Jochen318iC

jepp dann braucht man aber eine Tanke in der Nähe, die den "hochprozentigen" anbietet! Und darf sich nicht am Geruch der Auspuffgase stören, die eindeutig an eine Schnapsbrennerei erinnern. Gruß Jochen

der Link existiert nimmer; aber wenn die Teile aus dem ETK sind, würde ich es doch mal bei BMW versuchen. Gruß Jochen

der Link existiert nimmer; aber wenn die Teile aus dem ETK sind, würde ich es doch mal bei BMW versuchen. Gruß Jochen

dann mach doch, wie du lustig bist! Je weiter du das Carport abdichtest, umso mehr Fragen stellen sich. Ein Fahrzeug, was nicht in einer beheizten und zwangsbelüfteten Halle steht, braucht vor allem eines: Durchlüftung Wenn solche Bettlaken erst mal feucht geworden sind, was durch die Kondensierung oder dauerhafte Luftfeuchtigkeit sehr schnell geschehen kann, sind die ohne Sonne und Luft kaum wieder trocken zu bekommen. Und damit steht auch das Fahrzeug immer länger im Feuchten. Baumwolle ist da das schlechteste, was man dem Auto antun kann. Microfaser oder Satin als Abdeckung gegen Staub und Dreck wäre da viel besser; atmungsaktiv und wasserabweisend sind beide. Gruß Jochen edit: eine Halbgarage aus solchem Zeug hab ich mal bei STOP+GO für 9,99€ erworben; ideal für die längere Abstellung im Freien oder einem Carport.

dann mach doch, wie du lustig bist! Je weiter du das Carport abdichtest, umso mehr Fragen stellen sich. Ein Fahrzeug, was nicht in einer beheizten und zwangsbelüfteten Halle steht, braucht vor allem eines: Durchlüftung Wenn solche Bettlaken erst mal feucht geworden sind, was durch die Kondensierung oder dauerhafte Luftfeuchtigkeit sehr schnell geschehen kann, sind die ohne Sonne und Luft kaum wieder trocken zu bekommen. Und damit steht auch das Fahrzeug immer länger im Feuchten. Baumwolle ist da das schlechteste, was man dem Auto antun kann. Microfaser oder Satin als Abdeckung gegen Staub und Dreck wäre da viel besser; atmungsaktiv und wasserabweisend sind beide. Gruß Jochen edit: eine Halbgarage aus solchem Zeug hab ich mal bei STOP+GO für 9,99€ erworben; ideal für die längere Abstellung im Freien oder einem Carport.

bei einer längeren Fahrt auf jeden Fall immer das billigste an Sprit, was der Markt hergibt! Wenn keine Tanke mit E85 bei dir in der Nähe ist, dann eben E10. Und was den Verbrauch betrifft: ich bin Ende August ca. 600 km am Stück gefahren mit einem Mix von E85 und E10 halbe/halbe. Der durchgerauschte Sprit lag unter 10L/100km und das bei geöffnetem Verdeck und teilweise echten(!) 180kmh! Gut, wäre ich in Stau´s geraten, würde ich nach oben korrigieren müssen; hatte halt Glück, dass die Stau´s immer auf der anderen Richtung lagen. Gruß Jochen

bei einer längeren Fahrt auf jeden Fall immer das billigste an Sprit, was der Markt hergibt! Wenn keine Tanke mit E85 bei dir in der Nähe ist, dann eben E10. Und was den Verbrauch betrifft: ich bin Ende August ca. 600 km am Stück gefahren mit einem Mix von E85 und E10 halbe/halbe. Der durchgerauschte Sprit lag unter 10L/100km und das bei geöffnetem Verdeck und teilweise echten(!) 180kmh! Gut, wäre ich in Stau´s geraten, würde ich nach oben korrigieren müssen; hatte halt Glück, dass die Stau´s immer auf der anderen Richtung lagen. Gruß Jochen

einfacher gehts wahrscheinlich an der Batterie! Die Verbraucher werden ja von dort mit Strom versorgt; die Lima ist ja nur der Lieferant. Gruß Jochen

einfacher gehts wahrscheinlich an der Batterie! Die Verbraucher werden ja von dort mit Strom versorgt; die Lima ist ja nur der Lieferant. Gruß Jochen

