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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    dass der Leerlauf erst mal im Eimer war, iss ja normal. Den haste ja beim Reset erst mal gelöscht. Würde auch die Zündkabel erneuern; Kappe und Finger evtl. auch gleich. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    zu Frage 3: hast du die Plastikkegel auf den Verriegelungsbolzen vom Verdeck drauf? Metall auf Metall darf da nicht sein! Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    irgendwie erinnert mich das an eine Sendung auf VOX mit den Autodokters. Zwar ein Benz gewesen, aber auch ohne Leistung ab 3.000upm. Da war´s dann an einer Kerze gelegen, wo der Funken sich seinen Weg seitlich entlang und nicht auf die Elektrode gesucht hatte. Vielleicht siehst du ja auch so etwas beim Wechseln der Kerzen? Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    Ja, warum nicht? Mach ich auch immer und die werben sogar mit der Cabbi-Tauglichkeit! Aber nur zu empfehlen, wenn das Verdeck wirklich dicht ist. Also erst dann, wenn du den Termin bei Rainer hattest. Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    Radio ist eigentlich hier das erste, verdächtige Teil. Denke mal, im Radioschacht ist ein aufgescheuertes Kabel, was nach der letzten Erschütterung nun dauerhaften Massekontakt bekommen hat. Evtl. liegt es am Radiogehäuse an. Da würde ich mal auf die Suche gehen. Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    wozu Mehrarbeit??? Reicht es nicht, die ganzen Blenden abzubauen, bevor man endlich an die Befestigung der Kombi kommt? Den Schnickschack mit der Lenkrad würde ich mir sparen! Aber jedem, wie es ihm beliebt. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    liest sich nach Dichtung zwischen Kühler und Ausgleichsbehälter. Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    das war nicht das Abklemmen der Batterie, sondern die neue Sicherung Nr. 12! Der Speicher für das Radio hängt da nämlich auch dran. Siehe deinen anderen Fred über den Tacho! Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    was natürlich falsch ist; denn vor der 1 kommt nämlich die Null! Also 4 x drücken für die 3 Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    betreibst du ne Frittenbude?
  11. Jochen318iC
    wenn du den Heckspriegel hochgeklappt hast, sind die Gurte links und rechts neben der Heckscheibe zu sehen. Da sind die Gurte auch gefaltet und die Gummis auf Zug in dieser Falte. Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    na, mit dem rumgebastel hast du es ja wieder zum laufen gebracht und wenn sonst nix passiert, wird es auch zu keinem Aussetzer kommen. Und wenn doch, geht immer noch Verdeckmotor auskoppeln und manuell den Bügel runter. Wenn der Deckel am Heckspriegel schleift, dann klappt der nicht mehr voll über die 90 Grad nach oben. Schuld ist ein vorgelagerter Spriegel, welcher durch den Zug der Gummis in den Spanngurten nach vorne klappen soll, damit der Heckspriegel nach kommt. Sind die Gummis ausgeleiert, verklemmt sich das ganze. Abhilfe schafft ein Verkürzen der Gummis mittels Abnähen oder Abtackern. Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    ja, die Variante geht und wird gerne benutzt. Musst halt nur den Verdeck-Motor auskoppeln und die 2 Schubstangen vom Gestänge abschrauben. Und zwar dort an Bild 2. Evtl. auch noch am Gestänge, damit sie beim manuellen betätigen nicht im Weg sind oder sich verklemmen. Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    bei kaltem Motor auf Null stellen sollte kein Problem sein. Den Trick mit der Kuchenkabel, um die Nadel abzuhebeln, hab ich noch nie probiert. Feinmotorik ist auf jeden Fall gefragt! Oder komplett neue Kombi bzw. gebrauchte vom Schrott holen. Gruß Jochen
  15. Jochen318iC

    Hilfe Kühlung

    Jochen318iC antwortete auf Maik's Thema in Antrieb

    ist doch völlig im grünen Bereich! Wenn er mal über die 12 Uhr auf 1 Uhr wandert, was in der Stadt ohne Fahrtwind auch absolut normal ist, setzt wohl die Visco ein und bringt ihn wieder auf Mitte. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    rischdisch! Beim M10 ist das auch so. Aber nur bei dem! Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    schnipp schnapp Schnäppchen
  18. Jochen318iC
    Jeep und ist auch beim M40 so. Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    Benzinpumpenrelais ist immer das mittlere von den dreien. Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    altbekannt wegen den Muttern am Gehäuse. Alles was nur zittert, wackelt und sonst was anzeigt, ist nur ein Problem der Anzeigen und deswegen verheizt man seinen Motor nicht. Mit der SuFu findest du bestimmt jede Menge Beiträge dazu. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    wenn du eine andere Kombi mit DZM eingebaut hast, könnte das am falschen Codierstecker liegen. Dass der Zeiger der Verbrauchsanlage langsam zurück geht, ist meines Wissens normal. Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    ja, sollte kein Problem sein. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    und vll schon mal auf die Suche nach einem neuen Klappenmotor gehen. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    Beide Varianten sind möglich; mit dem "Nurabklemmen" muss man halt bissle länger warten. Wegen Restspannung im STG. Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    ja, kannst tauschen. Einmal paralell und einmal in Reihe ergibt bei beiden Varianten die gewünschte, nötige Spannung. Gruß Jochen
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