WolfManE30

@georg: hat bmw 2 mal einen 02er neu aufgebaut? ich dachte mal irgendwo was gelesen zu haben, dass die einen neu aufgebaut haben, der dann gar keine zulassung bekommen hat, weil das die EZ gewesen wäre, und dafür die aktuellen bestimmungen erfüllt werden müssten... verwechsel ich das?

warum nicht gleich den jaguar c-x75 als schlachtwagen holen und die 2 turbinen im e30 verbauen?

so ungefähr. wenn jemand im internet um fremde meinungen bittet, sollte man dann schon auch mit dem ergebnis umgehn können. mal davon abgesehen, dass nichts davon gegen ihn persönlich gerichtet war. er wollte ein einschätzung der qualität der sattlerarbeit haben, und hat sie ziemlich einstimmig erhalten. zweck des threads wurde somit ziemlich zielgenau erfüllt (sogar mit weniger OT beiträgen, als meistens der fall ist bei meinungsbefragungen ) mich hätte vielmehr interessiert was die quelle war. natürlich sind negativbeispiele nicht die beste werbung, aber können zukünftige kunden vor fehlkäufen beschützen!

wollte der thomas nicht nen spieß-grill organisieren? bullet wollte glaub das fleisch dazu besorgen. fänd ich klasse!

bin gespannt was du dann zu berichten weißt!

@jens: weil zum einen nicht immer nur die naht, sondern auch mal das leder reißt. dann wirds schwer mit dem nachziehen der naht zum anderen hat sich das leder bei meinen sitzen bereits so weit zusammenzogen, dass man das nicht wieder nähen kann. bei sitzen die nur so wenig klaffen wie auf den bildern von alex geb ich dir recht. da kommt man mit nähen noch recht weit.

dann war meine vermutung ja gar nicht so verkehrt

das ist ja nichtmal altöl wozu suchst du überhaupt altöl? umweltverschmutzung als hobby?

@felix: ist so auch nicht ganz korrekt. die komplette abnahme als historisches fahrzeug erfolgt nicht alle 2 jahre aufs neue. sticht dem prüfer etwas ins auto was nicht zum "H" passt, kann er das allerdings bemängeln.

@vormi: da ich das "kurz mal neu entlüften" jetzt im winter nicht kostenneutral erledigen kann, wäre die überlegung was die sinnvollste vorgehensweise ist. lass ich das in der werkstatt machen und zahl gutes geld dafür, bloß damit es bald wieder auftritt? (irgendwo müsste die luft dann ja hergekommen sein). oder bestell ich lieber gleich einen neuen HBZ, lass den tauschen und die bremsen entlüften und kann dann immerhin die wahrscheinlichste fehlerquelle ausschließen. eine langwierige fehlersuche in der werkstatt kostet nachher gleich viel wie ein neuer HBZ... spaßige randnotiz: aussage der bmw-fachwerkstatt. das lohnt sich gar nicht da lange zu suchen, wir würden gleich den HBZ und bremskraftverstärker austauschen. bei knapp 100 euro stundenlohn ist an der rechnung evtl. so gar noch was wahres dran

was meinst du denn mit "verschiedenen kreuzspeichenfelgen"? 14"-16"?

müssen sie ja nicht. haben schließlich in "weiser voraussicht" bereits die normal benzinzapfsäulen frei geräumt

zerkratzt und abgefärbt lässt sich mit dem lederzentrum-zeug gut beheben. meine sitze stehn grad auch bei meinen eltern in leinfelden im keller um damit nach 5 jahren mal wieder nachgearbeitet zu werden. gegen die offenen nähte am rücksitz kann man leider dauerhaft nicht viel machen. nur das einzelne teil neu beziehen sieht in der regel nachher auch doof aus. (war meine erste überlegung gewesen... wäre sicherlich das günstigste).

@poppy: hast schon recht. allerdings hatte das auto letzten winter keine probleme mit den schlössern, wurde davor auch schonmal mit wd40 geschmiert, und hat erst bei kaltem wetter angefangen zäh zu gehn. da die türscharniere das gleiche phänomen zeigen und mit dem gleichen fett geschmiert wurden scheint mir die sachlage recht klar zu sein. so viel zum thema high-tech schmierstoffe! aber danke für dein input, in den meisten fällen hättest du damit sicher recht

