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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    dann geh doch mal auf Gibt bestimmt einen oder mehrere Artikel, wo es um den Ablass und die Spülung des Kühlsystems ging! Kann ja auch nur das erzählen, was ich hier gelesen habe, ohne es selbst jemals gemacht zu haben. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    die Ablassschraube befindet sich nicht(!) nur am Kühler, sondern auch am Motor. Der liegt ja dann tiefer und voi ala nur dann kommt (fast) alles raus. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    und vom Tacho! Deswegen geht der Verbrauch im Stand gegen unendlich und bei Schubabschaltung gegen Null. Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    geknallt hats bei Mathias (vor 2 Jahren) und nicht bei Marc (aktuell)! Wer lesen kann, ist klar im Vorteil Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    wo steht das denn ??? Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    an der Ablassschraube (tiefster Punkt) zumindest mehr als die lächerlichen 3 Liter! In dieser Stellung am Hang sollten dort mindestens 10 Liter rausplätschern. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    freut mich, wenn ich auch mal bissle recht hatte und noch mehr, wenns bei dir jetzt auch wieder funzt! Trotzdem hab ich nicht ganz verstanden, wie deine Reparatur nun ausgesehen hat Sorry, wenn das mit der Aluplatte nicht so ganz klar rüber kam; aber stimmt schon. Wenn man den Motor nicht mal ausgebaut betrachtet hat, kann man sich das nur schwer vorstellen! Ging mir damals auch nicht viel anders Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    lt. BA 10,5 Liter Inhalt! Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    Warmfahren und wenn das Geräusch auftritt, rechts ran, Haube auf und am Hebel Gas geben. So sollte sich es besser lokalisieren lassen! Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    auf jeder Rechnung steht drauf, dass die Garantie von 1 Jahr nur für orig. BMW-Teile gilt und nicht, dass sie auch von BMW selbst eingebaut werden müssen! Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    also bei mir hatte sich das Alu-Gußteil nach hinten gebogen; nur minimal, aber der Motor hatte dadurch ca. 1mm Spiel bis zum Antriebsritzel. Gebrochen ist da nichts gewesen. Und ich hab auch Bilder von anderen "verbogenen" Motoren gesehen, auf welchen es genauso ausgesehen hat. Bis zum Einbau eines neuen Motors hab ich das "Spiel" an der Feder mittels einer Büroklammer provisorisch repariert. Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    warum nun den schwarzen Peter dem alten TÜV zuschieben? Das Schloss ist grob fahrlässig! Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    gute Schlachtschüssel; Prost Mahlzeit! Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    da muss am Motor nicht unbedingt was "gebrochen" sein. Meistens ist die Aluplatte leicht nach hinten gebogen und der Motor dadurch nimmer ganz im Antrieb. Wenn sich der eingekoppelte Motor einen Millimeter weiter reindrücken läßt, ist das so. Grúß Jochen
  15. Jochen318iC
    die neue Heckscheiben-Politur von BMW ist zu empfehlen. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    Ja; das isser! Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    Orakel Paule war zu 100=% richtig gelegen! Den Standort des Akkus sehe ich völlig gewichtsneutral und das bei allen deutschen Fahrzeugherstellern. Sicher und platzsparend ist wohl die Devise; Audi hatte den damals z.B. unter der Rückbank. Der VW T2 sowohl im Motorraum als auch unter dem Beifahrersitz. Der E30 im Motorraum als auch im Kofferraum! Beides sind Hecktriebler und mit dem Fahrverhalten kann man die paar KG nicht in Verbindung bringen. Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    warum sollte der auch brummen? Als Test schließt du erstmal eine Promiversicherung über 5 Mio. ab! Als Rechtshänder für die linke Hand und dann hältste den linken Zeigefinger bei heißem Motor zwischen die laufenden Lüfterflügel. Ansonsten könnte die sehr, sehr hilfreich sein! Gruß Jochen
  19. Jochen318iC

    Was ist das?

    Jochen318iC antwortete auf Sunnymoone's Thema in Allgemeines

    BMW hatte alle möglichen Kabelbäume bereits verlegt und dann nur zurück gebunden! Aber ich will hier den Profis weder das Wasser abgraben noch mich groß plamieren. Gruß Jochen
  20. Jochen318iC

    Was ist das?

    Jochen318iC antwortete auf Sunnymoone's Thema in Allgemeines

    lag das im Windkanal? Einzig logisch würde ich auf den Außen-Temperatursensor tippen; ohne den jemals gesehen zu haben Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    ach du gudder Godd; Nagler-KI ist nicht alltäglich! Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    2 Personen a la 80 KG auf der Rücksitzbank merkt man deutlich; einen Kasten Bier im Kofferaum eher nicht. Die Batterie vorne oder hinten bleibt wohl ein ewiges Geheimnis von BMW Gruß Jochen PS: man kann ja mal das "Orakel von Oberhausen" fragen; bevor Paule das zeitliche segnet
  23. Jochen318iC
    Sitzheizung funzt eigentlich nur bei Zündung; die Leseleuchten sollten aber auf Dauerplus liegen und über den Masseschalter geregelt werden. Na ja; einen RESET für das KI gibts nicht. Aber man kann ja mal alle Stecker hinten abziehen, etwas warten und dann wieder drauf. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    was hat die Sitzheizung mit dem KI zu tun? Hat eígentlich die Leseleuchte nach dem Einstöpseln funktioniert? Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    wenn du Pech hast, ist es Nr.9 und damit das teuerste Teil im System. Wenn nach dem Knacken ein Rattern kommt, weil der Motor durchdreht, dann hat sich die Alu-Trägerplatte verbogen! Da reicht schon 1mm Differenz zwischen Motor- und Antriebsritzel und das greift bei Last nimmer ineinander und dreht durch. Gruß Jochen
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