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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Ich hab gestern was gefunden; soll wohl eine 12V-Steckdose sein. Aber was und wie kann man da eigentlich etwas anschließen? Gruß Jochen
  2. Ja, aber die Nabe ist mit 54,1 kleiner. Gruß Jochen
  3. wieso? Iss das Verdeck aus Zucker? Gruß Jochen
  4. Ein Marder mit Gesellenbrief Gruß Jochen
  5. Märklin und Fleischmann sind nicht kompatibel. Unterschiede in der Stromaufnahme und den Kupplungen. Gruß Jochen
  6. mit der Notentriegelung; man kuppelt die beiden Motoren aus. Dann geht alles manuell; aber: die Klappe des Verdeckkastens wird dann auch nicht mehr geschlossen halten! Das ist eigentlich nur gedacht, um das Verdeck schließen zu können. Gruß Jochen edit: angeblich soll es funzen, wenn man nach dem Ablegen des Verdecks im Kasten den Deckel zudrückt (zugedrückt hält) und dann den Klappenmotor wieder einkuppelt.
  7. ist halt ein M10 und ein typischer Händlerpreis. Was allerdings die "breitere Bereifung" sein soll? Nur weil keine 175er montiert sind? Anschauen! Gruß Jochen
  8. ähnlich der Emissionsbörse? btw: was kostet dann eine Ölheizung? Gruß Jochen
  9. bestimmt wieder jemand aus dem alpinen Nachbarland Gruß Jochen
  10. die Hochtöner haben ihren Anschluss an den Front-LS. Mit dem alten Verstärker aus dem Sound-System haben die somit direkt nix zu tun. Gruß Jochen
  11. mich würden eher die 4 ehemaligen Löcher im Kofferraumdeckel stören. Gruß Jochen
  12. Passen die 4-Lochfelgen vom BMW Mini (7x17) eigentlich auch auf den E30? Also Lochkreis/Schrauben/Nabendurchmesser? Gruß Jochen
  13. http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-schiebedach-verdeck-44575.html schon mal durchgelesen? Gruß Jochen
  14. Ich bleibe auch beim originalen Stoff, obwohl Leder natürlich edler aussieht und vll. pflegeleichter ist. Auch verbrennt man sich im Sommer weder Oberschenkel noch Rücken, wenn das Cabbi mal für 10 Minuten offen in der prallen Sonne stand. Gruß Jochen
  15. kapier ich jetzt nicht so ganz. Wenn du den Stecker am Verstärker nach Anleitung gebrückt hast, so sollte doch klar sein, dass vorher die ganzen Massekabel der 4 LS alle an einen einzigen Pin vom Verstärker Eingang gingen. Warum lässt du nicht einfach den gebrückten Stecker wie es war? Gruß Jochen
  16. mal sehen, ob ich noch alle zusammenbekomme Opel Kadett C Rallye (Fahren/Driften gelernt mit 16) BMW 1502 (Fahrschule) Simca 1000 (von Mama geerbt) BMW 2002tii (zum Abi bekommen) BMW E21 318 BMW E21 323i BMW E28 528i BMW E21 320i BMW E30 320i Touring BMW E30 325i 2Türer MT2 VW T2 Bully Benziner VW T2 Bully Turbodiesel BMW E30 318i Cabrio seit 2001 Gruß Jochen
  17. ist das nicht selbsterklärend, wenn man sich die Teile 3-5 ansieht? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/LHD/M/1991/march/browse/audio_navigation_electronic_systems/antenna_accessories/ Hab leider die aut. Antenne, so dass ich da nicht weiter helfen kann. Gruß Jochen
  18. würde mal sagen, dass das ja 2 verschiedene Messpunkte sind. Wenn im Kühler 91°C sind, was glaubst du wohl, welche Temperatur dann bereits im Motor herrscht? Gruß Jochen
  19. nur das übliche als Tipp; Luft im Kühlkreislauf. Gruß Jochen
  20. ist schon richtig mit der gedimmten Masse. Wer es nicht braucht, lässt es weg. Kann aber sein, dass man dann dort nochmals Masse für die Beleuchtung braucht. Gruß Jochen
  21. steht doch sogar in der Auktion, dass die beim E30 nur(!) für den M3 passen. Gruß Jochen
  22. ab morgen kommt der Sommer Gruß Jochen
  23. wird wohl doch Falschluft sein........... Gruß Jochen
  24. richtig Lesen! Er schreibt, bei SEINEM MOTOR fehlt(!) eine Abdeckung, die er auf dem Bild vom M40 gesehen hat. Es kann also kein M42 sein. Und wie schon geschrieben, auf dem Foto vom M40 sieht das nur so aus, wie eine Abdeckung. Gruß Jochen
  25. na gut; aber eine Blechabdeckung über den Kerzen hat der Motor trotzdem nicht. Was man sehen kann, ist ein Gummi o.ä., damit einem nix in den Motorraum fällt. Man sieht auch die Ratsche und die Verlängerung noch rumliegen Gruß Jochen
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