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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    ohne Hickhack gehts auch billiger. Da waren ja noch andere Dinge beim TÜV gewesen, die nicht im E30 als Standard zu sehen sind. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    1) ab Werk wurde nix aufgeklebt! Aber die Sticker waren 2 mal dabei da, zusammen mit dem Radiopass mit Code. 2) Die fehlende Seite im Serviceheft ist tatsächlich die dokumentierte Übergabe an den Erstbesitzer. Ist auch eine Rückmeldung an BMW gewesen und diente damit der Garantie. Eigentlich logisch; oder? Gruß Jochen edit: Erstbesitzer ist wohl die falsche Bezeichnung Erstkäufer nach Händler o.ä. kommt dem wohl näher!
  3. Jochen318iC

    M40 spinnt total.

    Jochen318iC antwortete auf hexaglot's Thema in Antrieb

    Hol dir eine Dose Startpilot. Lass den Motor im LL laufen und sprüh dann mal in den Ansauggummi vor dem Luftfilter. Die Drehzahl sollte sich erhöhen. Damit sieht man, ob der Motor darauf reagiert. Dann sprühst du nach dem Filter cm für cm den Faltenbalg entlang bis zur Drosselklappe ein. Sollte sich an einer Stelle die Drehzahl erhöhen, hast du das Leck gefunden. Die Befestigungspunkte vom Kabel sollten auch rostfrei sein; nicht nur die Ringöse. Schwarze Kerzen und Öl gehen auch Richtung Motor Gruß Jochen
  4. Jochen318iC

    M40 spinnt total.

    Jochen318iC antwortete auf hexaglot's Thema in Antrieb

    was mich irritiert, ist die Geschichte mit der Kupplung! Aber das geht eben aus dem Video für mich jedenfalls, nicht hervor. Ein Motor springt bei Zündung wieder an, wenn er bei eingelegtem Gang in Bewegung eingekuppelt wird. In Fahrtrichtung rechts ist das dicke Massekabel! Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    kann ich mir fast nicht vorstellen, dass es da nix mehr geben soll! Für das Radio gibts/gabs die doch auch. Hast du mal ein Bild von den jetzt im Kofferraum vorhandenen, (nicht möglich) zu verbindenden Anschlüssen? Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    Ich hab heute ein Lenovo Thinkpad günstig erstanden. Bj. 11 mit 2GB RAM und 160GB HDD und Win 7. Den Speicher werde ich demnächst auf 2 x 4 GB aufrüsten. Leider fehlt dem Teil das schriftliche; sprich Handbuch. Auf der HP von Lenovo ist alles nur englisch und ich möchte mir ca. 360 Seiten BA nicht unbedingt ausdrucken. Kennt jemand einen Link, wo man die Handbücher auf deutsch finden kann? Mit Läppis bin ich ein voller Neuling und auch wie der Fingerabdruck als Passwort funzen soll, ist mir trotz Google nicht ganz klar geworden Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    mein erster Crash war der (von mir geklaute) Simca 1000 von Mama, mit dem ich 1969 bei Greding von der BAB abgekommen auf einem Acker ein paar Purzelbäume geschlagen habe. Genug der Horrorgeschichten ............. Man kann alles lernen und manchmal kann das auch weh tun; muss es aber nicht! Gruß Jochen
  8. Jochen318iC

    M40 spinnt total.

    Jochen318iC antwortete auf hexaglot's Thema in Antrieb

    Lautstärke ist schon "volles Rohr"! Man hört nur die gesprochenen Wort; aber auch die nicht verständlich. Vom Motorgeräusch ganz unmöglich. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC

    M40 spinnt total.

