Jochen318iC

du solltest erst mal nachschauen, welche auf der Platine aufgelötet sind. Es gibt 2 Varianten: 2 x 3V oder 2 x 1,5V, die unterschiedlich geschaltet sind. Paralell oder in Reihe. Die 3V sind LiIo Batterien, die 1,5V Akkus. Als Ersatz brauchst du dann die entsprechenden Teile mit Lötfahnen. Gibt es bei Conrad oder Völkner bzw. im Elektro-Fachgeschäft. Gruß Jochen edit: wenn das KI im Cabbi von Motometer ist, vermute ich mal, dass da 2 x 3V Batterien der Marke Sanyo verbaut sind.

das "KI" ist das Kombi-Instrument; also das Plastikteil, in welchem alle Instrumente eingebaut sind. Wenn man die Fußverkleidung im Fahrerraum mit den 4 Schnellverschlüssen löst und nach unten klappt, kann man an den hinteren Teil des KI greifen und und nach der Mutter fühlen. Der Stehbolzen vom Fernthermometer ist aber sehr klein (M3 glaube ich) und die 7er Mutter ebenfalls. Also etwas für Feinmotorik. Möglich ist auch, mit einer Lampe (Werkstattlampe, die man an einem Kabelbaum einhängen kann) und einem Handspiegel optisch nach der kleinen Mutter zu schauen. Die Mutter kann evtl. sogar noch vorhanden, aber locker sein. Dann mit einem 7er Schlüssel oder Nuss festziehen. Man kann natürlich auch das gesamte KI ausbauen (geht auch ohne Entfernung vom Lenkrad) und dann die Mutter ersetzen oder festziehen. Gruß Jochen

Erfahrung konnte ich noch nicht sammeln, da nicht unbedingt nötig. Aber was dort rumsteht, von den 02er, E30 über M3 und den CS Modellen ist schon erste Sahne. Die Preise allerdings auch! Die Fachkompetenz ist garantiert 1a; da gibt es keine Zweifel. Das ganze Ofenwerk ist ja eine Ansammlung von Fachwerkstätten aller Art; Deutsche, Italiener, Franzosen, Briten und Amis. Da kann sich keiner Pfusch erlauben! An einem persönlichen Anfragen zu deinen Wünschen führt kein Weg vorbei; entscheiden muss dann dein Geldbeutel bzw. Konto. Gruß Jochen

ist die im "Ofenwerk" angesiedelt? Gruß Jochen

auch ich bin erst mal am lernen; aber das wird schon! Über was ich aber ganz gewaltig motzen möchte: Das Profil steht auf "neues Mitglied" die Beiträge sind nicht mehr ersichtlich (leere Propeller) aber dick und fett stehen da 4 Verwarnungspunkte

beim M40 gibt es so altertümliches nicht mehr; dazu hat er einen Sensor, welcher der Elektronik (STG genannt) die Temperaturen mitteilt. Der Fühler steckt unter dem blauen Stecker mittig unter der Ansauge. Dass das "Fernthermometer" bei Zündung auf rot steht und erst nach einger Zeit auf Echtanzeige geht, hatte ich auch schon. Da war die kleine Mutter ab, mit welcher das Instrument im KI befestigt ist. Die Mutter ist gleichzeitig die Masse für das Instrument. Gruß Jochen

nun ja, mit den 145" dürfte es noch nicht sooo gravierend sein. BTW; der M40 läuft auch mit dieser NW und den Schleppis noch seine weiteren 100", ohne kaputt zu gehen! Wenn die vmax. aber unter 140kmh geht, sollte man schon was tun. Zu Febi-Bilstein: das ist keine Hersteller (mehr), nur noch ein Händler. Was man da bekommt, kann hochwertig, aber auch minderwertig sein. Ich habe Ersatz (NW/Schleppis) von Ruville genommen. Das war vor 3 Jahren und der Motor hatte 180" runter und drehte nur noch bis zu 5.000 upm. Gruß Jochen edit: die Hydros hab ich nicht erneuert; waren optisch noch einwandfrei und mit den neuen Teilen war auch das Klackern wie weggeblasen!

wo sind jetzt die "Offtopic"? Mit dem Rest werde mich mal beschäftigen; sehr interessant aber, wie schnell der "Hausi" auf die gewünschten Änderungen reagiert hat Das wird schon noch! Gruß Jochen

wie fast überall da haste recht! Ich hab mal vor Jahren NUR einen Testkauf bei AUDI gemacht; ging um Zubehör für den Q7! Dachte damals, nach 10 Minuten hab ich das Angebot mit/ohne Montage schriftlich auf dem Tisch und meine 30.-€ Testhonorar verdient. Von wegen; Dachgepäckträger hat ca. 1 Std. gedauert, von welcher ich auch noch 30 Min. mit dem Teilemenschen durch das Lager geeiert bin, um das richtige Teil zu finden. Das andere war eine Nachrüstung der Rückbeleuchtung; nach 2 Std. ergebnislos abgebrochen, weil der Teilemensch bezüglich der Machbarkeit = Montage am Q7 total überfordert war. Gruß Jochen

ist doch durch die Rundfunkgebühren gedeckelt ............ mit dem Dienstwagen bemühe ich mich schon, auf "fotobelasteten Strecken" dem Tacho mal einen Blick zu gönnen. Zumal ich in der Firma als rücksichtsloser, triebfreudiger Raser verschrieen bin! Was ich aber nicht verstehen kann, da bislang weder ein Unfall noch eine Geschwindigkeitsüberschreitung vorgekommen ist. Null Punkte auf dem Konto und geblitzt wurde ich letztmalig (privat) vor fast 10 Jahren mit 34 kmh in einer 30er-Zone. Gruß Jochen

vorgesehen war das wohl nicht; bei den damaligen -20 bis -25°C hatten aber viele große Probleme mit der Schaltung im Winter. Die Lösung bei BMW war dann eben das ATF als Getriebeöl auch bei Schaltern zu verwenden und das hatte sich wohl bewährt. Gruß Jochen

sehr lehrreiche intime Aufklärung! Gehe ich richtig in der Annahme, dass du der Sachbearbeiter warst, dem ohne BJ ans Bein gepinkelt wurde?

