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Moin Gemeinde, habe schon etliche Threads über das Thema gelesen, aber mit 2 linken Händen traue ich mir das Einstellen nicht zu. Denke da könnte/würde ich mehr versaubeuteln als verbessern. Offen u. geschlossen klappert es ziemlich. Wenn Verdeck zu, ist alles ok. Wäre nett, wenn jemand im Raum Gummersbach tätige Hilfe anbieten würde. Natürlich kann ich auch ein Stück weit fahren. Soll auch nicht für umme sein. Über Hilfe würden wir uns sehr freuen. s. Anhang. Grüße Hermann
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Schrottplatz lenkrad, schwere als ich mir vorstellen konnte ...
Schnertibert erstellte ein Thema in Off-Topic
Hey Leute , Ich teile euch hier einfachmal meine letzten paar schottplatz touren mit, bzw. die odyssee ein lenkrad aus einem abgeschlossenen E30 zu entfernen, bei der ich erfahren habe wie sicher doch eine e30 sein kann! So eines Tages ging ich also über einen schrottplatz und erspähte in einem 2Tür e30 in dem eigendlich nicht mehr viel drin war ein lenkrad ... ein lenkrad , welches ich nocht nicht hatte und somit meine sammlung koplettieren würde, ein schickes M technik 1 lenkrad. So setzte ich mich rein und sah es mir an, das leder ist zwar nicht mehr bombe aber das lenkrad wollte ich trozdem haben, doch eines war komisch und fiel mir gleich auf ... das lenkrad war klein, ein 370mm mt1 lenkrad steckte vor mir auf der lenksäule, und war sogar bereits abgeschraubt. DAS MUSSTE ICH EINFACH HABEN! also ... abziehen, ab zur kasse und abfreuen, doch schnell grätschte mir die lenkrad sperre dazwischen. Da jeder neu wagen innerhalb von 3 minuten kurzgeschlossen, die lenkradsperre entfernt und abfahrbereit ist, DACHTE ich das ein schloss in dem 30 jahre alte technik + alterungs bonus stecken, keine sonderliche schwierigkeit darstellt. also schnappte ich mir einen satz schlitzschraubendreher und wollte das schloss aufbrechen. Das lenkrad drehen bis es knackt kahm nicht in frage , das lenkrad sollte heile bleiben. einen abgebrochenen schraubendreher und muskelkater später ... war das schloss immernoch zu -.- 1:0 für das schloss zwei wochen später , rüstete ich mich erneut. Ich erinnerte mich an den tag , andem mir mein schlüssel in meinem motorrad schloss abbrach, und ich dieses aufbohren musste ... 2 minuten bohren und das koreanische schloss war offen, so sollte mein neuer plan aussehen. Akkuschrauber + bohrer geschnappt und ab gehts zurück zum schrottplatz ... eine ganze akkuladung und 4 abgebrochene bohrer später sah das schloss so aus http://s14.directupload.net/images/140627/g8j3yrh7.jpg so dachte ich mir das es nun geschafft wäre , ich das schloss drehen könnte , die sperre aufheben könnte und das lenkrad mit nehmen könnte ... Mehr irren konnte ich mich nicht ... 2:0 für das schloss So rüstete ich mich heute erneut , mit einer akku flex ging es wieder auf große fahrt ... karosserie scheibe drauf und ab ging die party Endlich , das schloss gab nach !!!!! 2:1 , sieg trozdem für mich Viel schweiß und arbeit ging in dieses verdammt schloss und endlich war es offen ! ab zur kasse, bezahlt und eingesackt und hier das ergebnis, aufgestellt neben einem 380mm mt2 lenkrad (ebenfalls vom schrott) http://s1.directupload.net/images/140627/bi9x6vhx.jpg http://s14.directupload.net/images/140627/3tps6dqi.jpg Doch warum der thread ? mag sich einer fragen ... ganz einfach ... Ich bin ziemlich überrascht darüber wie sicher doch solch ein fast 30 jahre alter wagen sein kann, die 2 teile des schlosses habe ich ebenfalls mit genommen, um mir daraus eine kleine trophähe zu bauen. ausserdem war mir ein bissl langweilig ^^, da dachte ich das ich mal meine mühen beschreiben könnte . Beste Grüße- 25 Antworten
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Hallo zusammen! Habe mich heute mal mit dem Anbau vom Hartge Fächerkrümmer beschäftigt. Soweit so gut, Montage verlief relativ gut. Allerdings mussten zwei Sonderlösungen her. Die oberen Stehbolzen der Zylinder 1,2,3,4 mussten kurzen Sechskantschrauben weichen da man sonst an die Krümmerrohre kommt. Aber das nur nebenbei. Die andere Sache: Bei der Montage des Ölfilters ist mir aufgefallen dass sich dieser im serienmäßigen Zustand (Ölfilter zeigt nach hinten) gar nicht montieren lässt. Also habe ich den Flansch einfach um 180 Grad gedreht sodass der Ölfilter nun nach vorne steht. Dazu musste ich die Leitungen die zum Ölkühler hin führen lösen und etwas verdrehen. Passt gut und der Ölfilter hat auch noch Luft zum Kurbelwellensensor. -> Kann man das machen? Hier mal ein Bild: http://s3.directupload.net/images/110212/z3cgphwl.jpg http://s10.directupload.net/images/110212/sm7owbzy.jpg Mit freundlichem Gruß, Mani
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Hallo E30-Gemeinde, letzte Woche hat mein 325i, EZ09/88 wegen einem angeblich defekten Lenkradschloss nicht die TÜV-Plakette erhalten. Der Defekt ist (laut TÜV-Onkel), obwohl der Zündschlüssel endgegen dem Uhrzeigersinn bis zum Anschlag (also Zündung aus) noch im Schloss steckt rastet das Lenkradschloss ein. Das darf angeblich nicht sein. Okay, würde ich ja auch verstehen - weil logisch. Komisch ist nur, dass der TüV bei den letzten 3 Hauptuntersuchungen diesen "Defekt" nicht beanstandet hat!! Weil solange wie ich diesen 325i jetzt habe rastet das Lenkradschloss immer, wie oben beschrieben, "satt ein". Hat der TÜV-Onkel Recht? ... und wenn ja, gibt es eine günstige Reparatur Möglichkeit. Ich habe keine Lust 150,- TEURO für ein neues Lenkradschloss auszugeben. Für einen guten Tipp, schon mal vielen Dank.
