scheibe hätte für die Versicherung nur die Hälfte an Kosten bedeutet, da raustrennen und wieder einnähen als Arbeitskosten für den Sattler entfallen. Aber nicht jede Versicherung ist davon zu überzeugen. Gruß Jochen -
Cabrio Scheibe leichter Riss -> Kleben ???
Jochen318iC antwortete auf pinoccio77's Thema in Ausstattung
das Thema hatten wir schon mal und ein komplett neues Verdeck inkl. Scheibe hätte für die Versicherung nur die Hälfte an Kosten bedeutet, da raustrennen und wieder einnähen als Arbeitskosten für den Sattler entfallen. Aber nicht jede Versicherung ist davon zu überzeugen. Gruß Jochen -
da die Kopfstützen relativ weich sind, hält es sich mit der Beschädigung des Riechorgans in Grenzen du kannst aber auch einen kleinen Wagenheber benutzen Gruß Jochen
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da die Kopfstützen relativ weich sind, hält es sich mit der Beschädigung des Riechorgans in Grenzen du kannst aber auch einen kleinen Wagenheber benutzen Gruß Jochen
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das Klacken höre ich auch nur, wenn Motor und Radio es nicht übertönen. Aber: warme Luft kommt nur aus den Lüftungsschlitzen, wenn auch die eintretende Luft vorher über den Wärmetauscher geleitet wird! Sind die Mischklappen zu, bleibt es im inneren eben lau bis kalt. Dort würde ich mal ansetzen! Gemeint sind die Bowdenzüge hinter den 3 Schiebereglern; nicht dass da was ausgehängt oder blockiert ist. Gruß Jochen
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das Klacken höre ich auch nur, wenn Motor und Radio es nicht übertönen. Aber: warme Luft kommt nur aus den Lüftungsschlitzen, wenn auch die eintretende Luft vorher über den Wärmetauscher geleitet wird! Sind die Mischklappen zu, bleibt es im inneren eben lau bis kalt. Dort würde ich mal ansetzen! Gemeint sind die Bowdenzüge hinter den 3 Schiebereglern; nicht dass da was ausgehängt oder blockiert ist. Gruß Jochen
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ist aber meist umgekehrt; wenn die Nadel auf NULL steht, sind generell noch 15 Liter im Tank. Gruß Jochen
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ist aber meist umgekehrt; wenn die Nadel auf NULL steht, sind generell noch 15 Liter im Tank. Gruß Jochen
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das ist 1) keine Serientachoskala 2) liegen die 8mm unterhalb vom Anschlagstift Gruß Jochen
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schick, aber überholt "je suis E30" wäre "up to date" Gruß Jochen
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ich finde, mit jeder Erhöhung von E10 auf E60 (mehr hatte ich noch nicht als Mix), läuft der Motor spritziger und spricht besser auf das Gaspedal an. Auf der Gegenseite kann man sogar anhand der Momentanverbrauchsanzeige den ansteigenden, höheren Verbrauch ablesen. Im STG ist ein Chip für Super E5 verbaut. Da der Werkschip für den E30 auf Normalbenzin ausgelegt ist, sind Unterschiede zwischen E5 und E10 eher Einbildung und a) kein Motor gleicht dem anderen in 1:1 und b) schon gar nicht die gefahrenen Kilometer. Der Straßenverkehr ist nun mal kein messbarer Prüfstand Gruß Jochen
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sorry; issn T5, mit 1,9TDI. Aber VW ist nicht wirklich mein Metier Bin lediglich für einige Jahre einen T3 1,6 Diesel gefahren. Mit seinen mikrigen 64? PS war der aber mit 5-Gang Sportgetriebe gar nicht mal so übel zu fahren; zumindest bis 80kmh Gruß Jochen
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die NSL hat selbst kein Relais; das ist richtig! Das angesprochene Relais soll allerdings die NSL nur dann schalten, wenn auch das Abblendlicht eingeschaltet ist. Ohne SW auch keine NSL! Wie die einfachste Überprüfung erst mal geht, wurde auch schon geschrieben. Kabelstecker am Schalter abziehen und geht sie dann aus, ist erst mal ein Übeltäter gefunden. Gruß Jochen