@e30bimmer: das einzige was dir im ernstfall kaputt gehn kann, ist ne spritleitung oder dichtung in der einspritzanlage. einen motorschaden kannst du mit E10 nicht eher produzieren, als mit normalem erdöl-super. wer es drauf anlegt, kriegt jeden motor kaputt @xaan: du verwechselst das mit der freigabe für E10 kraftstoff. und wenn bmw sagt, dass die dichtungsmaterialien ethanol-verträglich sind, hoffe ich inbrünstig, dass das auch stimmt. natürlich gibts keine E50/E85 freigabe, weil die alten motoren damit niemals getestet wurden. basierend auf der aussage, dass E10 freigegeben ist, kann das allerdings auch wenig schaden. man muss natürlich mit der minderleistung, bzw. mehrverbrauch leben können, wenn man mehr ethanol, und weniger dinosaurier-saft fährt. (weil einspritzanlage nicht auf diesen kraftstoff ausgelegt ist) längere vollgasetappen würde ich unter umständen auch bleiben lassen... aber nur, weil ich nicht sicher bin wie sich die verdampfungskühlung und verbrennungstemperatur bei ethanol verhält. irgedwas war da anders, aber ich bin gerade zu faul nachzuschauen

du könntest auch einfach heute noch zum örtlichen teilehändler fahren und einen neuen kaufen. kostet auch nur 20-30 euro mehr als von ebay, und du bist sofort wieder mit einer dauerhaft dichten lösung unterwegs.

peter, lass den kopf nicht hängen. unter diesen problemen leiden nur die unter uns, die einen ausgeprägten perfektionsdrang haben die anderen gehn zu mediamarkt, kaufen für 400 euro eine yamaha-komplettanlage und sind ihr leben lang glücklich damit. selig sind die geistig armen! ich fühle mit dir, und wünsche dir viel erfolg! eine einzelne, perfekte lösung gibt es ohnehin nicht. auch klang ist geschmacksache. ich würde mittlerweile nubert-boxen auch blind kaufen, weil ich mit deren klang voll zufrieden bin, der nächste findet die teufel wieder schöner. ich mag mein rotes cabrio, andere fahren nix was nicht schwarz ist. so ist eben das leben.

@balefire: bei mir hats geholfen, aber da hinten ist eben das problem, dass das schloss ziemlich viel wasser abbekommt... @volker: motor- oder getriebeöl ist wohl nicht ganz verkehrt. wie würde sich wohl diese silberne bremsen-service-paste machen? die schmiert gut, ist temperaturbeständig, und tropft nicht ab. ist auch nicht auf fettbasis, und sollte somit auch nicht verharzen wenn kalt.

@nudist: ich bin noch am überlegen, was ich mit meinen sitzen machen soll. vorerst werde ich wohl das komplett neu beziehen noch bleiben lassen müssen, schon alleine aus finanziellen gründen. Bis auf die rückenlehne sind die auch noch wirklich gut.

sauber! wenigstens ist das auto in der zeit wo's draußen stand nicht dreckig geworden. seh's positiv! sei froh, dass der ottomotor so viel abwärme produziert. bei nem elektroauto hättest du jetzt größere probleme mit dem abtauen gehabt

jap. so sah meiner auch kürzlich aus

das universal- und lagerfett aus dem kfz-zubehör ist doch meistens das gleiche, was auch oft als maschinenfett bezeichnet wird. muss trotzdem nicht heißen, dass das mit den temperaturen gut klar kommt... hatte vor dem winter meine türschlösser mit voll-synthetischem sprühfett geschmiert. das fett ist aus dem kfz-fachhandel, die verwendung für schließzylinder ist explizit auf der verpackung angegeben. kaum wars das erste mal kalt, haben sich die schlösser nur noch extrem zäh drehen lassen (nicht eingefroren, aber total verklebt durch das fest gewordene fett). danach wieder das gute alte wd40 rein, und das problem war behoben.

na, das nenn ich mal eine luftige unterbringung

viel sinnbefreiter als sinnfreie meinungs-umfrage threads (die jeder selbst zu verantworten hat, und keiner zu lesen gezwungen ist) finde ich das posten von themen in forumskategorien wo sie nichts zu suchen haben wobei das so auch nicht ganz stimmt... immerhin wurde am anfang etwas über sexualpraktiken gefragt, vllt. hat das also wirklich im "technik > allgemeines" was zu suchen rené, ich hoffe inbrünstig, dass ich der einzige war der bei "pfläumchen natur" an das falsche gedacht hat. falls nicht, hoffe ich, dass ich nie bei dir im auto mitfahren muss

der TE ist leider sehr still in diesem thread. mich würde dabei doch sehr interessieren, was die geschichte und quelle dieser lederbezüge war!