Jochen318iC

Hallo Kai, und wie ist das bei der Beru mit dem Gummifuß und der Befestigung im Kofferraum? Gruß Jochen

wird das jetzt zum Kummerkasten? Für Japaner, die zur Zeit des E30 gebaut wurden, gibt es überhaupt keine Ersatzteile mehr! Zu Audi muss man sagen, dass die sich bemühen und eine ähnliche Versorgung mit Ersatzteilen aufbauen wollen, wie es BMW Classic gemacht hat. Gruß Jochen

sieht nach Golf aus; beim E30 werden die wohl zu weit im Radkasten stehen. Gruß Jochen

wenn was abraucht, liegt ein Kurzer vor. Was für ein "nicht" originaler Tacho war denn da verbaut? Gruß Jochen

geschundene Stoßstangen waren halt das "Markenzeichen" von Paris und nicht unbedingt ein Makel! Allerdings gab es in den 80er und 90er Jahren noch "Stoßstangen", welche diese Bezeichnung verdient hatten. Mit dem 02tii hab ich auch das "französisch" Einparken gelernt; man durfte da nicht pingelig sein. Gruß Jochen

als Übergangslösung ist es am einfachsten, den Verdeckmotor auszukoppeln. Und wenn man den Heckspriegel dann manuell etwas über 12 Uhr hochklappt, bleibt er auch oben und man kommt bequem an den Schalter vorne, der den Kastendeckel öffnet. Dann kann man das Verdeck schön gefaltet in den Kasten ablegen und anschließend wieder mit dem Schalter den Deckel schließen. Alles ohne Eingriff in die Elektrik! Gruß Jochen

die Pumpenförderung kommt mir sehr mau vor; im LL kommt bei mir ein dünner Strahl, bei 3000upm aber sprudelt es nur so aus dem Rücklauf. Gruß Jochen

soweit mir bekannt ist, gibt es für die orig. Hirschmann ein Reparaturteleskop. Suchfunktion bemühen im Bereich Radio und HiFi sollte Erfolg bringen. Gruß Jochen

ist überhaupt nicht kompliziert; man muss nicht mal die Kühlflüssigkeit ablassen. Eine Auffangschale unter das Auto genügt, denn auslaufen tut die Suppe schon. Den neuen Thermostat halt so in das Gehäuse einsetzen, wie der alte drinnen war! Und anschließend die aufgefangene Kühlflüssigkeit wieder einfüllen und ggffs. nachfüllen, falls diese zu wenig ist. Großartig entlüften muss man nicht; ich lasse den Motor danach mit offenem Deckel vom Ausgleichsbehälter laufen, bis der Motor warm ist und blasenfreie Kühlflüssigkeit aus dem Rücklauf kommt. Danach den Motor abkühlen lassen und dann bei kaltem Motor den Füllzustand prüfen um evtl. noch etwas nachzufüllen, falls die Markierung "cool" nicht erreicht wird. Gruß Jochen

beim Cabbi ist es auch so. Evtl. liegt das Teil aber ganz unten in der Ablage, wo der Wagenheberfuß abgestellt wird. Und weil der Wagenheber darüber ist, sieht man es nicht. Lediglich beim Touring ist die Abschleppöse beim Bordwerkzeug, welches in einer Tasche hinter der Verkleidung links im Kofferraum untergebracht ist. Gruß Jochen

wäre sinnvoll; der B20 hatte wohl noch die Vorförderpumpe und die außenliegende Pumpe, der B25 aber die Intankpumpe. Gruß Jochen

klingt doch schon mal sehr gut! Und wenn die Nadel bei Volllast (160kmh und mehr bzw. einem Serpentinenpass) nach rechts auf den nächsten Strich oder sogar weiter wandert, ist auch das vollkommen in Ordnung. Lt. BA zum E30 ist das alles im "grünen Bereich". Erst auf ROT wird es brenzlig! Gruß Jochen edit: ich habe den 92er Thermostat drinnen, was im Winter für die Betriebstemperatur des Motors sehr von Vorteil ist. Aber auch wenn ich im Sommer einen E50-60 Mix fahre, bewegt sich die Nadel nur zwischen Mitte und dem ersten Strich rechts. Halt je nach Belastung und Außentemperatur.

