Jochen318iC

Fassung vorsichtig etwas mit einer kleinen Zange zusammendrücken. Gruß Jochen

ist der Motor dabei ein- oder ausgekoppelt? Klickgeräusche, wenn er eingekoppelt ist, erinnert mich etwas an meinen alten Motor. Da war die Alu-Platte verbogen und das Ritzel vom Motor hatte zu wenig Kontakt zum Ritzel vom Antrieb. Allerdings war das dann mehr ein Rattern. Gruß Jochen

nur dass bei keinem mir bekannten e30 das Symbol am Schalter noch zu sehen ist. Gruß Jochen

im eingebauten Zustand ist das nur was für Feinmotoriker, die sich auch noch blind an das Mütterchen entsinnen und dort dann auch noch einen Schlüssel aufsetzen und den seitenverkehrt anziehen können. Ich würde das erst mal sein lassen (ja, ich bin faul) und dann nachholen, wenn die Kombi eh mal raus muss. Gruß Jochen

angeblich soll das ja über den Imbus am Motor gehen. Der dreht aber auch nur das Ritzel weiter, wenn der Deckelmotor eingekoppelt ist und verriegelt über die Seilzüge. Wie Georg schon geschrieben hat: ohne den Motor geht nix! Wenn der i.O. ist, öffnest du das Verdeck. Heckspriegel steht nach oben. Kastendeckel auf bis zum Anschlag und nun die Schubstange in der Position vom Deckel lösen. Stellung vom Ritzel nicht mehr verstellen! Deckel zu, Kofferraum auf und Motor einkoppeln. Nun Kofferraum zu und den Kastendeckel auf und die Schubstange wieder befestigen. Dann den Schalter "Schließen" betätigen. Wenn der nun zu macht, ist alles erledigt. Zur Kontrolle noch mal auf "Öffnen" und wenn jetzt auch der Deckel aufgeht, hast du ein "Semi-elektrisches" Verdeck in Betrieb genommen. Das Verdeck im Kasten ablegen und rausholen bleibt halt manuell, aber der Deckel elektrisch betrieben. Gruß Jochen

im Grunde schei$$ egal, mit welchen Reifen du beim TÜV vorfährst. Die müssen nur eingetragen und vom Profil ohne Mangel sein. Das hat auch nix mit der Witterung zu tun! Wer im Sommer auf WR unterwegs ist, tut das gleiche wie ich! Im Winter auf SR fahren. Hat auch noch keinen Prüfer interessiert. Gruß Jochen

nee, das glaub ich kaum! Aber, ein schöner Test der Anzeige ist auch im Beitrag über den Visco-Kupplungs-Lüfter weiter oben zu lesen. Mit Brett vorm Kopf ähm Kühler mal kräftig Heizen und dann den Motor abstellen. 2-5 Minuten warten, auf Zündung gehen und dann müsste die Nadel gewaltig rechts der Mitte stehen. Wenn nicht, hat die Anzeige einen Knacks oder aber der Temperatur-Geber. Gruß Jochen

was ist mit der Heizung? Wenn die auch kalt bleibt, der Thermostat. Wird´s warm, dann wohl eher die Anzeige. Gruß Jochen

ich komm aus Nemberch in Franken und schei$$ auf Bayern! Was kann man da tun? Gibt´s den roten, fränkischen Rechen auch irgendwo??? Gruß Jochen

was für Komfortmodule sollen denn das sein? Gruß Jochen

vielleicht war ja der Driftversuch auf einer "öffentlich rechtlichen" und dann auch nicht allein auf weiter Flur? Bei Gegenverkehr würde ich dann evtl. auch Panik bekommen und lieber die Bremse treten als einen Crash zu verursachen. Ähnliches ist mir auch schon mal passiert; aber ohne Beschädigung von Reifen und/oder Felgen! Schuld war nur(!) das andere Auto:ein e30 Cabbi in brillantrot mit einer süßen Frau am Steuer! Wo ich da wohl hingeguggd hab??? Bestimmt nicht auf den blöden Bordstein!!! Gruß Jochen

und der 12er Torx wohl auch nix passendes; eher schon der 45er! Gruß Jochen

Vielleicht hast du Glück und Modell und Farbe ist ein Irrtum? Nachts kann das schon passieren, wenn man nicht grade deutlich das Markenemblem erkennen kann. Die Polizei wird anhand der Lackspuren auf jeden Fall feststellen können, ob es dieser Fiat war oder nicht. Gruß Jochen

schmier dir halt mal ein Autowachs in die Haare, schön einpolieren und versuch dann, es mit einem Haarshampo wieder raus zu bekommen. Gruß Jochen

bevor du was zum Imprägnieren holst, wäre erst mal wichtig, ob du nicht vielleicht einen Sonnenland-Verdeckstoff mit quellenden Nähten hast. Die brauchen keine Imprägnierung, da sie praktisch bei Nässe selbstdichtend sind. Würden diese Fäden aber nun imprägniert, können sie nicht mehr quellen und der Stoff dann eher undicht als dicht. Gruß Jochen

na ja, wohl brutto. 6,64 + Steuer ergibt 7,90€. Gruß Jochen

auf Sicherung 28 liegt ja auch Dauerplus von der Batterie an! Vielleicht ist da ja noch was anderes angeklemmt, was eigentlich auf Zündungsplus gehört? Gruß Jochen

man kann doch sehen, dass der Spiegel nur anhand der Feder eingeklipst ist. Also, wie schon geschrieben: etwas mehr Mumm beim Rausdrücken. Das Reindrücken kann man dabei auch schon mal üben. Gruß Jochen

dem schließ ich mich an

na ja, inzwischen ist ja auch BMW wieder zu dieser Gestaltung zurück gekommen. Anscheinend ist diese Form für den Fahrer doch nicht zu übertreffen. Ich begrüße diese "Rückentwicklung" zu dem! BMW, als das noch ein Durchbruch war. Ähnliches kenne ich nur bei Porsche; so eine perfekte Gestaltung, bei der auch jeder Fahrer sofort alles an der richtigen Stelle findet und auch sieht. Gruß Jochen

was habt ihr mit dem Schiefstehen? Ist doch ideal zum Wasserabfließen! Bei mir sammelt sich am Kofferaumdeckel immer das Regenwasser, reichert sich mit dem Dreck vom Kraftwerk nebenan an und hinterlässt dann nach dem Trocknen beschissene Flecken. Gruß Jochen

AußenTemperaturAnzeige Gruß Jochen

abba der Deckel vom E30 hat doch auch so einen "Bügel" bzw. Plastikstreifen, der mit einem Ring unter dem Gewinde am Behälter befestigt ist. Gruß Jochen

oder zum Entlüften gleich gar ned benützen; Deckel ab vom Ausgleichsbehälter funzt genauso gut. Freut mich, wenn´s auf Anhieb geklappt hat! Gruß Jochen

mit einem Lötkolben einen Schlitz ca. 5-10 mm tief, für einen breiten Schraubendreher, in das Plastik brennen. Den Schraubendreher reinstecken und die Schraube damit rausdrehen. Gruß Jochen