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WolfManE30

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Alle erstellten Inhalte von WolfManE30

  1. (s. anderer thread ).
  2. ich habs gerade nicht mehr im kopf, wie sich die verschiedenen qualitäts-stufen im detail unterscheiden. die einfachste ist auf jeden fall recht durchlässig, was für trockene, saubere unterbringung gut ist, aber auch den geringsten schutz bietet. edit: hab kurz nochmal auf den link geschaut... die luxus ist ja aus baumwolle, also für tiefgaragen denkbar ungeeignet. ich würde zur premium tendieren, wenn ich die möglichkeit hätte gelegentlich die plane herunter zu nehmen und zu lüften (da nicht ganz so atmungsaktiv, wie die standard variante, dafür besserer schutz)
  3. http://e30-talk.com/903854-post138.html
  4. das luxus ist glaub ein bisschen dichter? das würde evtl. den staub besser abhalten als die sehr durchlässige standardausführung. vor allem in der sammeltiefgarage ist luftdurchlässigkeit wichtig, weil dort die luftfeuchtigkeit sehr hoch ist. eine wasserdichte plane würde dann zu kondenswasser unter der abdeckung führen. falls du bei car-e-cover bestellst, wäre glaub die XL größe die richtige. die L ist auf dem e30 ja wohl sehr knapp, und dass die M auf dem 02er sehr knapp ist, habe ich selbst erfahren müssen.
  5. du bist ja ein fuchs! kaufst sie jetzt, bevor sie aufgrund des wechselkennzeichens ausverkauft sind
  6. @harry: hier wirst du sicher fündig: http://e30-talk.com/pflege-konservierung/t-abdeckhuelle-fuer-winter-80767.html
  7. würde mich freuen, wenn du dann später bericht erstatten könntest über passgenauigkeit, verarbeitung, etc.
  8. @poppy: die diskussion hab ich auch mit interesse verfolgt. und bin nicht so ganz überzeugt vom öl-verbrennen. vor allem kein getriebeöl, dass bei derzeitigen außentemperaturen die viskosität von honig hat
  9. @dirk:
  10. klar kann auch der schalter selbst kaputt sein, aber das von dir beschriebene phänomen deutet darauf hin, dass der motor nur noch im direktbetrieb funktioniert, und die langsameren stufen über den vorwiderstand keinen strom mehr liefern.
  11. sicher, dass du das schloss exkat gerade eingesetzt hast? ich hatte am 02er mal ein ähnliches problem, wo der schließhebel am schloss über die schließmechanik in der tür drüber gerutscht ist. das würde dafür sprechen, wenn es nur in eine richtung klappt...
  12. @bastelbert: das problem hatte er schon vorher mir hat er trotzdem immer schnell, ausführlich und vor allem freundlich geantwortet. jetzt hätt ichs ja fast vergessen: WILLKOMMEN!
  13. @mani: hab ich letztes jahr auch so gemacht, hat nichts geschadet. was auch vorbeugend hilft, ist wenn du einmal im monat das auto um 50cm verschiebst. dann steht es nicht immer auf der gleichen aufstandsfläche des reifens.
  14. Du jagst sowas durchn winter? auf salzigen straßen wäre mir das auch zu schade, vor allem bei nem 6er, der eh recht rost-affin ist. aber wer weiß wie das wetter ende februar wird. da gabs auch schon zeiten, wo man sich der frühlingsluft erfreuen konnte (bevor dann im märz wieder schnee kam )
  15. schöner test. die am ende aufgereiten einzelteile hätte sicherlich der eine oder andere iX-fahrer heute mit kusshand mitgenommen, bevor die in die presse gewandert sind
  16. @mirko: ich dachte, das sollte altöl sein, fürs besondere aroma ich werds wohl wirklich einfach mal aufbewahren. hab von anderer seite erfahren, dass man das wohl auch gut fürs lenkgetriebe im 02er verwenden kann, zusätzlich zum türschlösser, etc schmieren.
  17. frostschutz würde ich im winter jetzt doch sehr empfehlen reines wasser höchstens zum testen tagsüber... über nach stehen lassen wäre mir schon zu heikel wenn es draußen deutliche minusgrade hat. kriegst bei ATU, W&M, etc. solltest nur drauf achten NICHT das rote vw/audi-zeugs zu kaufen. blau/grün/gelb ist in der regel untereinander verträglich. (und verwechsel es nicht mit scheibenfrostschutz )
  18. WolfManE30

    Unfall A9

    den kriegst du höchstens voll, weil du nicht im "suche"-forum danach fragst
  19. das video da oben ist auf jeden fall in usa aufgenommen...
  20. ich hoffe vielmehr, dass du brauchbaren salat machst auf meine geschmacksnerven hab ich nämlich keinen einfluss
  21. zumindest das ASC, DTC und DSC von bmw unterscheidet sich von seiner wirkungsweise und der technischen realisierung. aber prinzipiell hast du recht (sorry, bitte nicht als klugscheißerei verstehen. dachte nur daran, dass das vllt jemand liest und dann eine schlecht informierte kaufentscheidung treffen könnte )
  22. wäre es möglich, dass das "fiepen" die erste ankündigung eines kühlerlecks war, durch das dampf in kleinen mengen gepresst wurde? das könnte durchaus wie eine art pfeife funktionieren. geschwindigkeitsabhängig ist das dann aber nur insofern, dass das die wapu motordrehzahlabhängig dreht. und du hattest geschrieben, dass es beim auskuppeln sich nicht ändert. wäre schon ein sehr kurioses phänomen... schau erstmal nach dem kühlerleck und füll den kühlkreislauf wieder auf. wenn schon keine warme luft mehr aus der heizung kommt, ist da nicht mehr viel wasser drin! (gut, dass du angehalten hast . gab auch schon leute, die ihre warnanzeigen eher als dezente empfehlung aufgefasst hatten )
  23. Hände!!! Hier! Hände sind oben!! edit: verflucht! seit wann kann man keine ganzen sätze mehr in BLOCKSCHRIFT verfassen?
  24. @xaan: ja, hatte danach geschaut und nichts feststellen können. wobei zugegebenermaßen meine motivation im schnee zu knien nicht die größte war. hab das auto jetzt erstmal abgestellt, und hoffe auf tauwetter @vormi: falls der undicht wäre, müsste das pedal doch härter werden, oder nicht?. außerdem müsste der motor dann falschluft ziehn. angeschaut hatte ich mir den schon, und konnte nichts feststellen.
  25. @vormi: mir scheint, bei dir fühlt sich das genau so an wie bei mir... sag bescheid, falls du etwas herausfindest.
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