für die mit Funk braucht man gar keine Kabel verlegen. Gruß Jochen

neues Thermostat verbauen; wahrscheinlich schließt das alte nicht mehr. Gruß Jochen

geht umgekehrt; erst wenn die Nadel über der Mitte in den Bereich zu rot geht, kann man versuchen, mit der Zeitung den Lüfter anzuhalten. Geht das, ist die Viskokupplung defekt. Gruß Jochen

hast du den Kabelbaum oder wenigstens den Stecker dazu? Die Uhr kann man einfach mit einer externen Stromquelle (12V Batterie oder 12V Netzteil) überprüfen; Braucht nur Strom und Masse. Die weiteren Funktionen/Beleuchtung gehen auch noch über weitere 12V, lediglich wie man die Außentemperatur simulieren kann, fällt mir nix ein. Ich glaube(!) ohne den Fühler sollten Minus 30°C angezeigt werden, wenn man auf Temperatur umschaltet. Leider kann ich dir nicht sagen, welcher Pin für was zuständig ist. Gruß Jochen

du hast Pionier als Hersteller der Bavaria-Reihe vergessen; das wird auch nur mittels Schrauben geklemmt. Gruß Jochen

wenn er aber das Radio mit dem Rahmen aus dem 92er in den 93er einbauen will, wird er um einen Rahmen nicht rumkommen. Meine Empfehlung wäre, einfach einen neuen Rahmen besorgen und den im 93er einsetzen und das Radio reinschieben. Aber erst mal nachmessen, ob der benötigte Rahmen überhaupt in den Ausschnitt vom 93er reinpassen kann. Gruß Jochen

da fällt mir noch was dazu ein: dauert es relativ lange, bis sich die Nadel nach dem Anlassen nach rechts bewegt? Bei den momentanen Temperatur sollte das keine 5 Minuten dauern. Wenn nicht, kann ein Versetzen der Nadel Abhilfe schaffen. Gruß Jochen

danke! Dem was Herbert geschreben hat, ist eigentlich nichts mehr hinzu zu fügen. Viel Erfolg beim Testen und ebenfalls noch einen schönen Sonntagnachmittag. Gruß Jochen

klar doch! Aber nicht vergessen, das Baseball-Käppi verkehrt rum aufzusetzen! Oder willst du als Niki Lauda dastehen? Gruß Jochen

moin könnte man mal probieren. Ich habs noch nie getan! Allerdings muss man dann dem Geber wohl am Gewinde mittels eines Hilfskabels Masse geben, wenn er nicht mehr mit Metall verschraubt ist. Gruß Jochen

wenn man die Sitzstellung nach oben pumpt und männlichen Geschlechts ist

Nein, leider hatte ich nicht das Glück, in der Schweiz zu arbeiten. Aber der Dialekt ist einfach meine Sache gewesen und auf Geburtstagsfeiern oder Hochzeiten war ich dann "Emil" der Kabaretist. Salü, was ja französisch ist, spricht für die Vielfältigkeit der Dialekte und deshalb jetzt ein Ciao

in Nürnberg scheint es von E30 nur so zu wimmeln; besonders die Cabbis sind auf dem Vormarsch! Leider bin ich zu 90% mit dem Dienstwagen unterwegs und kann mich nicht erkenntlich zeigen Nur ab und zu steht ein silberner vvfl im Originalzustand vor meiner Haustür; gehört wohl zu den Schrebergärten gegenüber. Typisches Rentnerfahrzeug halt, aber top in Schuss! Auf den guten alten Gullideckeln und ohne jeden Rost (jedenfalls nix sichtlich). Gruß Jochen