Jochen318iC

wie Georg-M3 schon mal beschrieben hat, kann das Wasser im hinteren Fußraum durchaus vom Verdeckkasten kommen. Wenn es hoch genug steht, schwapt es beim Fahren hinter die Lückenlehne und läuft dann unter der Sitzbank in den Fußraum. Schau mal nach, ob es unter der Sitzbank auch feucht ist. Nasser Kofferraum kann die Dichtung der Antenne, der Rückleuchten oder der Kofferraumdichtung sein. Steht jedoch rechts viel Wasser und man hat ein EM-Verdeck, läuft es auch am Verdeckmotor runter in den Kofferraum. Sieh dir auch mal die Verriegelungsbolzen vorne am Frontspriegel an! Wenn auf den Stahlbolzen keine Plastikkegel sitzen, wird das Verdeck vorne beim Verriegeln nicht ganz an den Spriegel gezogen und in dem Spalt rechts und links läuft es fröhlich in den Innenraum rein. Gruß Jochen

das "klack - klack" nach dem Abstellen ist für mich so normal, dass ich nicht mal wußte, was du da eigentlich meinst aber jetzt ist alles geklärt! Gruß Jochen

........ dazu passend Motoröl 5W50 orig. M3 / M5 in signalrot für 289.-€ der 5L-Kanister Iss gut jetzt

damit man das dreckige Öl nicht mehr sieht

bleibt eh nur eines: Deckel runter und nachschauen! Foto wäre dann nicht schlecht! Ölstand am Messtab auch. Gruß Jochen

hm, das trockenlaufen war mein zweiter Gedanke. Aber halt etwas abwegig, dass da kein Öl vorhanden sein soll. Kontrolleuchte gibts ja schließlich auch noch. Gruß Jochen

könnte es sein, dass der Lüfter "eiert" und die Flügel irgendwo an der Zarge anstoßen? Gruß Jochen

es wird ja auch nach der Fahrtour beladen und nicht nur(!) nach Gewicht. Gruß Jochen

grausam als stände er auf dünnen Stelzen; von der Optik ganz zu schweigen. Gruß Jochen

der M20 hat keine Hydros; evtl. sind das die Ventile. Gruß Jochen

Imasaf wäre auch so ein Kandidat dafür. Hält ca. 5 Jahre Feroz scheint spanisch zu sein; als Hersteller ist mir der jedoch unbekannt. Gruß Jochen PS: die Steuerhinterziehung würde ich nicht ganz so dreist posten!

jupp; z.B. eine Erhöhung der max. Stützlast von 25kg auf 50kg ergibt schon etwas mehr an Gewicht, was er dann ziehen darf. Wieviel genau, weiß ich leider nimmer; ist zu lange her. Gruß Jochen

siehe Betriebsanleitung Seite 114 (500/1200 gilt auch für den iX) und Seite 101 : über die Erhöhungsmöglichkeiten gibt der BMW-Service Auskunft. d.h. es geht auch mehr! Gruß Jochen

na und? Hab für die elektrische LWR auch nix abgeklemmt. Ohne Dauerplus sollte man halt lediglich den Schlüssel nicht ins Schloss stecken und Licht Aus. Gruß Jochen

meistens wandert der ins nächste Auto und wird irgendwann vergessen, was das Alter betrifft. Zu dem Löscher in meinem Dienstwagen meinte der Techniker, als die Gebäudelöscher überprüft wurden: " da können sie genausogut ins Feuer pissen; bringt mehr als den Löscher betätigen". Gruß Jochen

ihr wisst aber, dass diese Feuerlöscher keine "unbegrenzte" Lebens- Funktionsdauer haben. Gruß Jochen

wieder anlöten oder neues Kabel geht nicht? Gruß Jochen

wird Masse sein! Warum die Frage? Gruß Jochen

die Schweiz hat ja noch mehr Grenzen als nur nach Deutschland. Ich denke, in Frankreich oder Italien dürfte das ebenfalls noch günstiger kommen als bei uns oder Österreich. Gruß Jochen

und das Kofferraumschloß lässt sich ohne ZV mit dem Schlüssel nicht öffnen? Gruß Jochen

sind vielleicht die Stellmotoren durcheinander gekommen? Keine Ahnung, ob das was bringt: die Batterie abklemmen und alle Schlösser, die noch offen sind, manuell abschließen. Batterie wieder anklemmen und über die ZV aufschließen. Das Kofferraumschloss sollte sich dabei nicht in der verriegelten Stellung befinden! Gruß Jochen

Alcantara ist aber kein "Wildleder", sondern Synthetik! Echtes Wildleder ist Hirsch, Reh oder Gams. Gruß Jochen

Ja. Gruß Jochen

also ich würde mich schleunigst nach einer kleinen, freien Werkstatt kundig machen, deren Meister sich das morgen gleich mal anhören und ansehen kann. Vielleicht gibts ja jemand in Flensburg, der dir einen Tipp geben kann, wo das unverbindlich möglich wäre. Gruß Jochen

lass halt dann auch den Motor laufen! Ohne die Umwälzung per WaPu können Luftblasen im Kühlkreislauf bleiben. Deshalb auch Heizung auf und warmer Motor, damit das Thermostat den großen Kreislauf öffnet. Beim M40 brauch ich da so max. 30 Min. und fertig. Gruß Jochen