Jochen318iC
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beim nächsten Verdeckwechsel neue Gurte einbauen! Bis dahin eben "Hand anlegen" und den Heckspriegel manuell weiter hochklappen und beim Ablegen vom Verdeck die erste Falte nach außen drücken. Die Gummis hinten am Heckspriegel sind gut sichtbar, wenn er hochgeklappt ist, da sie offen zwischen 2 Lagen Gurt liegen. Da kann man den Gummi verkürzen durch Einnähen einer Falte (mehr Zug) oder einen neuen Gummi einnähen. Das alles aber unter Zug und das ist nicht so einfach. Gruß Jochen
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für dein Problemchen braucht es keinen Papst; die Gummis in den Spanngurten, welche das Falten vom Verdeckstoff sowie den letzten Hub vom Heckspriegel bewerkstelligen, sind ganz einfach ausgeleiert. Vielleicht meldet sich "Papst Rainer" ja auch noch dazu. Gruß Jochen
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solche Sperentzchen kenne ich nur von meinem Tankschloss. Das ist manchmal zu (merke ich ja erst an der Tanke), wenn ich an einer anderen Stelle als der Fahrertür abgeschlossen und dann an der Fahrertür wieder geöffnet hatte. Lösung ist dann immer: über die Fahrertür zu und wieder auf; dann ist auch die Tankklappe wieder offen. Gruß Jochen
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hm, versteh das Problem auch nicht so ganz. Vielleicht wäre es nicht schlecht, dann mal hochzuschalten, wenn der Begrenzer die Spritzufuhr unterbricht? Alternativ einen Chip, der erst bei höheren Drehzahlen begrenzt. Gruß Jochen
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Zweimal :applaus:! Die paar Pimperlinge erhalten Qualitätszeitschriften überhaupt erst am Leben... völlig falsch! Eine Zeitung / Zeitschrift lebt und überlebt nur durch die Werbung und kommerzielle Anzeigen. Gruß Jochen
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Mal wieder: ZV Fahrertürschloss geht nicht richtig
Jochen318iC antwortete auf Dreiachtzehner's Thema in Elektrik
dann war ich wohl Jahrzehnte lang falsch gelegen aber für mich war der Microschalter der elektrische Kontakt, welcher die ZV Schließen oder Öffnen lässt. Also das Signal über das STG an die Stellmotoren. Die Diebstahlsperre ist doch rein mechanisch ein Drehfallenschloss, was verriegelt und die ZV zumindest an den Türen außer Kraft setzt. Gruß Jochen -
thx; auf so einen wahnsinnigen Exoten wäre ich nie gekommen. Tja; Thema erledigt. Gruß Jochen
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Hallo Leute, als ich heut nach der Arbeit auf den Parkplatz kam, fuhr grade ein Oldtimer weg. Baujahr 50er würde ich sagen. Sah etwa aus wie ein geschrumpftes Karmann Ghia Coupe. Ein Passant, der dem ebenfalls nachguckte, erzählte mir dann, auf dem wäre der Schriftzug "Figaro" gestanden. Weiß jemand, um was für ein Modell und welchen Hersteller es sich da gehandelt haben könnte? Gruß Jochen
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derb war der Unterschied wohl nicht; aber nicht jeder wollte den damals. Wer über einen Popometer verfügt und seinen Motor hören kann und vor allem, den mit allen Eigenschaften kennt, kann auf das Teil auch verzichten. Muss gestehen, dass ich zu 80% der Fahrerei die Instrumente kaum beachte. Das ist fahren nach Gefühl und Erfahrung. Für ein anderes Auto oder Motor dauert es halt dann etwas an Minuten mit dem kennen lernen und dann sind Instrument zu Anlernen gar nicht so übel. Gruß Jochen
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das grüne Teil ist ein reines Out-Put vom Tachosignal und für die Funktion der Kombi ansonsten völlig irrelevant. Abgegriffen wird da das Ausgangssignal für den Tempomat GALA Radio EM/EH Verdeck Navigation etc. Gruß Jochen
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so ähnlich hatte ich auch schon mal; war aber nur das Steuer-Relais locker. Schau mal in den Sicherungskasten, ob das evtl. nimmer fest drinnen steckt. Ist das große, schwarze Relais K10. Gruß Jochen
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habe einen e30 geerbt! welcher preis ist dafür gerechtfertigt!??!
