WolfManE30

micha, ich begrüße diese diskriminierung aufgrund meiner lackfarbe in keinster weise! ich gehe das auto gleich asphaltgrau rollern!

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/325i-M20/browse/restraint_system_and_accessories/front_safety_belt_mounting_parts/ die nr 6 und 7 müssten die richtigen sein.

wäre wirklich nicht verkehrt die funkgeräte mitzunehmen. eins für den ersten, und eins für den letzten, dann kann man die kolonne schön beieinander behalten.

täuscht das, oder verbrennt der orange farbene m3 im schubbetrieb genau so viel öl wie die pappe?

selbst wenn der typ damit sich nur eine harmlose möglichkeit schaffen möchte, ein auto einzuführen, dass er sonst nicht einführen dürfte, oder zoll zahlen müsste, scheint das dann ja alles nicht so ganz legal zu sein. du machst dich damit zum gehilfen, falls er ärger bekommt, und danach sagt, dass er dir 3000 euro dafür gegeben hat, dass er mit deinen kennzeichen eine illegale überführung machen darf. nocheinmal: der potentielle stress ist das alles nicht wert!

na endlich mal einer, der das technisch sinnvolle tut, und nicht dem geplapper der foren nachredet aber... ups ... wollten ja keine diskussion starten

hab ich beim nächsten getriebeölwechsel vor. ich seh's nicht mehr ein, historisches steinzeitöl im getriebe zufahren, wenn sich gerade bei getriebeschmierstoffen so viel entwicklung getan hat. wenn's nicht so teuer und schwer zu bekommen wäre, würde ich ja das mobilube ptx 75w-90 probieren. gibts leider nur über porsche, aber ist ein spitzen öl. für den alltag steht dem ein liqui moly vollsynth. 75w-90 sicher nicht viel nach. das könntest du zumindest mal testen, bei mir kommts auch noch rein. wenn du das auto nur zum landstraßenheizen verwendest, könntest du es auch mit einem sehr kurzen hinterachs-diff. probieren. dann werden die gangsprünge nochmal kleiner, auch ohne sportgetriebe.

hat wohl mal jemand vor dir die unterlegstücke verschlampt, die da reingehören...

hab ein navigon

krummer querlenker oder kaputtes traggelenk eingebaut, was besseres fällt mir leider nicht dazu ein

um den ATA-gong weiterverwenden zu können, müsste doch nur die steuerleitung für den gong des lichtwarners, an den ATA-gong angeklemmt werden (plus 2 sperrdioden, damit die ata und lichtwarner sich nicht gegenseitig abschießen können). oder hab ich da gerade einen denkfehler?

die meinung einer fangemeinde spiegelt nicht immer die auffassung der breiten masse wieder

@rené: hör auf äpfel mit birnen zu vergleichen. willst du dein bastelbuden-image aufrecht erhalten, kannst du unmöglich alpinas draufschnallen

richtig. aber geht damit das risiko ein, dass er es evtl. nicht zurückbekommt. da wäre es doch einfacher und billiger das auto mit einem hänger zu holen!

die alpina-originalo-fetischisten haben gerade bestimmt einen kleinen infarkt bekommen schöne werbung! man sieht, der vfl e30 kommt langsam in der liebhaberszene an.

eine schaltwegverkürzung erhöht die belastung des getriebes eher noch, weil die gänge dann ja noch schneller reingeprügelt werden. runterschalten mit zwischengas kostet nun wirklich nicht spürbar zeit. schneller bist du im endeffekt auch noch, wenn der gangwechsel nicht das auto bremst. und es schont deine synchros! was für getriebeöl fährst du denn? das hat schließlich auch einen großen einfluss auf die haltbarkeit des getriebes.

ich weiß, es ist verlockend, wenn einem jemand einen unkomplizierten autokauf anbietet. ABER ich musste leider gerade erst die leidvolle erfahrung machen, dass man sich nachträglich damit genug ärger einhandeln kann, dass man sich fast schon wünscht, das auto nie gehabt zu haben lass dich nicht darauf ein. in 99% aller fälle ist alles völlig harmlos, aber es reicht ein einziges schwarzes schaf aus, was ein nicht-rückverfolgbares auto für eine lukrative straftat auftreiben möchte, um DIR genug ärger zu machen. das möchte ich dem käufer nicht unterstellen, ABER wenn der mit deinem auto auch schon bloß einen unfall im ausland baut, steckst du richtig tief drin... er kann das auto dort ja auch nicht für dich abmelden. das geht ja wieder nur bei einem deutschen amt. ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, dass es keine möglichkeit geben soll, ein auto in die ukraine zu überführen. entweder er will sich nicht kundig machen, oder es ist mit größerem aufwand für ihn verbunden. so etwas wie zollkennzeichen muss es bei denen ja auch geben. vllt. gibts ja hier jemanden, der sich besser damit auskennt? sonst kannst du immer noch mal bei der zulassungsstelle nachfragen, wie man vorgeht, wenn man ein auto dorthin schaffen möchte. für 3000 euro kann der ja einen ganzen autotransporter zur abholung herschicken! immerhin muss es einen grund geben, weshalb er bereit ist, so viel geld zu riskieren. das alleine würde mich misstrauisch machen.

ist keine mir bekannte masche... solange du das geld auf zweifelsfreiem weg bekommst, gehst zumindest damit erstmal kein risiko ein. bargeldübergabe bei der bank, wo ER das geld direkt auf dein konto einzahlt. damit umgehst du falschgeldprobleme. direkte überweisung auf dein konto geht auch noch. keinesfalls western union oder ähnlich geldtransfers, und erst recht keine schecks akzeptieren! sorge hätte ich vielmehr damit, dass er das auto mit deinen kennzeichen im ausland bewegt. in deutschland ist die rechtslage eindeutig und unproblematisch, wie es dort aussieht, weiß ich nicht. wenn dort halterhaftung gilt, bekommst du im falle von verkehrsvergehen große probleme. bitte ihn, ein überführungskennzeichen/zollkennzeichen/kurzzeitkennzeichen mitzubringen. das sollte ihm die überführung wert sein, und ihr geht beide jeweils kein risiko ein.

die b20 endrohre sind eben dünner. das ist aber eher eine optik frage, man kann den auspuff bedenkenlos am b25 fahren.

und trotzdem warst du gestern schon aktivster benutzer?

magerer motorlauf? dann evtl. zu geringer benzindruck, oder erheblicher falschlufteinfluss.

willkommen! noch mal einer ausm schwobaländle, so ischs recht

@benii: ich würde mich dann gerne für eine der schaltungen anmelden wollen! im touring fehlt mir noch eine, und zur zeit fehlt mir schlichtweg die zeit den lötkolben zu schwingen... als kompakte smd-schaltung ausgeführt, finde ich das auch interessant!

dann weiß ich leider nicht mehr weiter. wirst du wohl selbst draufkommen müssen, woran es hakt

und du bist sicher, dass beide schienen entriegeln? wenn sich die zugstrebe unterm sitz aushängt, lässt sich auch nur noch die schiene an der der hebel direkt sitzt entriegeln. dann geht der sitz natürlich gar nicht mehr vor und zurück. hast du sportsitze? dann musst du den sitz (sitzflächenneigung) evtl. auch noch nach vorne kippen, um hinten ranzukommen.