von wann bis wann das absolute Halteverbot gilt, steht eigentlich auf den Schildern drauf! Deshalb werden die auch mindestens eine Woche vorher aufgestellt, um den Parkern die Möglichkeit zum Entfernen ihrer Fahrzeuge zu geben. Zumindest in Bayern ist das so und die Einrichtung eines "absoluten Halteverbotes" nicht gerade billig für den Umzieher bzw. den Antragsteller dazu! Da es sich um städtischen Grund handelt, geht die Gebühr an den Eigentümer (in N zB. 99.-€ netto). Vor dem Umparken muss aber der Abschlepper erst mal die Polizei informieren und daher kommt auch der Bescheid über die 25.-€. Für die Behörde ist es relativ uninteressant, was du wissen willst. Zum Zeitpunkt des absoluten Halteverbotes stand dein Baby da nun mal geparkt! Bezüglich deiner Fragen wirst du dich an den Einrichter des Halteverbotes richten müssen und wenn bislang keine Rechnung gekommen ist, kann es schon sein, dass die Firma etwas vergeigt hat und deswegen gar nix mehr kommen wird. Gruß Jochen

mit dem Cabbi haste dann leider die "Ar***karte" gezogen. Evtl. erst mal die ZV wieder zum funzen bringen, bevor du an die SW gehst. Gruß Jochen

die zweite Lampe stammt bei mir vom Schrotti; war ehemals die linke Lampe aus einem E30. Isolierte Kabelschuhe und Kabel sind von Conrad (rot für Dauerplus und schwarz für Masse), ein Rest Gewebeband vom BMW um die 2 Kabel gewickelt und schon sieht das auch "original" aus! Gruß Jochen

du meinst dann, dass beim Entlüften der Wärmetauscher ebenfalls nicht entlüftet wurde. Das sollte aber eher dazu führen, dass der Motor zu heiß wird. Der Wärmetauscher ist ja am kleinen Kühlkreislauf integriert und nur wenn der Thermostat offen ist, wäre eine schlechte Heizleistung gegeben. Gruß Jochen

Der ist so leer das alles immer nach vorn unter den Verdeckkasten rutscht. Evtl. sollt ich doch noch so eine Subwooferkiste reinzimmern dann kann da nix mehr vorkullern. ne LED-Werkstattlampe reinzimmern und schon haste Flutlicht im Kofferraum! Gruß Jochen

mach einfach Kennzeichen aus Osteuropa drauf und schon interessiert dein Schrott keine Menschenseele mehr. Entspricht aber leider der Realität Gruß Jochen

da kann ich Georg nur recht geben; die Beschreibung ist da unter aller Sau! Für andere, ähnlich befestigte Schotts im gleichen bzw. sogar billigerem Bereich, waren immerhin gute Anleitungen mit dabei. Und die hatten sogar den Vorteil, dass die Rückbank eben nicht abgedeckt ist, wie beim originalen Schott. Aber wie schon geschrieben: keinerlei Wissen zur Qualität und Funktionalität! Gruß Jochen

statt den Plastikstiften kann man auch die kleinen Stahlstifte von Kabelschellenhaltern verwenden. Allerdings kann ich nicht sagen, ob die, zwar lackierten, Stahlstifte nicht doch zum rosten beginnen. Gruß Jochen

bei mir ist da noch das allererste drinnen und er läuft auch nach 22 Jahren und 220" km ohne Probleme. Der Motor bekommt auch nur 10W40 und der Markenname ist mir egal. Gruß Jochen

der Logik kann ich nicht ganz folgen lediglich ein permanent offener(!) Thermostat würde die Heizungsleistung auf lau setzen, weil der Motor dadurch nicht auf Betriebstemperatur kommen kann. Gruß Jochen

nein; gemeint ist der Stecker in der A-Säule hinter dem Gummistopfen. Siehst du, wenn du die Tür öffnest. Das ist der Übergang vom Kabelbaum in die Tür und dort gammelt es gerne. Gruß Jochen

der Zusatz mit "Bohren" zeigt schon, dass es eine ganz andere Befestigung als die originale ist. Ohne Beschädigung der Verkleidung geht es also nicht. Leider kann ich weder positiv noch negativ etwas berichten, da ich mich für ein gebrauchtes, aber originales Schott entschieden habe, welches auch noch bedeutend billiger war als das angebotene Teil. Gruß Jochen

der Zusatz mit "Bohren" zeigt schon, dass es eine ganz andere Befestigung als die originale ist. Ohne Beschädigung der Verkleidung geht es also nicht. Leider kann ich weder positiv noch negativ etwas berichten, da ich mich für ein gebrauchtes, aber originales Schott entschieden habe, welches auch noch bedeutend billiger war als das angebotene Teil. Gruß Jochen