Jochen318iC

und warum sollte sie zu tief entladen werden, wenn sie doch so groß wie nur möglich sein kann??? Das widerspricht sich doch! Es liegt ja eher daran, dass die LiMa (sprich Drehstromgenerator) gar nicht die volle Aufladung mehr zustande bekommt und damit die Entladung schleichend vor sich geht. Tödlich für das Teil. Klemm eine 55Ah rein und wenn nur Standardverbraucher angeschlossen sind, wird sie auch nach 5 Jahren noch ihren Dienst tun. Oder so wie meine mit 46Ah nach 10 Jahren. Gruß Jochen

nicht??? Lass mal den Blitz einschlagen (ach schitt, Faradäischer Käfig); na gut, kommt nix von oben und nur von unten. Die Diskussionen über Kapazität, Generator und Laufleistung sind doch schon oft genug durchgekaut worden. Ansonsten geb ich dir recht; die "Bakterie" kann nur so viel speichern, wie ihr auch zugeführt wird. Und das kann bei nur Kurzstreckenfahrten bei viel Kapazität zum baldigen Tod führen. Gruß Jochen

schick ihn halt auf´s AA, dann weiß er, wie das klingt! Mein Posting war nicht sooo ernst gemeint; Smilies vergessen:klatsch: Der Fronttöner vom Martinshorn auf dem Gong wäre als Lichtwarner eh besser als dieses mechanisch, sterile "Pläng" von der Stempelstelle. Gruß Jochen

na, dann kommt noch mehr auf dich zu; das EM-Verdeck hat dann der Motor erledigt und ob nun der Motor bzw. der Antrieb, die Lagerbuchse und die Schubstangen noch heil sind, wage ich mal zu bezweifeln. Die Antwort dazu findest du im Verdeckkasten! Gruß Jochen

und dann speichert man die mp3-Datei auf dem Gong-Chip als Lichtwarner? Oder was soll das werden??? Gruß Jochen

das ist sowieso schlecht! Zur reinen Schadensbehebung stellt sich nun auch noch die Frage nach dem WARUM?!? Ist das ein EM, EH oder nur ein mechanisches Verdeck? Irgendwie haben da brutale Kräfte auf das Gestänge gewirkt; Unfall oder s.ä.? Gruß Jochen

Halt ich fürn Gerücht und glaub ich erst wenn ichs sehe. kannst ja vorbei kommen und nachgucken vor 5 Jahren hatte ich mir eine als Ersatz zugelegt, weil ich mit dem baldigen Ableben gerechnet hatte. Totaler Fehlgriff; das Ersatzteil wartet immer noch auf seinen ersten Einsatz und ist wahrscheinlich eher im Eimer als die eingebaute. Versteh´s ja selber nicht ganz, weil die BMW-Akkus imho nach 2 Jahren die Grätsche gemacht hatten. Gruß Jochen

der ADAC hat doch welche getestet mit 68-74Ah. Unter der web-site findest du bestimmt was. Apropos: hab jetzt seit 10 Jahren eine von BMW drinnen. Die funzt immer noch einwandfrei. Gruß Jochen

kein Geschäft wird eine gebraucht Batterie zurück nehmen und den Kaufpreis erstatten. Kennst niemanden, der noch eine daheim stehen hat und die mal für eine Woche ausleiht? Ansonsten hol vom Schrott eine gebrauchte. Gruß Jochen

haste da nicht zufällig die Beschreibung der Fotos verwechselt? Also, das von hinten links ist eine total verbogene Stange; rechts hinten kann man leider immer noch wenig erkennen. Scheint aber nicht ganz so krumm zu sein. Was das nun für Auswirkungen auf die Scheibe hat, kann man sich ja vorstellen. Mal abwarten, was Georg dazu schreibt. Evtl. brauchst du ein komplett neues Gestänge; imho gibt´s keine einzelnen Ersatzteile. Gruß Jochen

ich hab das Thermostat vom e36 mit 92 Grad drinnen und das war mit ca. 17.- billiger als das mit 88 Grad. Ach ja; mit dem Teil von ATU bin ich völlig zufrieden. Kurze Warmlaufphase und nur bei Heizen oder im Stau geht die Anzeige mal bissle rechts der Mitte. Maximal bis zum ersten Strich rechts. Gruß Jochen

Idee?!? Gutes Foto, auf dem man was erkennen kann vielleicht? Und was für Stangen meinst du denn??? Hier hat keiner eine Kristallkugel; also bitte mehr Angaben etc.; sonst sehe ich grau bis schwarz. Gruß Jochen

der Keil gehört schon in die linke Tasche unterhalb von der Wagenheberaufnahme. Reindrücken geht ganz gut, aber rausholen ist dann eine Fummelei, weil er sich von oben schlecht greifen lässt. Ob ein Finger in das Loch passt, weiß ich nicht. Könnte aber sein. Ansonsten muss man halt bissle ruckeln, bis man die Finger drunter bekommt. Dann kann man ihn raushebeln. Gruß Jochen

nöö, bist nicht doof! Deswegen fahr ich die Handbremse erst fest und dann kann nix mehr passieren. Mir ist nur einmal ein T2 abgerutscht, als ich auf Steigung den Wagenheber angesetzt hatte, bevor die Bremse voll angezogen hatte. Gruß Jochen

