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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    lass den Geberzylinder wechseln; die Bremsflüssigkeit ist ätzend und kann dir eine nette Sauerei bescheren. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    ist aber eine brutale Methode, mittels einem Kabelbrand einen Kurzen zu suchen. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    zum PS: einzelne Kabel gehören imho in den grünen Stecker. Ist der Ausgang für das Tachosignal. Da wäre beim Cabbi wichtig für das EM-Verdeck, damit es nicht während dem Fahren geöffnet werden kann. Dann Radio (GAL), Tempomat, BC II, Navi etc. kann man dort anschließen. Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    mach doch mal folgendes: alle betroffenen Birnen raus; Sicherung 7,5A rein und Lichtschalter an. Und nun eine Birne nach der anderen einsetzen. Wenn dann plötzlich die Sicherung fliegt, weißt du schon mal, wo ein Kurzer vorliegt. Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    so sieht´s aus. Wenn du das Schloss ausbaust, kannst du ja schauen, wie diese Nase aussieht. Die muss im rechten Winkel stehen; wie z.B. bei einer Zündkerze. Evtl. kann man das noch löten, wenn es nur krumm ist. Aber sehr haltbar dürfte das nicht werden. Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    das Knöpfchen bzw. der Pin wird zum Schluss über das Gestänge nach unter gezogen. Wenn der Kontakt vom Schließzylinder zum Microschalter nicht funzt, dann sieht das aber so aus. Wenn du auf Verriegeln gehst, horizontale Stellung, geht auch der Pin nach unten. Hatte das an bislang allen e30 und jedesmal war die Nase am Schließzylinder, welche den Kontakt auslöst, an- oder abgebrochen. Bei Beifahrertür oder Kofferraum gab´s kein Problem. Ist ein Verschleißteil und macht an dem Schloss schlapp, das am häufigsten betätigt wird. Eben meistens die Fahrertür; bei meiner Freundin war´s aber der Kofferraum. Jeder hat halt so seine individuellen Vorlieben, wo er schließt. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    also bei mir ging dieses Schräubchen butterweich raus! Gleich beim ersten Anlauf. Wenn der Inbus noch nicht ganz rund ist, würde ich auch die Methode von Georg versuchen. Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    wie Georg geschrieben hat; soll nix einzwicken bzw. beschädigt werden. Beim EM-Verdeck ist ja auch um die Schubstange so ein nettes Säckchen herum, dessen Sinn ich mir auch nicht erklären konnte. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    und der Name "Julia" ist ja nicht nur von Alfa Romeo gepachtet. Den Preis hatte ich mal grob von BMW-Preiserhöhung aus netto auf Brutto der neuen Märchensteuer hochgerechnet. Übrigens: dafür bekommt man 3 Sixpack Bier; allerdings ohne Pfandaufschlag. Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    der Verschleißsensor kostet beim Freundlichen so um die 7-8 Teuros. Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    iss doch wurschd, und wenns ne M7 ist. Die soll sie ja nur anziehen. Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    ist die Sicherung am STG erst mal durch, dann geht nix mehr! Egal ob der Motor weg ist oder nicht. Wenn deine Frage dahin geht, ob eine intakte ZV auch ohne die hintere Tür funzen muss, dann JA. Bis auf eben jene Tür ohne Motor. Nachdem es beim Schließen/Öffnen klackt, schaltet das STG noch; nur der Strom zu den Kunden kommt eben nicht mehr an. Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    warum so ein Geheimnis? Wie man den E30 kurzschließt, steht ja sogar im "Jetzthelfeichmirselbst" ausführlich drinnen. Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    im STG ist noch so eine Sicherung -Schmelzdraht- die u.U. auch mit durchgebrannt ist, wegen dem festgebrannten Stellmotor. Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    der hatte eben Vertrauen in deine Schraubkünste... Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    ist zwar eine gute Idee; aber auch wenn ich nix zu verbergen hätte, würde ich niemals jemandem erlauben, die Innereinen zu zerlegen. Und was ist, wenn die Kombi von einem Fahrzeug aus der gleichen Fertigung ist, der aber beim Tod nur knapp die 100" überschritten hatte? Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    wie geschrieben: 1.500.-VB für einen originalen 325i in Bestzustand! Bei Interesse PN und ich schick dir die Bestandswerte etc. Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    Bucheli Besten Dank! Spezielle Ausgabe oder ist das der e30 allgemein? Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    du ziehst um? Na, dann werd ich wohl mal googeln müssen. Gruß Jochen PS: die Signatur ist echt passend; nachdem mir meine Freundin und Hexe erzählt hat, warum sie für ihren Zetti mehr als 5 Std. benötigt hatte.
  20. Jochen318iC
    da ist wohl toll an der Schraube gedreht worden! Den Verschleiß unter dem Arsch verstehe ich trotzdem nicht; die Sitzwangen im Eimer ist normal bei Sportsitzen, aber doch nicht am Popo? Für die Hälfte vermittel ich dir das gleiche Auto und der ist ohne jede Abnutzung der Innereien und ohne Rost und garantiert niemals nicht getreten worden! Siehe Signatur! Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    und dann ist in Band 128 der M40/42 nur am Rande erwähnt. Man braucht Band 153 noch dazu. Dafür kennt man sich dann mit dem e36 auch noch aus. Mathes: von welchem Verlag gibt´s die Reparaturanleitung? Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    Ich kann mir jetzt absolut nicht vorstellen, was da am Deckel an Plastik vorhanden sein soll!?! Wenn es an der Verzahnung hapern würde, kann man das Durchrutschen am Antrieb sehr laut hören. Denn der Motor versucht ja, in seine Endstellung zu kommen und schaltet vorher nicht ab. Das Rattern merkt und hört man und meist ist dann die Aluplatte vom Kastenmotor durchgebogen. Sieh dir mal den Motor an; Verkleidung im Kofferraum raus und dann ein Blick von oben oder unten auf das Teil. Wenn du das Ritzel zwischen Motor und Antrieb sehen kannst und sich vll der Motor noch weiter in den Antrieb reindrücken lässt, dann ist die Platte verbogen. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    unterschätz mal die Bordelektrik nicht! Ich hab mal mit einer dünnen Büroklammer 30A gebrückt und mir dabei sofort die Fingerspitzen verbrannt. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    woher sollen wir die Stundenlöhne von deinem Sattler wissen??? Mach es doch selbst! Das geht aber dann nur, wenn der Gurt nicht eingebaut ist. Gruß Jochen
  25. Jochen318iC

    TANKANZEIGE HILFEEEE!!

    Jochen318iC antwortete auf 320's Thema in Elektrik

    klar, leerfahrn und zur Sicherheit einen Kanister mitführen! Bei 6 Litern sollte es leuchten und das ist weit, weit unterhalb von Ebbe! Bei "Ebbe" krieg ich grade mal so 50-52 Liter in den Tank. Und der fasst 64 Liter. Gruß Jochen
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