    Jochen318iC antwortete auf hexaglot's Thema in Antrieb

    der Ton ist bescheiden bzw. ich hab leider gar nix gehört! Deshalb: kein Kommentar möglich! Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    weil die echten 170PS erst bei einer Drehzahl über 4.000upm anliegen! Den M20B25 kann man auch sehr dezent fahren; sollte man aber mal dringend Leistung benötigen, ist sie auch da. Vorteil zum B20 ist mehr Leistung zum gleichen Verbrauch; Nachteil ist, ein gutes Fahrzeug zu finden. Und dann natürlich der Kaufpreis. Allgemein: Egal ob 50, 100 oder 200PS; Front- oder Heckantrieb. Das Fahrzeug muss man erst mal kennen lernen! Auch für einen "alten Sack" wie mich, kann das schon mal einige Stunden bedeuten Gruß Jochen edit: such dir eine intakte, möglichst rostfreie unverbastelte Karosse und lass die Motorisierung erst mal zweitrangig
  11. Jochen318iC
    e = griechisch eta und ein sparsammer Motor mit einem Leistungsbild ähnlich einem Diesel. Der 325e hat 2,7L Hubraum, 122 oder 129PS und mehr Drehmoment als Drehzahl. In der Steuer aber günstiger als jeder Diesel. Der 325i ist halt der normale Sauger mit 2,5L Hubraum und 170PS. Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    öhm, neee nee, dann lieber einen 190 D als Re-Import aus Indien. DAS Taxi mit dem lengendären Zugstarter und 50+PS unter der Haube. Motor bei 1 Mio. km und befeuert mit Altöl aus der Frittenbude. Excellente Zugmaschine, aber sonst ein Verkehrshinderniss, wenn es über 100kmh gehen soll. Schade, dass so ein Exemplar richtig selten ist Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    wenn du auf Blinkeransteuerung verzichten kannst, ist nur noch wichtig: E30 ist negativ- oder massegesteuert. Der Rest sollte auch auf englisch verständlich sein. Oder schau mal ins Wiki oben; die Dinger sind zu 90% identisch. Kabelfarben könnten variieren. Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    weiß nicht, ob sich der so nennt; aber denke schon. Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    Warum kommt der Frühling nicht? Weil er im Schnee stecken geblieben ist! [mitten aus´m Leben]
  16. Jochen318iC
    sowas gibt es im Zubehör für Autoradios. Link hab ich aber leider keinen. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    bei "urplötzlich" kannst du auch mal nach der Mutter der Anzeige hinten am KI schauen. Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    fahr immer rechts rum im Kreis; dann geht die Tanknadel nach oben Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    Nach der berühmt berüchtigten Mutter am KI kannst du ja trotzdem mal schauen. Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    typischer Selbstheilungsprozess beim E30 hatte ich auch schon öfters und was besseres kann eigentlich nicht passieren Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    das ist schon klar; die Startkapazität ist nicht gleich der Ladekapazität. Ich hatte so ein Problemteil, was zwar 100% Startkapazität, aber nur noch 30% Ladekapazität hatte. Leider hat sich der Akku weder im Fahrbetrieb noch am Ladegerät über 50% der Ladekapazität bringen lassen. Gegen einen Akku der älteren Generation umgetauscht und schon war das Problem vorbei. Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    genau und die Dinger sind ja auf 5V reduziert. Problem sehe ich eher in der Befestigung in der Blende. Außer du findest eine, die ein Außengewinde hat und mittels einer Mutter und evtl. Beilagscheiben angeschraubt wird. Ansonsten muss man mit dem Kleber basteln, damit das einigermaßen hält. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    das Problem liegt wohl auch mit an den neuen Batterien, wie mir von einem Batteriehersteller unter der Hand gesagt wurde. Die vertragen sich nicht mit langem Entladen, Kurzstrecken und der Regler der Lima bringt sie nicht zum vollen Aufladen. Kurzum: so sind die Dinger schneller tot als man es von den alten Akkus gewöhnt war. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    Ich habe noch keine Batterie über 12,4 gesehen wenn der Motor nicht lief. Und bei 14,8 misst du gar nicht die Batteriespannung sondern die LiMaspannung. Mal abgesehen davon dass 14,8 zu viel ist OT: eine 12V Batterie kann max. 13,2V speichern. Ich hab hier 2 Akkus rumstehen, die 12,8 und 12,6 haben. Und das ohne angeschlossenes Ladegerät. Und moderne Batterien brauchen anscheinend Ladespannung über 15V, damit sie wirklich voll aufgeladen werden. Das macht der Regler unserer alten Generatoren natürlich nicht mit, da bei 14,2V Schluss ist. Auch so ein Thema, über das sich die Batterienbauer nur unter der Hand unterhalten. Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    Nein, da haste schon recht. Für den E30 sind sie nicht zugelassen! Mir ging es nur um den Zusammenhang zwischen LED und CC Gruß Jochen
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