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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    da das Cabbi keine echte B-Säule hat; einfach mal runterguggen zum Teppich hinter der Tür. Mein IE spinnt; weiß nicht, ob ich dir da was suchen kann. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    Das Cabbi hat keinen Sperrschalter, sondern nur einen Überlastschalter. Die Teile vom Teppich sehen nach Pedalerie aus; aber die Farbe irritiert mich. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    kennt jemand einen CSi Rechtslenker in Nürnberg? Ich stand letzte Woche in der Äuß.Bayreuther Höhe Mercado auf der rechten Spur hinter der Müllabfuhr im Stau, als mich der Motor von hinten aufhorchen lies. Hat dann auf der linken Spur überholt und ward nicht mehr gesehen. Farbe könnte grau gewesen sein. Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    der E30 ist sehr empfindlich auf der VA. Spurplatten, Bremsscheiben, Querlenker, verstellte Spur? Active Auswuchtung wäre auch noch eine Möglichkeit. Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    kohiehneed
  6. Jochen318iC
    es wäre schlimm, könnte der E46 mit 20 Jahren weniger auf dem Buckel nicht etwas mehr und besser als der E30. Man kann zwar Äpfel mit Birnen vergleichen, wenn es um den Geschmack geht. Aber E30 und E46 sind 2 verschiedene Welten! Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    da bleibe ich trotzdem skeptisch; hatte auch schon ausgefallene SI, toten DZM und spinnenden Ecometer, während Temperatur, Tank und Tacho einwandfrei liefen. Beide E30, 325i Bj. 87 und 88 hatten den Codierstecker vorne und das KI war von VDO. Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    stimmt! Ich hatte mir auch erst gedacht, wie wohl ein eingelöteter Chip so schnell getauscht werden kann. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    Ja, ja; aber wenn der TE nicht weitere Details verrät, wie es dazu und den 2 Jahren gekommen ist wird es auch keine vernünftigen Ratschläge geben können. Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    "Golf oder Sex? Das ist hier die Frage!"
  11. Jochen318iC
    jupp; Nr.2 auf der Tafel ist richtig. Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    Das ist richtig; die 3Volt sind nur für das SI und DZM / Ecometer zuständig. Obwohl da auch gesagt wird, dass ohne diese SI-Platine DZM und Verbrauch funzen. Jedenfalls sind Tacho, Tank - und Temperaturanzeige frei von dieser Platine. Gruß Jochen logisch ist das aber nicht, was deine Anzeige macht. Außer ein E-Lüfter läuft nach. Wenn Stromproblem, dann kann das nur die Kontakte der Hauptplatine betreffen.
  13. Jochen318iC
    was haben die SI-Platine mit der Temperaturanzeige zu tun? BTW: wenn ich den M40 abstelle, dessen Anzeige auf Mitte (= 12 Uhr) stand und dann wieder auf Zündung gehe, steht die Nadel auf 1 Uhr oder auch mal mehr. Logisch, da weder Wapu, noch Lüfter laufen und auch kein Fahrtwind existiert. Gruß Jochen edit: wenn du eine Stromversorgung im KI vermutest, wird es wohl kaum die 3V der Akkus sein; die Hauptplatine ist da eher eine Möglichkeit.
  14. Jochen318iC
    Ja; alles andere hätte ja sonst keinen Sinn Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    Klar doch!!! Oder wie funzt ein Drift mit stehenden Antriebsrädern??? Da braucht es schon etwas Training, um das hinzubekommen. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    versuchs doch mal mit einem neuen Öldruckschalter. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    Touring hatte immer den großen Tank! Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    für den Codierstecker ist es unerheblich, ob Schalter oder Automat. Nur der B25 ist wichtig! Und wie schon geschrieben, die Tankanzeige muss zum realen Tankinhalt passen. Gruß Jochen edit: auch bei einer Tankskala ohne Literangabe muss man die für den großen Tank nehmen, da dieser Tank 2 Geber hat. Sonst gibts falsche Werte am Instrument!!!
  19. Jochen318iC
    Heute ca. 18:45 Uhr Frauentorgraben in Richtung Plärrer; ich bin nach links bei der AOK in die Zeltnerstraße abgebogen und hab im letzten Moment rechts noch ein blauen Cabbi (320/325i) gesehen, dessen Fahrer fast aus dem Fenster gefallen ist, um mir zu winken. Kennzeichen war NEA-R ???. Jemand aus dem Forum? Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    die alten KI hatten den Codierstecker hinten, die neuen vorne. Das kann man also wirklich nicht tauschen; auch wenn sonst alles gleich ist. Du brauchst für das neue KI den CS für vorne für den bei dir eingebauten Motor! Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    dann handelt es sich wirklich um die Mechanik der Lenksäule. Damit bin ich raus; leider. Hab auch noch nie was darüber gelesen; weiß nur, dass man am Kreuzgelenk schon einiges falsch machen kann. Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    schau mal im HiFi-Bereich; Georg-M3 hatte da was beschrieben. Außerdem ist er unser "Inschinör" für Schaltpläne Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    Haste denn das Geräusch auch dann, wenn der Motor, also die Servo nicht läuft? Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    könnte sein, dass die Lenksäule auf Gummi reibt. Dazu wäre eine Hebebühne von Vorteil oder so. Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    wenn es ein Gleichstromtrafo ist: Ja! Gruß Jochen
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