Jochen318iC

das sind etwas wenige Angaben, was da nun verkabelt ist! Das Radio hat original einen 4-poligen Steckplatz am SA-Stecker im Fußraum. Gruß Jochen

das da; drunterkrabbeln Gruß Jochen

wahrscheinlich weils ja logisch ist Gruß Jochen

was für andere Fahrzeughersteller aber ebenfalls gilt! Gruß Jochen

Hi Richard, ich nehme mal an, dass da die im STG integrierte Sicherung gemeint ist. Gruß Jochen

Ja, genau darum. Wenn der Schalter nicht schaltet, leuchtet auch keine Kontrollampe. Du kannst ja mal den Doppelschalter ausbauen und die Kabel zum Nebler hinten brücken. Wenn sie dann leuchten .............. Gruß Jochen

schau an dem Türkontakt nach, ob da nicht der Stift abgebrochen ist und somit dauernd Masse anliegt. Kann auch das Gegenstück an der Tür sein, was fehlt. Dann wird der Stift nicht reingedrückt, wenn die Tür zu ist. Könnte auch noch sein, dass das Kabel am Türkontaktschalter hinten ab ist und der Kabelschuh dadurch Kontakt zu Masse hat. Bezüglich der Nebler: wenn nicht die Sicherungen 29 und 30, dann ist es wahrscheinlich der Schalter. Ein Tipp: lass die Nebler einfach mal eingeschaltet; evtl. gehen sie nach ein paar Minuten an, wenn der Dreck im Schalter abgebrannt ist. Schalter reinigen bringt was oder einen neuen besorgen. Gruß Jochen edit: Nebler gehen nur, wenn auch Licht angeschaltet ist!

bei einer ET von 30 (siehe dein Link) kannst du max. 20er draufpacken. Z.B. vorne 15er und hinten 20er Scheiben wegen der Optik. Oder vorne 12er und hinten 16er. Es müssen aber doppelt zentrierte Scheiben sein! Sieh dich mal bei den Scheiben von Eibach um; Lochkreis 4x100 mit 57,1 Nabe ist BMW und VW. Gruß Jochen

schau dir mal diese Gummis in den Spannbändern an; sieht man gut, wenn der Heckspriegel hochgeklappt ist. Gruß Jochen

die Motoren sind bestimmt NICHT durchgebrannt, sondern lediglich in einer Sicherheitsstellung abgeschaltet worden. Was am Gestänge und den Schubstangen bzw. Antrieben wirklich kaputt ist, kann man so nicht feststellen. Fotos vom Zustand der Gestänge wären hilfreich! Der Preis von ca. 300.-€ beinhaltet aber nur die Verdeckhaut ohne Montage. Gruß Jochen

Relais austauschen; wenn das hängen bleibt, zieht die ABS ja dauernd Strom. Gruß Jochen

Hi Alex, hier der Link zum Artikel: http://www.ebay.de/itm/Mini-Digital-Panel-Meter-Voltmeter-Spannungsmesser-LED-3-3-30V-Rot-/130853675938?pt=Mess_Pr%C3%BCftechnik&hash=item1e777ca3a2 Gruß Jochen

oder das Radio übertönt so manches, was man nicht unbedingt hören muss, da es sonst nur dumme Gedanken bringt! Gruß Jochen

der Wasserdurchfluss muss in etwa der Drehzahl des Motors entsprechen; bei ca. 4000upm muss es also schon gewaltig sprudeln und nicht nur ein Rinnsal wie bei Standgas. Ist dem so, kannst die WaPu aus der Liste streichen. Gruß Jochen

der macht aber nur "plopp" und nur dann, wenn man den Regler auf oder zu macht. Gruß Jochen

mach jetzt keinen Aufstand wegen ZKD! Lass den Motor an, mach den Deckel vom Ausgleichsbehälter des Kühlers auf und dann schaust du, ob da ein Rückfluss der Kühlflüssigkeit vorhanden ist. Je mehr Drehzahl, umso mehr muss da wieder zurück in den Ausgleichsbehälter fließen! Gruß Jochen

Sorry, aber finde die Rechnung nimmer war über ebay ein Hersteller aus China und hat keine 2.-€ gekostet. Erinnerung gesetzt an morgen, um auf my ebay mal nachzusehen! Gruß Jochen

Thermostat fällt aus: wäre es zu, würde die Heizung gehen und der Motor heiß werden. Wäre es offen, ginge die Heizung nicht und der Motor würde kalt bleiben. Viscolüfter fällt aus: würde er nicht laufen, würde die Heizung gehen und der Motor heiß werden. Würde er dauernd laufen, würde die Heizung gehen, aber der Motor nicht heiß werden. Bleibt also nur noch die Pumpe, welche die Flüssigkeit entsprechend transportieren muss! Mit genügend Kühlflüssigkeit ... WaPu Gruß Jochen

Wahnsinn, was ihr so alles hört. Ich hatte das dezente "klong" immer für die Reaktion des KI gehalten, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Das Relais ist im Sicherungskasten. Mehr weiß ich auch nicht. Gruß Jochen

weder noch als alleiniger Übeltäter. Wie wäre es mit der Wasserpumpe? Ist mein alleiniger Favorit dafür! Gruß Jochen edit: die Fahrt nach M würde ich so niemals antreten.

nee Alex, dieses Bauteil dürfte dazu zu groß sein! Hab mal gemessen: B 24mm H 15mm T 5mm Ich hab das in einen Blindverschluss integriert, der dann an Stelle des Reglers Radio eingebaut wird. Gruß Jochen

Nöö, diese sichtbare Nut oder Vertiefung ist nicht "normal". Das muss weiter vor und erst dann hält das auch! Kann etwas fummelig sein und die Plastikkanten sind scharf; vorsicht also. Aber diese Vertiefung muss komplett unter das Vorderteil gewürgt (genau so) werden. Gruß Jochen

warum fährt hier keiner 5W50 meine alten 6ender bekamen immer 15W40 Gruß Jochen

teilweise finde ich ja sogar das MT-Fahrwerk zu hart auf schlimmen Kopfsteinpflaster mit Mulden und Hügeln kann das allein schon übel werden. Bin am Dienstag in Nbg. nach Norden über den Rathenauplatz gefahren; da sind Mulden und Schienen in der Kreuzung vereint. Bei ca. 55kmh hab ich gedacht, die Fensterscheiben sind zersprungen, weil es so gescheppert und gekracht hat. Gruß Jochen

logisch sind nur Zahlen für mich als Buchhalter wenn da was nicht stimmt, haste einen Fehler gemacht! Gruß Jochen