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auf dem Ausgleichsbehälter von unserem T4 ist sogar ein großer, dicker Aufkleber mit G13 angebracht! Zum Glück, denn unser Lehrling wollte dort das Motoröl nachfüllen und hat dann nachgefragt, weil das Öl 5W40 und nicht G13 als Bezeichnung hatte. In meinen E30 schütte ich trotzdem nur G48 rein! Gruß Jochen
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eine FFB für die ZV hat eigentlich nix mit der Beleuchtung zu tun. Außer dem Ansteuern der Blinker bei Zu und Auf. Da bleibt dir wohl nur das durchmessen der Kabelage und evtl. ein paar Bilder, was da an Kabeln frei rumhängt. Gruß Jochen
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schon mal nach der Sicherung gesehen bzw. die ausgetauscht? Wäre Nr. 22 mit 7,5A für das linke Rücklicht. Nebelschlusslicht wäre evtl. der Schalter, der hängt oder das Relais K9 oder K4 was dauerhaft schaltet. Gruß Jochen
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ich hab mir mal beide Anleitungen ausgedruckt um an die Arbeit zu gehen und natürlich hat das Display dann heute keine Fehler gezeigt Lediglich beim ersten Umschalten von Temperatur auf Zeit hat es mal kurz geflackert. Ich bin dann eine größere Runde gefahren (Stadt und BAB) und auch bei 180kmh waren keine Aussetzer zu sehen. Mal wieder typisch für den E30 und seine Selbstheilungsfähigkeit Gruß Jochen
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Kein Strom an der Kraftstoffpumpensicherung
Jochen318iC antwortete auf Superbeck's Thema in Elektrik
Das ist in der Tat so. Ich fahre in meinem Roten auch eine Pumpe im Kofferraum spazieren, deswegen läuft die Originalpumpe noch. wieso läuft dann meine wenige ohne Ersatz auch noch? Ach so; Ausnahmen bestätigen die Regel Gruß Jochen -
mit dem Ablaufdatum für den Verbandskasten ist es wie mit dem MHD von Lebensmitteln! Im Verbandskasten altern lediglich die Klebstoffe von Pflastern; die sind ja den unterschiedlichsten Temperaturen ausgesetzt. Und wer sich mal im Haushalt mit alten Pflastern versorgen wollte, wird wissen, was ich meine. Die Sterilität ist bei dem Zeug nicht das Problem; den Inhalt von 20-jährigen Verbandsstoffen würde ich aber auch mal ersetzen. Im Notfall ist es aber völlig egal, was man benutzt; es muss nur sinnvoll sein! Ein kleiner Kurs beim RK klärt auf und nimmt einem vll. die Hemmnisse, etwas falsch zu machen Falsch wäre nur, gar nichts zu machen! Gruß Jochen
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Kein Strom an der Kraftstoffpumpensicherung
Jochen318iC antwortete auf Superbeck's Thema in Elektrik
und ich hab keine auf Lager! Muss ich jetzt mit dem Ableben der Pumpe rechnen ? Schei** Gesetz! Ich spende Justicia eine Kerze oder 10 Teelichter -
der M42 hat am Ölfilterflansch einen Blindstopfen für diese Sensoren. Ich glaube aber dass das ein M12x1,25 Gewinde ist. Gruß Jochen
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als Zündgeschirr kann man alles von einem R6 benutzen. Gruß Jochen
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sollte das gleiche sein; evtl. etwas höherwertig. Die Dexronbezeichnung, wenn ich mich recht erinnere, reicht beim E30 mit III; neuere LG benötigen Dexron IV oder V. Außer einem höheren Preis machst du damit nix falsch. Solltest aber mal nachsehen, warum du das Öl brauchst, wenn du nachfüllen musst! Gruß Jochen
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Kein Strom an der Kraftstoffpumpensicherung
Jochen318iC antwortete auf Superbeck's Thema in Elektrik
meiner wenigen seiner M40 Spritpumpe ist 23 Jahre alt, aber erst 220" KM gelaufen. Issi dann mausetot oder nur scheintot Ich seh sie nicht, ich hör sie nicht, aber der Tank wird ablesbar immer leerer, je mehr man fährt! sorry für den OT -
Georg meint damit wohl, dass die Stromversorgung der Lichter zweigeteilt ist und zwar auf links und rechts. Sollte eine Sicherung also durchbrennen, ist das Auto zumindest auf einer Fahrzeugseite noch beleuchtet. Sowohl vorne als auch hinten! Deswegen auch die 2 Relais. Aber wenn du schon gemerkt hast, dass der "Pfusch" illegal ist .......... Gruß Jochen