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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. bei einem Umbau auf M30 gibts wahrscheinlch kein H-Kennzeichen mehr, da original nie im E30 verbaut gewesen. Gruß Jochen
  2. ich seh schon die Anzeige: "Suche H-Sekretärin für 120 Tage p.a. mit 90/60/90 zwischen 20 und 25 Jahre. Biete traumhafte Ausflüge oben ohne und mehr. Hubraum vorhanden!" Gruß Jochen
  3. na dann kann der @TE ja problemlos den "kleinen dicken" reinmachen. Gruß Jochen
  4. klackt vielleicht der Motor? Im Sicherungskasten ist zwar ein Relais (K7) für das Gebläse, aber das kann man nicht hören. Wechsel doch mal das Relais gegen ein baugleiches. Ansonsten klemmt evtl. etwas den Motor oder die Lüfterschaufeln, so dass er zwar will, aber nicht kann. Gruß Jochen
  5. wenn man die ET der Serienbereifung 205/55/15 nimmt, wären es 17mm. Gruß Jochen
  6. für den "kleinen dicken" müssen die Befestigungsschellen im Motorraum aber doch nicht enger, sondern weiter gemacht werden. Ob das geht; k.A.?!? Gruß Jochen
  7. wie schon geschrieben, ist der von dir gekaufte Filter für den Platz am hinteren, linken Radkasten gedacht. Die Schlauchschellen könnten passend sein, aber ganz bestimmt nicht die Befestigungsschellen für die Filterdose. Tausch doch den um gegen den Filter für den Motorraum. Rein optisch siehst du ja, dass der schlanker und länger ist. Gruß Jochen
  8. lt. BA ist doch alles im grünen Bereich! Ich würde mir da keine großen Gedanken machen, wenn er nicht über die 1 Uhr geht. Dass nach Abstellen des Motors die Nadel in den roten Bereich gehen kann, ist ja auch logisch. Ohne Fahrtwind, Lüfter und WaPu. Gruß Jochen
  9. so wie ich das herauslese, hast du eine relativ intakte KI (Ersatz) und eine neuere SI-Platine mit den Li-Zellen. Wenn du deren Zellen erneuerst und in des Ersatz-KI einbaust, sollte es wohl wieder funzen. Gruß Jochen
  10. zudem ist nächsten Monat die Absolution fällig. Wer weiß, was da noch an Mängeln, außer dem Rost, noch auftauchen wird. Gruß Jochen
  11. keiner eine Idee oder Wissen zu T3 vom E30-Gong? Im Wiki steht zum E32-Gong, das wäre der "Schlüssel-im-Zündschloss-bei-Tür-auf-Warner". Könnte man den nicht im E30 mit "Licht" auf Plus und "Tür-Masse" auf T3 belegen? Ohne Funken und Rauchentwicklung a la @Sascha natürlich Gruß Jochen
  12. ich hab, auf Tipp von Rainer, den neoprenähnlichen Stoff genommen, welcher als Schutz über der Scheibe bei einem neuen Verdeckstoff mit dabei ist und rausgeschnitten wird. Gruß Jochen
  13. wofür ist denn dann eigentlich beim E30 Gong dieses T3? Gurtwarner? Müsste ja ein 2-poliger Stecker mit dünnen Stiften sein. Einmal Zündungsplus und wo wird der Ton angeschlossen Gruß Jochen
  14. irgendwas mechanisches mit der Nadel vielleicht? Gruß Jochen
  15. vielleicht ist ja nur der Lüfter angelaufen? Wäre das einizige, was mir zu Wärme und Stau einfällt. Bei mir klingt das aber eher nach Staubsaugergeräusch und nicht nach Nebelhorn. Gruß Jochen
  16. der TÜV ist auch eine alternative Anlaufstelle dafür. Bei mir haben die die Einbauabnahme gemacht, die Änderung (Schlüssel-Nummer und Text) in den Papieren (Brief/Schein) eingetragen und es dem Steueramt mitgeteilt. Hat mich damals 28.-€ gekostet. Gruß Jochen
  17. Ich hab noch einen altn Gong gefunden. Kann ich den folgendermaßen auf Funktion testen? Je ein Kabel von Plus- und Minuspol einer 12V-Batterie am Gong anschließen. Ein weiteres Kabel vom Minuspol auf einen der Ton-Pins. Gruß Jochen
  18. mich erinnert der Ton auch an den Temperaturwarner vom ATA. Gruß Jochen
  19. na ja, grade die M40/42/50 etc. haben dafür ja bereits einen Blindstopfen am Ölfilterflansch. Gruß Jochen
  20. nach 2 Jahren aber nimmer! Gruß Jochen
  21. Probefahrt gemacht? Gruß Jochen
  22. zwingend nicht und wird bei einem Umbau auf 325 gerne weggelassen. Gruß Jochen
  23. ab 200 kmh muss man das Verdeck offen haben. (Babberl am Tacho, wie von den 190er WR bekannt) Gruß Jochen
  24. ..... nicht allzu oft, aber immer öfter und es wird zunehmend mehr werden. Gruß Jochen
  25. Auslöten nennt sich das Verfahren! Gruß Jochen
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