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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    du kannst einfach eine passende Ringöse inkl. Kabel mit einer Mutter an dem Stehbolzen befestigen und das Kabelende auf Masse legen. Normal ist dies aber nicht unbedingt nötig. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    du kannst einfach eine passende Ringöse inkl. Kabel mit einer Mutter an dem Stehbolzen befestigen und das Kabelende auf Masse legen. Normal ist dies aber nicht unbedingt nötig. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    Stromversorgung? Funzt die Lima?
  4. Jochen318iC
    wie kann dein DZM bei Zündung anspringen? Da muss Tank- und Temperatur anspringen und das Mäusekino die Kontrolleuchten aktivieren! Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    wie immer hat BMW das verbaut, was greifbar war. Wurde auch schon mal in einem anderen Fred besprochen, wie das mit den verschiedenen Ventildeckeln beim M40 gewesen sein könnte. Beim Auslaufmodell E30 ab 1993 ist wohl mehr auf Teile des E36 M40 gegriffen worden! Nimm statt Hitzelack lieber eine Alugrundierung und dann den angemischten Lack in Fahrzeugfarbe! Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    mit dem von mir eingeworfenen 6,3l V8 ohne Kat aber schon, da Punkt 3 zutrifft. Ein 5l V12 Euro2 würde seine BE nicht verlieren. Die Punkte 1 und 2 finde ich sehr gewagt, bzw. auslegungsfähig. Dass ein PKW zum LKW wird, ohne sonderliche Veränderung, ist ja auch nicht neu. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    ohne diese Sicherung ist der DZM tot. Viele anderen Dinge aber auch. Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    hm, muss morgen nachlesen; stdhde jetzt unter ärztlicher Aufsicht mit diverden Schmerzmitteln Um 9:00 wird LAN gekappt Gru0 jochen
  9. Jochen318iC
    der M 40 wird auch mit Rapsöl laufen; 1L -.50€ und auch mit nativem Ölivenöl mit 4.-€ pro L Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    völlig egal; sind baugleich
  11. Jochen318iC
    völliger Blödsinn, was da gepostet wird. VDO und MM sind kompatibel, was die Instrumente und Platinen betrifft! Und auch den M20 gab es mit kleinem Tank. Man muss nur die Mixtur finden, welche dem eingebauten Interieur entspricht. Und natürlich die Instrumente mit Masse versorgen sowie den passenden Codierstecker. Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    in einem anderen Fred ging es um die 2er, hier mal um die 1er. Ich hab seit 40 Jahren 1,2 und 3 der antiken Zählweise. Deshalb bemühe ich mich, jeden anderen Verkehrsteilnehmer zu verstehen. Manchmal ist es schwer und manchmal sogar total unverständlich, was hier auf der Straße angestellt wird. Als Fußgänger bin ich z.B. gestern von 2 verschiedenen Damen innerhalb von knapp einer Stunde zweimal über den Haufen gefahren worden und mein Posting kommt aus dem Krankenhaus die eine hat ihre Bälger hinten zur Ordnung gerufen und dabei den Zebra nicht beachtet, die andere hat telefoniert und dabei die rote Ampel überfahren. Ach ja; mein Organspendeausweis wurde noch nicht benötigt, ist aber vorhanden! Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    nachdem der Läppi nun als Netzwerkrechner angemeldet ist, scheint sich die MAC-Adr. und die IP-Adr. per DHCP zu gestalten. Na ja; im Gegensatz zu meinem alten PC dauert das Bios zwar etwas länger; das Betriebssystem startet aber jetzt sofort. Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    ich wäre da auch sehr skeptisch, was die Qualität von dem Öl betrifft. Liqui Moli ist da kein Garant dafür und vertreibt auch gecracktes Öl. HC steht da meist drauf. Andererseits kann natürlich Kaufland einen nicht geringen Restbestand von gutem Öl aufgekauft haben; die Etikettierung gibt Aufschluss. Aber nicht wenige hier fahren mit billigem Öl aus dem Baumarkt rum und die Motoren laufen immer noch. Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    objektiv und subjektiv gesehen ist auch Strafe halt ein Unterschied Kann eigentlich das FA rückwirkend die entgangene Kfz.-Steuer nachfordern, falls der (ich sag mal dazu) Betrug, auffliegt? Aus welchem Grund auch immer. Wenn in einem mit 1,6l Euro2 angemeldetem und besteuerten Fahrzeug ein katloser V8 mit 6,3l werkelt, ist ja die entgangene Steuer/Abgabe ca. 15 mal so hoch. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    ................ wobei eine Stillegung auch eine Strafe ist! Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    sowas spezielles gibts mMn von Scotch. Aber auch keine Ahnung, wie die genaue Bezeichnung ist. Gruß Jochen
  18. Jochen318iC

    Bild des Tages

    Jochen318iC antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    das sogenannte "Reserve-Mobilchen". Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    vor 12 Jahren hat der einfache mit Drucktasten für INSP 1, INSP 2, Ölwechsel fast 40.- bei Conrad gekostet; den Trick mit Pin 7 und Masse kannte ich da auch noch nicht. Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    schau dir mal z.B. die Fensterdichtungen von Tesa an; die haben auch 2-3 Stege. Die sollen evtl. vorhandene Unplanmäßigkeiten am Grundmaterial ausgleichen. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    das dürfte, wie im edit geschrieben, die einzigen vernünftigen Möglichkeiten sein. Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    Metall; welches Material genau, weiss ich nicht. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    Ein Ölwechsel inkl. neuem Ölrohr bringt nur kurzzeitig etwas Besserung; evtl. dreht er dann sogar wieder bis auf 5.000upm hoch. Momentan scheint ja bei 4.000 schluss zu sein. Aber wie gesagt, ist das keine Dauerlösung. Gruß Jochen edit: im Marktplatz gibts immer wieder M40 mit weitaus geringerer LL zum kleinen Preis angeboten. Dir würde ja auch der Kopf reichen um den auf deinen Motorblock zu setzen
  24. Jochen318iC
    nochmal probieren! Grade am Pluspol mit den vielen Kabelschuhen braucht man eine weite Zange, sonst wird das nix mit dem Kontakt. Gruß Jochen
  25. Jochen318iC

    Bild des Tages

    Jochen318iC antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Oder noch mal etwas Lack drauf; Weißwandreifen hat nicht jeder Gruß Jochen zur not mit feinem schmirgelpapier drueber, das sollte auch funktionieren.
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