Jochen318iC

M40/42 und M50/52 Gruß Jochen

bei meinem originalen BMW-Radio (Pioneer war glaub ich der Hersteller) mit den 2 Klappen und Schrauben war auch kein Rahmen verbaut! Gruß Jochen

Jeep; mach erst mal den Halterahmen fest. Musste nur die Laschen oder Nasen nach außen drücken; dann hält der im Brett. Bevor du das Radio dann reinschiebst, erst mal die Verkabelung checken bzw. Radio testweise anschließen. Wenn das Radio kein BMW-Modell ist, sind noch evtl. zusätzlich Adapter nötig. Gruß Jochen

vor lauter Warten auf die Vorlage habt ihr wohl das Radio vergessen? Die Halterungen oder Rahmen für den Radioschacht haben eigentlich eine DIN-Größe. Reinschieben und dann die Metallaschen nach außen drücken, damit der Rahmen nicht mehr raus kann. Das Radio rastet dann beim Reinschieben ein, wenn es die Befestigung mit den Bügeln hat. Zu sehen an den jeweils 2 Löchern links und rechts. Sind links und rechts nur 2 Plastikklappen, so findet sich dahinter eine Inbusschraube (oder Torx), mit der man das Radio im Rahmen fixieren kann. Genaueres kann man bei Angabe vom Radio sagen. Gruß Jochen PS: auch wenn du ein Mädel bist; die SuFu steht allen offen

auch wenn ich ALLES durchlese; die Antwort auf die Frage, wann die eigentlich leuchtet, noch immer nicht von TE gekommen ist. Bis denne mal Gruß Jochen

schon mal ausprobiert, wann die eigentlich leuchtet? In einem Cabbi dürfte da nix zusätzlich rumhängen; kann aber auch von einer Beleuchtung der Schalter sein. LWR fällt mir da ein; hat 2 solcher Lampen und die sind nicht sonderlich fest verankert. Gruß Jochen

ist auch schwierig, mit einem 80er Thermostat auf die Betriebstemperatur von 90 Grad zu kommen. Vor allem, wenn die Dinger auch noch 4 Grad früher öffnen. Aber im Sommer kratzt das ja nicht sonderlich und wenn du die diversen Sonderlichkeiten zu der Anzeige durchgelesen hast, bisste bestimmt schlauer. Oder auch nicht Gruß Jochen

mach mal den Leerlaufregler sauber. Ansonsten findet sich über die SuFu jede Menge dazu; bestimmt! Gruß Jochen

Sicherung 25 mit 30A im Sicherungskasten. Gruß Jochen

beim "Reindrücken" vom Motor kann es sein, dass die Verzahnung von Motor und Antrieb sich gegenseitig behindern und deshalb nicht korrekt einrasten. Dann eben den Motor wieder etwas zurück ziehen und die Klappe bewegen. Gruß Jochen

eine attraktive Masche; du kannst davon ausgehen, dass der Käufer und der Engländer wohl unter einer Decke stecken. Da der Scheck zu 99,9% nicht gedeckt ist, kaufst du für teures Geld die Kiste zurück um dann von der Bank zu erfahren, es gibt keine Gutschrift auf deinem Konto. Ich würde auch zu rechtlichem Beistand raten, da ich nicht weiß, was du an Korrespondenz mit dem "Engländer" hattest. Nicht dass plötzlich auf Einhaltung eines Kaufvertrages geklagt wird. Gruß Jochen

Diebstahlsperre geht nur über die Fahrertür. Gruß Jochen

hallo wolfgang ---ch hab diesen thread leider nicht vorher gefunden und daher einen eigenen zum thema aufgemacht: http://e30-talk.com/elektrik/t-cabrio-elekt-fenster-steuerung-spinnt-55334.html ---- ich vermute es ist bei allen dasselbe problem..---diese ominöse "lila" komfortrelais im fahrerfussraum.--werde es mal suchen, prüfen und berichten ----beim cabrio gibts keine sicherung für die fenster, nur ein relais K5, aber dann würde auch das elektr. dach und sitzheizung streiken... natürlich gibt es auch beim Cabbi eine Sicherung für die eFH; nämlich auch die Nr. 17 mit 30A. Bei einer Limo/Touring hängt da auch das eSD mit dran. Gruß Jochen