Jochen318iC antwortete auf florian325i's Thema in Allgemeines
träum weiter, bis sich ein passender Käufer gefunden hat. Die Alterung wird aber nicht den Marktpreis steigen lassen; eher wird er sinken. Am besten vererbst du ihn gleich oder gibst ihn zu einem Freundschaftspreis weiter! Gruß Jochen -
auf der BAB z.B. nicht nach Geschwindigkeit, sondern nach Drehzahl fahren. Bergauf wird man dann zwar langsamer, aber berab kann man fast ganz von Gas gehen und bleibt trotzdem auf der Drehzahl. Spart viel Sprit und Nerven, ohne Beschleunigung und wieder Abbremsen und viel später kommt man da auch nicht ans Ziel. Gruß Jochen
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K7 bekommt seinen Strom von Klemme 30. Sicherung 19 und 20. Evtl. kommt das vom Zündschloss; hört sich zumindest nach deiner Schilderung so an. Gruß Jochen
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die Kabelfarben AUF / ZU sind an jedem Schalter unterschiedlich; die Anordnung am Schalter aber gleich. Bemüh mal die SuFu; wenn ich mich richtig erinnere, wurde die Belegung aller Schalter mit Kabelfarben schon mal gepostet. Gruß Jochen
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OBI hat auch 3 Buchstaben...... und in den 80er gab´s dort auch allen SchnickSchnack für die M-Technik. Gruß Jochen
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Schlimm?? Für den Motor nicht; aber wenn bei der HU der Prüfer in den Motorraum guggd, dann gibt´s mächtig Ärger! Wenn er mit Euro 2 eingetragen ist, heißt das Steuerhinterziehung; auch wenn du das nicht gemacht hast, als Halter bist du dafür zuständig und verantwortlich. Gruß Jochen
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darf ich mit meinem bmw e30 einen anderen e30 auf einem anhänger ziehen???
Jochen318iC antwortete auf florian325i's Thema in Allgemeines
da war wohl der gute alte Benz (190D; interne Bezeichnung W1??) mit seinen mickrigen PS nicht nur als Taxi beliebt, sondern auch noch die ideale Zugmaschine. Wenn er auch bergauf auf der BAB mit 40kmh im zweiten Gang mehr eine Verkehrsbelästigung als ein fahrendes Gespann dargestellt hatte. Gruß Jochen -
Anzünder ist die Bordsteckdose; zieh mal den "Anzünder" raus. Vielleicht löst der Wendel nimmer aus und das Stück ist reingedrückt und zieht immer Strom. ZV ist hinter dem linken Fußraum LS; der muss dazu ausgebaut werden. Gruß Jochen
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darf ich mit meinem bmw e30 einen anderen e30 auf einem anhänger ziehen???
Jochen318iC antwortete auf florian325i's Thema in Allgemeines
wobei sich hier dann die Frage zur Logik stellt! Wahrscheinlich zieht man in Deutschland 30% der möglichen Belastung gleich wieder ab. Aushalten tut er locker 1800kg mit 50kg Stützlast. Die Tankanzeige und den Momentanverbrauch sollte man dann aber optisch ausblenden; sieht nur bei Schubabschaltung noch super aus. Gruß Jochen -
ja, ist relevant. Schau mal (s.o.) nach dem Rückfahrlicht; ist zu 90% bei Sicherung 10 der Verursacher. Gruß Jochen
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muss jetzt BMW wieder etwas in Schutz nehmen! Der Schalter für das Verdeck leuchtet nur bei "Licht an" und nicht permanent bei Zündung. Zumindest bei meinem ist das so. Gruß Jochen
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Der ist eigentlich beleuchtet? Dann hab ich noch nie einen funktionierenden gesehen. Muss ich meinen gleich mal rausrupfen grade bei dem Schalter verstehe ich das nicht tagsüber sieht man die Beleuchtung sowieso nicht. Und wegen den 5% Schließen bei Nacht? Aber die Sitzheizungsschalter, die im dunklen Winter zu 90% im Einsatz sind, deren Beleuchtung muss man erst nachkabeln? Gruß Jochen
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wahrscheinlich verwechselst du die Bezeichnungen. Der Türkontakt ist unten ein Schalter für die Innenbeleuchtung und maximal 2-polig, falls die eFH verbaut sind. Der mehrpolige Türstecker weiter oben hat damit eigentlich nix zu tun, da er nur der Übergang von der A-Säule zur Tür ist. Ob braun/violett oder braun/blau; das dürfte das Kabel sein, was du anzapfen sollst. Ist allerdings Masse für die Beleuchtung bzw. eFH. Also berücksichtigen, wenn du den Licht-an-Warner anschließen willst. Gruß Jochen
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Verdeckkasten geht nicht zu, el. Verdeck aber neu
Jochen318iC antwortete auf loecki1976's Thema in Karosserie
bei ausgeleierten Spanngurten faltet sich der Verdeckstoff im Kasten nicht mehr korrekt und dann geht der Deckel nicht oder nur schwer zu. Die Gurte tauschen geht aber nur, wenn das Verdeck unten ist. Gruß Jochen