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WolfManE30

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  1. du redest von der cabrio-rückbank in der limo? dann müsstest du allerdings auch schauen, ob die gurtanbindung noch passt, und das fahrzeug als 4-sitzer eingetragen bekommen.
  2. und die greifen fest genug, wenn die schraube ohnehin schon so fest sitzt, dass man davor den vollen sechskantkopf rund gedreht hat?
  3. warum zahnweise? wenn man laut bmw-anleitung das nockenwellenrad lockert und mit dorn und brücke ausrichtet, hat man ja eine stufenlose verstellung. so wirklich erschlossen hat sich mir dieses vorgehen auch nicht. außer, dass man dabei überprüft, ob die vorherige nw-stellung korrekt war.
  4. nix da. 0w-40 ist das beste öl für m20 und m40. punkt (ps: ich geh mal kurz popcorn machen... )
  5. @zuschauer: tatsache... wieder etwas gelernt. diese bmw-anleitung hat mich anderes vermuten lassen... dort ist nur von 325i-wellen die rede.
  6. nur mit den deckeln/lampenfassung hinten war was. da passen nur die bosch-deckel auf hella-sw? oder wars gerade anders herum?
  7. wenn der stecker wirklich nicht da ist, leg das eine kabel eben auf einen zündungsplus-pin am SA-stecker, und das andere an den zentralen massepunkt im fußraum. alternativ könntest du das teil auch wie ich verkabeln, damit es gleichzeitig als einstiegsbeleuchtung dient. hatte den stecker auch nicht, habs daher gleich ein bisschen individueller gelöst.
  8. und die vom 325i sind anders, bzw. dicker. müssten jedoch beim 318i auch passen, aber bringen dir keine vorteile (im gegenteil, sind schwerer).
  9. über die materialstärke kann ich bei meinen nicht motzen. was das betrifft halten die sich gut. ach ja... noch was. die ursprünglich verchromten schräubchen fangen mittlerweile an zu rosten. unschöne sache. im baumarkt bei uns gibts schrauben in der größe nicht.
  10. hab meine alupedale in der oben gezeigten optik, jedoch ohne m-emblem, mit dem schnitzer gutachten eingetragen bekommen. muss nicht klappen, aber zumindest beim tüv und bei kontrollen hat seitdem keiner was zu meckern gefunden. kann jetzt nach einigen vielen jahren jedoch berichten, dass diese ebay-alupedale nur sehr dürftig korrosionsgeschützt sind. wenn man mit denen im winter fährt, fängt das alu nach ein paar jahren an trüb zu werden am rand. (mentalnotiz: pedale mal ausbauen, sauber schleifen, klarlackversiegeln )
  11. ähnlich straff, und viel billiger sind die vollgummilager von atp. das einmalige aufziehen der gummilager ist eine verkraftbare aufgabe
  12. dank schneller pager-antwort von jens weiß ich nun bescheid. die klimalager sind ein bisschen steifer als die normalen, aber nicht ganz so ausgefüllt wie die vollgummi-m-lager.
  13. Hallo zusammen, leider konnte ich keine konkrete Antwort mittels Forensuche finden... Ich war mir sicher, das schonmal irgendwo gelesen zu haben. Wo liegt denn nun der Unterschied zwischen den Querlenkergummilagern von Fahrzeugen mit, bzw. ohne Klimaanlage? Hab hier schon gelesen, die mit A/C seien aus Vollgummi. Dann frag ich mich jedoch wieder, warum dann M3-Lager als Vollgummilager verwendet werden, statt einfach die Klima-Lager zu verwenden... Sind die Maße von Lager- und Lagerauge identisch bei Fahrzeugen mit Klimaanlage?
  14. oder eben, er ist nicht vorhanden. kommt auch vor, würde mich bei einem is aber wundern.
  15. ich freu mich auf videos, die unter dem fahrzeug hindurch filmen, und schön die bewegungsabläufe des fahrwerks zeigen dazu sollte natürlich die straße erst recht trocken sein...
  16. die spannbänder können in der regel wiederverwendet werden. einfach mit einem flachen schraubenzieher aufhebeln, später wieder mit einer kneifzange/seitenschneider spannen. rosten nicht, da aus edelstahl. und insofern sie nicht in der vergangenheit vergewaltigt wurden, funktioniert obiges vorgehen problemlos. faltenbalg auf jeden fall dann neu, falls der alte beschädigt ist.
  17. lenkungsdämpfer hat die nicht-servolenkung. wenn du also ein manuelles lenkgetriebe hast, hast du mit den zwei unterschiedlichen spurstangen alles richtig gemacht. spurstangen der hydrolenkung sind links und rechts jeweils gleich (oben nr. 4)
  18. naja... neue kosten so viel wie ein gebrauchtes KI. ohne inklusives ersatzteillager
  19. an einfachsten wohl aus einem günstigen, gebrauchten tacho aus der bucht oder von privat. dann hast außerdem noch ki-ersatzteile zur hand, für den fall der fälle
  20. ...und ich würde natürlich den spiegel von der halteplatte entfernen, um diese festzukleben. sonst hält das auch nicht mit panzertape.
  21. kommt in den besten familien vor was mich vielmehr interessieren würde, wäre, ob mit neuem traggelenk das bremsenzittern weg ist.
  22. bin schon erfolgreich durch den tüv gekommen, wenn die blende ohne schalter verbaut war. was nicht da ist, vergisst der prüfer eventuell zu prüfen. eine garantie ist das jedoch nicht... seit ca 5 jahren bestehen die prüfer auf eine funktionierende lwr, sonst erheblicher mangel. habe daher die elektrische aus dem e34 ein/umgebaut. für meinen geschmack alles in allem etwas viel aufwand, dafür dass der schalter einmal alle 2 jahre betätigt wird. im cabrio ist nie genug gewicht drin, dass ich sie aus funktionalen gründen benötigen würde. ABER was tut man nicht dafür, dass ein neuer runder aufkleber aufs kennzeichen kommt...
  23. die oben genannten preise sind inkl. mehrwertsteuer, wenn ich das richtig verstanden habe. danke für dein angebot. aber ich bezweifle, dass wir 200 querlenker-bestellungen zusammen bekommen. dann müsste ja fast jeder aktive talk-nutzer gleichzeitig seine querlenker tauschen
  24. nimms nicht persönlich, aber der beitrag wäre deutlich sinnvoller und hilfreicher gewesen, wenn du uns mitteilen könntest, wo WIR die teile günstiger bekommen. wenn DU gitterboxweise einkaufst, bringt mir das leider beim nächsten teilekauf wenig... @grafschafter: danke für die rückmeldung zu einem shop, wo man markenteile guten gewissens bestellen kann. vergiss die haltewinkel für die pendelstützen am ql nicht zu bestellen. mindestens einer der gewindebolzen ist mir da bislang immer abgerissen.
  25. danke für die beschreibung! das sieht sehr ordentlich aus das kunstleder hattest du vom sattler? also automobil-kunstleder? ich könnte mir vorstellen, dass es in sachen witterungsbeständigkeit einen großen unterschied macht, wenn man billiges möbelleder für ein paar euro/meter verwendet... edit: mit diesem shop hab ich schon gute erfahrungen gemacht http://www.polstereibedarf-online.de wenn ich mich recht erinnere, bieten die auch kunstleder für marine anwendungen (bootsitze, etc) an. das sollte den anforderungen des sonnigen verdeckkastens genügen. kleber gibts dort auch, ob der dafür optimal ist, kann ich nicht sagen. hat noch keinen langzeittest bei mir erlebt.
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