klar; und ohne die Gummis auf den Pedalen bringt es bestimmt auch noch 200 Gramm weniger auf die Waage Gruß Jochen

stimmt! Aber die Handbremse benutze ich (fast) nie. Außer beim Reifenwechsel oder einer 180 Grad-Wendung. Im Prinzip das gleiche wie mit der LWR; die steht auf 0 seit Jahr und Tag. Was nützt das Teil auch, wenn es bei AHK und Hänger oder Vollbeladung nicht betätigt wird? Theorie und Praxis, Vorschriften und deren Umsetzung; da liegen leider meilenweite Unterschiede dazwischen. Und das ist es wohl, was die Kollegen so dagegen aufbringt. Gruß Jochen

das ist nicht nur normal, sondern soll so sein! Wäre dem nicht so, müsste man nach anderen Schäden suchen. Also, bassd scho! Gruß Jochen

schon sehr ulkig, einen Plastikbehälter und eine Dose zur Gewichtsreduzierung heran zu nehmen. Wenn man da 1kg einsparen kann, ist das schon sehr viel. Na ja, brauchen tut man es ned, aber bringen tut´s auch nix. Gruß Jochen

das AB-Lenkrad vom Z3 finde ich optisch sehr gut; auch wenn es nicht sooo ganz zum E30 passt. Wenn das mit Hülsen auf den Kranz vom E30 geht, wäre das meine Empfehlung. Gruß Jochen

nachdem mir noch nie (wissentlich) ein E30 mit Xenon entgegen gekommen ist, kann ich da nix dazu sagen. Die Blender sind eher die billigen Modelle aus der Kleinwagenproduktion, bei denen die Einstellung falsch, die Regulierung defekt oder die Überladung dafür zuständig war. Ein moderner, entgegenkommender SUV (BMW bis VW) blendet nur ganz kurz bei einer Bodenwelle oder Beschleunigung. Schlimmer ist da so ein Xenon im Rückspiegel; da nützt auch ein Abblenden nix und dies bei den Außenspiegeln geht das ja eh nicht. Mich stört und irritiert das viel mehr, als wenn mir einer mit Xenon oder Fernlicht entgegen kommt. Schließlich ist der Gegenverkehr nach 100m vorbei; der Blender im Heck aber penetrant! Gruß Jochen

wenn der Fahrer vorher auf´s Klo geht, hat das mehr Auswirkungen auf die Gewichtsreduzierung als die angedachten Aktionen. Was soll das denn für ein "Ausgleichsbehälter" im Radkasten sein ? Gruß Jochen

beim Ölfilter werden alle möglichen Dichtringe mit in der Verpackung mitgegeben. Hab auch immer so 1-2 davon übrig. Gruß Jochen

man kann sich auch an eine falsche Anzeige gewöhnen. Dass der DZM auch mit einem anderen Codierstecker funzt, steht außer Frage. Nur die dann angezeigte Drehzahl stimmt halt beim 4ender nimmer. Gruß Jochen

mach die Verkleidung im Kofferraum weg; dann erklärt sich alles von selbst! Um das Ritzel vom Motor perfekt in das vom Antrieb einrasten zu lassen, muss man evtl. die Klappe etwas bewegen. Nur da nicht so einfach wie beim Verdeckmotor und dem Heckspriegel, da sich Klappendeckel und Kofferraumdeckel im Weg sind. Gruß Jochen

sehr wahrscheinlich liegt das am Sound System und das bremst das Radio aus. Mit der SuFu oder einen Blick in die Wiki zu dem Thema ist alles mehr oder weniger beschrieben. Gruß Jochen

die "Nase" im Schließzylinder hat einen Knacks weg und erreicht den Microschalter für die ZV nur noch verspätet oder gar nicht mehr. Auf 45 Grad ist ja mechanisch verriegelt (diebstahlsperre). Hatte ich bislang an allen E30 an der Fahrertür im laufe eines "Schlosslebens". Neuer Zylinder schafft Abhilfe. Der Verschleiß betrifft immer das Schloss, welches am häufigsten benutzt wird. Meine Freundin hatte gleiches am Kofferraumschloss, weil das von ihr zu 90% benutzt wurde. Gruß Jochen Gruß Jochen