Jochen318iC

da spricht nix dagegen.............. mach auch den Zahnriemen neu und einen Ölwechsel! Mehr geht nicht bzw. ist nicht nötig. Gruß Jochen

na da, wo er rumbaumelt! Schau dein Foto an und du siehst rechts oben neben der viereckigen Raste für der Handschuhfachverschluss ein Loch. Am Handschuhfachdeckel ist dort gegenüber eine Druckplatte, die den Kontaktstift für den Schalter reindrücken soll. In jenes Loch kommt das Teil rein. Aber ohne den Kontaktschalter wird auch kein Licht. Gruß Jochen

so wie es ist, kannst du noch locker 100" weiterhin fahren! Und ein M40, der nicht (mehr) klackert, ist praktisch tot oder nagelneu. Also nur keine Panik; dem Motor tut das nix. Gruß Jochen

augenscheinlich? Hast du den Kontaktschalter schon mal ganz raus gemacht? Zieh mal den Kabelschuh ab und sieh dir dann den Schalter an! Ich war entsetzt, was da an Grünspan vorhanden war. Obwohl das Innenlicht funktioniert hat und nur der Kabelschuh für die Komfortschaltung ab war. Hast du eine Innenlichtverzögerung? Das Zeitrelais könnte lila sein. Weiß ich nicht, da ich das nicht habe bzw. bei mir über einen Dimmer anders geregelt ist. Fakt ist, deine Schalter bekommen keine Masse vom Türkontakt. Irgendwo ist die Leitung unterbrochen und diesen Bruch musst du nun leider suchen. Das Kabel sollte braun/blau sein und auf Pin 4 (87) im Relais gehen und einem sehr kurzen Flachstecker zur Masse vom FH. Gruß Jochen

das wars erstmal; bis sich die Mutter in 5 Jahren wieder gelockert hat Ich hab dann noch eine zweite Mutter draufgeschraubt. Tupfer Loctite geht auch. Schau trotzdem nach dem Stand der Kühlflüssigkeit; im kalten Zustand sollte der wirklich genau bei der Markierung "cool" stehen. 500ml zu wenig, und die Anzeige wandert nach 1 Uhr. 500ml zu viel, und es drückt dir ca. 1000ml durch den Überdruck wieder aus dem Ventil im Deckel raus. Und dann haste wieder 500ml zu wenig im kalten Kreislauf. Gruß Jochen

An die Pflege- und Aufbereitungsprofis: Ich suche ein paar Tipps, wie ich diese Pappe wieder in einen schönen Zustand bekommen kann. Durch die Montage der elektrischen LWR ist die Fußverkleidung sehr ramponiert worden. Kratzer und Schrammen sind nun zu sehen, die vorher nicht vorhanden waren. Sonst behandle ich die gesamten Verkleidungen mit einer Politur für Kunstleder von Poliboy mit guten Ergebnis. Gegen solche Beschädigungen ist das aber machtlos. Was kann ich tun, um wieder Farbe auf die Pappe zu bekommen? Und dann wäre da noch diese 20cm Abrisskante links zur A-Säule. Da schaut die blanke Pappe durch, wenn die Tür offen ist. Sieht auch nicht schön aus! Kann ich da einen aufgeschnittenen schwarzen Schrumpfschlauch nehmen, drüberstülpen und erhitzen oder würde der auf Pappe nicht kleben bleiben? Gruß Jochen

in der Praxis sooo unwahrscheinlich, wie dass Holland am 1.Juli 2012 Europa-Meister wird! Wegen den lumpigen 68 € wird das Königshaus Oranje schon nicht pleite gehen. Auch in den Niederlande gibt es eine Verjährung für Busgelder nach Ordnungswidrigkeiten und das Verfahren wird dann eingestellt. Gruß Jochen

die alten 4x100 von Golf/Passat schon. Gruß Jochen

bei gleich 2 Fehlfarben (violett/signalrot) hätte ich das Teil gleich an der Theke liegen lassen. Mit den originalen M-Farben hat das, bei aller Liebe, nix mehr zu tun. Gruß Jochen

jupp, da isses bei mir auch. Gruß Jochen

na dann können die FH auch nicht gehen. Denen fehlt die geschaltete Masse! Gruß Jochen

NEIN

wie Richard schon bemerkt hat; bis zu einem deutschen Gerichtsvollzieher oder dem Zoll gelangt das nicht. Und niemand anders kann dir ohne Titel dein Konto pfänden. Falls du mit diesem Kennzeichen nicht mehr nach Holland fährst, brauchst du dir keine Gedanken machen. Gruß Jochen

gegen Masse messen bringt in dem Fall nix! 12V liegen an den Schaltern natürlich an; am Schalter selbst muss aber auch Masse anliegen und genau den schalten die Türkontaktschalter zu. Das Relais für die Komfortschaltung kann blau oder violett sein; ABS ist silbern (glaub ich?) Das Relais K5 ist für den Betrieb bei Zündung. Gruß Jochen edit: leuchten die Schalter, wenn die Tür offen ist?

hat es schon mal funktioniert? Das dafür zuständige Relais ist nicht das aus dem Sicherungskasten; sondern sitzt hinter der Fußverkleidung. Evtl. ist am Türkontaktschalter nur das Kabel für Masse ab; war zumindest bei mir so. Schraub den Schalter Fahrertür mal ab und schau nach, ob das zweite Kabel noch dran ist oder nur noch rumliegt. Gruß Jochen

meine Omma hatte auch so was! Strömungstechnischer "Rosenkranz" genannt; funzt nur mit Heilwasser Gruß Jochen

Ringkabelschuhe sind meist Massekabel, die keinen Stecker, sondern eine Ringöse haben und in dem Text legt er nochmal Masse an das Radiogehäuse. Gruß Jochen

bei meinem sind sie von SANYO. Hersteller ist aber eigentlich egal. Und MOTOMETER hat immer diese Lithiumbatterien verbaut. Bei einem KI von VDO würde ich aber lieber vorher mal nachsehen, was auf der SI Platine ist. Gruß Jochen

na, dann ist ja jetzt alles klar! Gruß Jochen

muss das nicht über Reserve (=Tank leer) erst mal neu eingestellt werden? Gruß Jochen

ja nee, klar! Irgendwie muss ja das totgeborene wiederbelebt werden. Gruß Jochen

würde sagen: Markenrecht. Kein jeweils immer um 10 Jahre verlängert werden. Gruß Jochen

ist das Urheberrecht nicht 70 oder sogar 75 Jahre? Hitlers "Mein Kampf" läuft doch demnächst aus. Gruß Jochen

so, jetzt noch meine in Wagenfarbe und das Wiechers-Emblem. Gruß Jochen

Besten Dank! Gruß Jochen