reicht LKA nicht auch aus? In meinem Umfeld sind die ehemalige Dynamit Nobel (jetzt RUAG) und Diehl angesiedelt mit ihren Stammwerken. Als ehemaliger Sportschütze kann man nur da mitspielen. Gruß Jochen

kommt auch ganz auf die Glasscheibe drauf an, was im Endeffekt rauskommt. Eine Verbundglas soll bröseln, ein normales Glas hat ein Loch und evtl. Brüche. Hab mal auf dem Dachboden Schießübungen absolviert (Fachwerk) und dieses Geschoss ist nicht im Gebälk stecken geblieben, sondern hat das Mauerwerk durchschlagen, auf der Straße gegenüber im Haus ein kleines Loch in ein Fensterglas gehämmert und ist dann dort im Putz der Rückwand zur Ruhe gekommen. Die Polizei hatte es als Diabolo identifiziert; war aber nur die Bleispitze von einem Teilmantelgeschoss. O.K., ist verjährt. Was ich damit eigentlich sagen will: je kleiner das Geschoss, umso größer ist der Durchschlag und umso kleiner die Verletzung der Materie. Daher ist auch das .308 vom .243 als Militärkaliber abgelöst worden. Aber damit bewegen wir uns vom Thema ab.... Gruß Jochen

ich dachte eigentlich auch, das STG hängt mit einer Kabelsicherung am Plus der Batterie. Aber auf der anderen Seite wäre eine starke Sicherung mit 30A wie die 28 schon logisch. Ist ja auch eine Dauerversorgung für das DME-Relais. Mach mal weiter mit den Experimenten; alle deine Erkenntnisse trage ich dann schon mal in meine Excel-Tabelle der Sicherungen und Relais ein. Verkauf ihn nicht nach Afrika; der Balkan bringt mehr. Gruß Jochen

joo, 4 Augen und Ohren sehen und hören manchmal mehr und ganz im ernst; bei einem fremden Auto fällt sogar dem Laien mehr ein, als wenn´s das eigene ist! Meiner bringt´s halt auch nimmer so; aber als Bremser auf der BAB kann ich ihn noch nicht einsortieren. Wie Mathes geschrieben hat; das kann nicht von heut auf gestern kommen! Die NW bzw die Hebel machen sich ja erst bemerkbar, wenn bei Dauergas keine Leistung mehr da ist oder du vom Gas gehst und dann beim Beschleunigen nix mehr kommt. Außer Brummgeräusche und einer Verbrauchsanzeige jenseits des Bösen. Gruß Jochen

wenn der runtergerutscht war, ist garantiert Luft im Brems-/ Kupplungssystem. Nachdem die Schläuche zur Bremse unten sind, hat nun die Kupplung das Problem. Entlüftung sollte dann eigentlich reichen! Gruß Jochen

der Oli bringt´s auf den Punkt! Der Rücksaugschlauch am Tankrüssel soll beim Tankvorgang die giftigen Benzoldämpfe aufnehmen und das gleiche passiert auch am Aktivkohlefilter. Beides ein Produkt zur Umweltschonung; wie auch der KLR! Gruß Jochen

ja klar klappt das! Und das "Katschi" (komische Bezeichnung für eine Gummischleuder) bringt auch einiges Mehr an Energie mit als ein LG. Aber auch da ist die Energie die Größe des Geschosses und der Aufprallwinkel entscheidend. Wenn das in einer Tanke nicht möglich ist, im Radius von 20m auf die "Glaspirsch" zu gehen, wie geschrieben, sind das alles Theorien zum Hergang. Frei nach Toyota: nix iss unmöglich und vielleicht hat ja nur einer von oben beim Flug in den Süden runtergeschissen harter Stuhlgang eben. Gruß Jochen

na ja, ich hab den Keil ja nur durch Zufall gefunden und Reifenwechsel bislang auch immer ohne durchgeführt. Egal ob mit oder ohne Gefälle! Heißt nur: Handbremse bis zum Anschlag, Gang rein und anfahren bis der Motor fast abstirbt. Dann steht er auch bombenfest und ich hab keine Probleme, anschließend den Keil wieder unter dem Reifen weg zu bekommen. Man muss ja auch nicht unbedingt in einer Tiefgarageneinfahrt mit mehr als 15% Gefälle/Steigung den Karren aufbocken! Gruß Jochen PS: auf einer Rampe würde ich den allerdings dann doch verwenden!

Kraftstoffverdunstungskontrollsystem Hört sich doch viel besser als nur ein Kohlefilter an. Gruß Jochen

ja, das ist der Aktivkohlefilter und den muss man eigentlich nie wechseln; außer er geht bei einem Unfall flöten. Gruß Jochen

bei meinem Cabbi liegt er auch nur unterhalb vom Wagenheber und ich hab den auch nur mal durch Zufall überhaupt gefunden. Es stimmt; geht bissle schwierig rein und raus, weil die Verkleidung klemmt oder sich verzogen hat. Aber mit Gewalt liegt er dann dort auch bombensicher. Gruß Jochen