NSU 1000 tt gegen 2002tii; wer war besser? Gruß Jochen

NSU 1000 tt gegen 2002tii; wer war besser? Gruß Jochen

oh, super! Danke dir für die tollen Tipps. Werde ich doch gleich mal ausprobieren. Muss nur noch in meinen Unterlagen schauen, ob ich die DNS vom Server finde. Gruß Jochen

oh, super! Danke dir für die tollen Tipps. Werde ich doch gleich mal ausprobieren. Muss nur noch in meinen Unterlagen schauen, ob ich die DNS vom Server finde. Gruß Jochen

Haste keine Möglichkeit, z.B. am Sonntag mal 1-2 km ohne Kennzeichen um den Block zu fahren? Danach sollte das Problemchen LL erledigt sein. Der weiße Qualm wird noch der Rest an Kondenswasser sein; den bekommste erst weg, wenn der Auspuff mal richtig heiß wird. Gruß Jochen

Haste keine Möglichkeit, z.B. am Sonntag mal 1-2 km ohne Kennzeichen um den Block zu fahren? Danach sollte das Problemchen LL erledigt sein. Der weiße Qualm wird noch der Rest an Kondenswasser sein; den bekommste erst weg, wenn der Auspuff mal richtig heiß wird. Gruß Jochen

den Schnee für Hessen gibts momentan nur als Sonderangebot bei: www.paulus.org Gruß Jochen edit: wenn weg, dann weg

dann schau auch mal nach F12! Gruß Jochen

die Gummikappe? Einfach rundum vorsichtig abhebeln. Am Stecker musst du 2 Nasen reindrücken, damit der abgezogen werden kann. Gruß Jochen

dann schau mal, ob er nicht irgendwo Falschluft zieht. Die Schäuche, auch Unterdruck, Stück für Stück mit Startpilot einsprühen. Gruß Jochen

dass es unter dem Gummi schlimm aussehen kann. Meistens ist das Problem im Stecker, welcher unter der Gummikappe in der A-Säule sitzt. Dort kann wegen Feuchtigkeit der Grünspan wuchern und Kabel bzw. die Pins regelrecht abfaulen. Gruß Jochen

die Tankklappe reagiert auch nur auf ZV des Stellmotors. #Das macht aber deine Schlüsselstellung nimmer; sei froh, dass die Klappe offen bleibt! Spritdiebstahl oder Zucker in den Tank ist ja nimmer so der Hit. Ansonsten haste ja PN! Gruß Jochen

das ist schon mal das, wie es sein sollte. Wenn du weiter drehst als 1 Uhr, aktivierst du die sogenannte Diebstahlsperre oder Verriegelung. Ist ein Drehfallenschloss, was auch per Funk nicht entriegelt werden kann. Das Geräusch dazu ist richtig. Ab jetzt wird es spannend; reagieren alle Stellmoitoren auf das ZU-Signal und was macht die Tankklappe? Gruß Jochen

warum sollte ich dir böse sein??? Ist dein erster E30 und dann auch noch Schweiz! Erster Hinblick zum SS sind die Hochtöner in den inneren Spiegeldreiecken. Kann aber auch nachgerüstet sein. Nächster Blick wäre im Kofferraum hinter der Verkleidung links, ob da ein uralter Verstärker sitzt. Gruß Jochen

die ganzen "Geheimtipps" orientieren sich ja auch nur am Markt und nicht an realen Kosten, die für den Erhalt hierzu investiert wurden. Wenn da MB und BMW in der Hirarchie an anderen Stellen stehen ......... wundert mich nicht. Eine einfache Rechnung: wer kein Geld in die Werterhaltung steckt, kann auch keinen Wertzuwachs erwarten. Und ein 325iC wird kein Tipp mehr sein, wenn die Karre ohne TÜV, undicht, Kopfriss, angerostet, etc. beim Fähnchenhändler rumsteht. Gleiches gilt auch für den SL. Dass man mit "Schrott" kurzfristig Gewinn machen kann, ist Sache der Banken oder der Händler. Für den echten Schrott trifft das leider nicht zu! Gruß Jochen

das was Mathes meint, ist aber eine Krankheit der "heißen" Kupplung; extrem beschissen im Stau. Wie Kollege @Daggett tendiere ich da eher zum Motor bzw. seiner Steuerung. Kann aber auch ganz subjektiv am Fahrer und seiner Pedalbedienung liegen Beim T4 Dienstwagen mit seiner "Puddingkupplung" muss ich mich auch erst mal immer wieder an Spiel zwischen Gas und Kupplung gewöhnen, sonst würge ich den Bus ab. Ist aber der einzige Diesel, den ich bislang mit Standgas nicht zum Anfahren gebracht habe Gruß Jochen