Jochen318iC

ist nicht verkehrt; aber wenns am Microschalter liegt, ohne große Wirkung. Gruß Jochen

wenn die KI aus einem E30 ohne CC stammt, gibts da auch keine Beleuchtung! Ein reines BMW-Logo kenne ich leider auch nicht; hab das von "sanituning" drinnen und eine 1,2W Birne von der Beleuchtung der LWR abgezwackt und reingesteckt. Ist zwar nicht dimmbar, aber mit seiner Helligkeit vortrefflich geeignet, den Lichtschalter zu betätigen, wenn man den Motor abgestellt hat. Gruß Jochen

so was von langsam; abba jenad mach jetzt weiter

mach die Tür auf und zieh den dicken Gummi über dem Kabelübergang ab. Dahinter siehst du einen Plastikstecker. Das ist die Verbindung aller Kabel in die Tür. Gleiches gibts an der Beifahrertür. In diesen Steckern gammelt es häufig; trotz der Gummitülle. Mit Glück kann man mit Bremsenreiniger noch Kontakte herstellen, die der Grünspan besetzt hat. Dass das Fahrertürschloss samt Zylinder ausgenudelt ist, ist beim E30 keine Seltenheit. Allerdings geht dann meist immer noch die ZV über Beifahrertür und Kofferraum. Also die Schlösser, welche mechanisch im Prinzip weniger benutzt werden. Ich benutze zum Ab/Aufschließen zu 50% die Fahrertür, zu 45% den Kofferraum und zu 5% die Beifahrertür. Geh mal noch im Forum auf Suche; zur ZV sollte es genügend Beiträge geben. Gruß Jochen

schon mal den Stecker Fahrertür gesichtet? Gruß Jochen

Amen

da du immer wieder "mit Schlüssel" erwähnst; haste den auch eine FFB? Gruß Jochen

der kleine Vierender hat halt auch noch den Vorteil, dass sein größtes Drehmoment bereits vor dem des 6enders ansteht. Dafür ist halt ab 5.500 Schluss mit lustig, wenn die maximale Leistung erreicht ist und der 6er weiter abzieht. Einen B16 bin ich noch nie gefahren; aber der B18 ist auch bei kaltem Motor in der Lage, den Beschleunigungsstreifen bis 3.000 upm so zu bewältigen, dass man problemlos und relativ flott auf die BAB kommt. Ebenso das Beschleunigen im 4ten Gang vor einer Ampel, die bereits auf gelb geschaltet hat. Manko ist und bleibt der Sound; obwohl der im hohen Drehzahlbereich eher an einen V10 erinnert. Ist halt doch ein Nachkomme des M10 F1 Gruß Jochen

meines nicht und wird auch täglich, Sommer wie Winter, bei Eis und Schnee, Sonne und Regen bewegt. Eine Garage hat es seit 2002 nicht mehr (von innen) gesehen; aber ich kenne ja das Ächzen der Cabbi-Fahrer, wenn mal ein Regentropfen fällt oder ein Vogel aufs Verdeck geschissen hat. Gruß Jochen

Diese Geschichte müsste in der Saison 89/90 oder 90/91 gewesen sein. Genau weiß ich das nimmer; 20 Jahre ist doch schon eine lange Zeit! Aber ich stand nur ca. 5m daneben, als das passierte. Gruß Jochen

"Auge" hatte nur nen 3er? Kleine Annekdote dazu: Vor den Spielen gegen den "Club" waren die Bayern regelmäßig zu Besuch und Vorbereitung in Herzogenaurach (adidas/Puma) und dort beim Training hatte der Auge dem Loddar bei einer Blutgrätsche mit dem Stollen mal die linke Wade aufgeschlitzt. Darauf der Loddar wutentbrannt: "Aus deinem Scheiß-BMW" mach ich Kleinholz, wenn wir wieder in München sind!" Gruß Jochen

soo sooo, ein Loch muss man bohren. Sollte ich vll. mal machen, wenn die Haube offen ist und man erahnen/sehen kann, wo genau. Bei mir ist nämlich auch durchgehend schwarzes Plastik hinter dem Grill. Gruß Jochen

bei meinem Touring mit AHK hat die Anzeige für den Hänger nur dann geblinkt, wenn auch der Stecker in die Kupplung gesteckt war! Gruß Jochen

Sorry, aber war bissle leicht angesäuert Gruß Jochen

Hatte ich das nicht auf Seite 1 als allerersten Tipp bereits geschrieben Gruß Jochen

das mag ja für Liebhaber, Restaurateure oder auch noch Schlachter gelten; aber bestimmt nicht für die Film- und Werbebranche! Dafür wird ja der rote E30 325iC in "Mord mit Aussicht" ziemlich liebevoll behandelt. Oder wurde da schon mal eine Szene mit Regen gezeigt? Gruß Jochen

JA; NW und/oder Schlepphebel eingelaufen. Gruß Jochen

statt diesem Kleber, der nie mehr locker abgeht, würde ich lieber einen Kabelbinder nehmen. Abba natürlich nur, wenn der Mod dem auch zustimmen kann! Gruß Jochen

nicht ohne Strom sollte tatsächlich das Ventil öffnen. Tut es das nicht, hat es einen mechanischen Fehler; klemmt wohl durch die Dauerbestromung. Die mechanische Abhilfe hatte ich ja schon geschrieben! Am Wärmetauscher kanns nicht liegen; eher schon am Regler. Das ist ein Potentiometer, welcher je nach Stellung a la Dimmer die Spannung zum Ventil regelt. Bei Stellung Null=Aus liegen 12 V an; Ventil ist geschlossen. Dreht man den Regler über den kleinen Widerstand, muss es Klack machen (Ventil öffnet) und dann fällt die Spannung am Ventil ab, je weiter der Regler nach rechts gedreht wird. Aber um das am Stecker zu messen, braucht es wirklich einen Multimeter! Und nicht nur Fingerspitzen. Gruß Jochen

nix für ungut, aber mit dem Zahlensalat von Relais und den geposteten Zahlen kommt kein Laie zurecht. War nur gut gemeint und deswegen darf der Beitrag vom Mod gerne wieder gelöscht werden! Gruß Jochen

das ist auch nicht hinter der Fußverkleidung unter dem Lenkrad, sondern bei dem Luftschacht an der Mittelkonsole. Gleich über dem Gaspedal! Diese Verkleidung muss dort ab. Gruß Jochen

soso! und was stand in seinem ersten post was er alles überprüft hat? Kabelbaum...........A-Säule? Genau deswegen bin ich ja dort hängen geblieben! Den restlichen Schnickschnack kann man nach Belieben austauschen; den Kabelbaum bzw. Türstecker jedoch nicht. Jedenfalls nicht so einfach. Deswegen siehe auch meinen ersten Beitrag Gruß Jochen

schlag zu! freu dich! Einen E30 über 2t kauft man nicht ohne jede Emotionen der Ölverlust bzw. die Behebung dessen sollte im Rahmen der normalen Wartung liegen. Gruß Jochen

wenn der @TE nach eigenen Angaben alles schon getauscht hat, ist es Blödsinn, nun noch alles nochmal aufzuführen. Einziges bleibt jetzt mal für mein Empfinden der Türstecker! Gruß Jochen

verstehe ich nicht ganz, was gemeint ist? Wenn das wirklich alles ok wäre, müsste er ja funzen Gruß Jochen