WolfManE30

drosselklappenschalter, luftmengenmesser und drehzahlgeber (vorne am riemenrad). das sind auch sehr übliche verdächtige in so einem fall. ein defekter tempsensor sollte nicht ganz so starke auswirkungen haben, aber den durchzumessen wäre auch nicht verkehrt.

schön gesprochen!

pff... das ist auch kein beweis! in zeiten der digitalen bildbearbeitung ist doch alles möglich!

gerade versucht mich bei ASAP zu registrieren... ohne erfolg. der erfordert eine 5stellige händlernummer (ziffern). ein ausfüllen der felder wie in dem thread beschrieben funktioniert also nicht. gibts da eine andere möglichkeit?

schalter am getriebe jap, der war bei mir auch mal schuld dran. allerdings hat es damals gereicht ihn auszubauen, mit wd40 durchzuspülen/reinigen. seitdem funktioniert er seit 5 jahren problemlos wieder.

@mirko: ich dachte grad schon, du wolltest die geschichte erzählen von einer fast erfolgreichen lenkgetriebe-überholung (apropos... was soll ich mit dem ding eigentlich machen? aufbewahren falls mir mal helicoils über den weg laufen?) @usher: das gefühl kenn ich nur zu gut! kürzlich nachmittags vorm haus auf der straße die vorderen stoßdämpfer gewechselt. erste seite (fast) problemlos aus und wieder eingebaut (von den inbus-schrauben der bremsscheiben mal abgesehn). grad dabei das zweite federbein für den einbau vorzubereiten, kommt mein onkel vorbei und wir plaudern nebenher ein wenig. irgendwann meint er noch, er wolle mich jetzt nicht weiter ablenken, sonst passiert mir noch ein fehler. selbstsicher wie ich bin, macht mir das aber nichts, denn beim zweiten mal hat man ja schon routine, da läuft alles viel flüssiger. außerdem achte ich explizit darauf, dass staubkappe und unterlegscheibe wieder zwischen domlager und federteller liegen. federbein eingebaut. querlenker wieder dran, spurstange wieder dran, bremsscheibe wieder dran, bremssattel wieder dran, domlager festgeschraubt. rad montiert. voilá! gut so, denn es dämmert so langsam und kalt ist es ja im november auch schon. bei fliehendem tageslicht mach ich mich ans aufräumen... was liegt da vor dem auto? ein anschlagdämpfer mit staubschutzrohr. mannomann, was hab ich geflucht... (an dieser stelle eine förmliche entschuldigung an alle nachbarn deren kinder innerhalb kürzester zeit worte gelernt haben von deren existenz selbst die eltern davor nichts wussten!) die moral von der geschicht? nette onkels lügen nicht! beim dritten mal ist die routine noch ausgeprägter als beim zweiten mal (großzügige 30 minuten für aus- und wiedereinbau ). kaputt repariert im wörtlichen sinne hab ich auch schon das eine oder andere... besonders geärgert hab ich mich allerdings, als ich mit einen satz neuer, schwarzer hellas auf dem arm gestolpert bin...

@ifa: von wegen ungebeliebt! derartige inputs und praxiserfahrungen sind es doch, weshalb ein forum teilweise informativer ist als ein lehrbuch! ich persönlich hab bisher mit fertan + por15 sehr gute erfahrungen gemacht. das geht sicher auch anders, aber ich würds wieder so machen.

aber doch hoffentlich nicht in den hausmüll

das kann ja fast nicht sein, sonst würde ja auch die heizung heizen... nicht unbedingt na gut, wenn der wärmetauscher total zugesetzt ist tröpfelt vllt genug durch um den anderen schlauch handwarm werden zu lassen und es heizt trotzdem nicht

Lt. ETK gibts ja zwei Varianten, wovon mir das Weitwinkel bei allen meinen e30 nicht untergekommen ist. Gruss Uwe jap, dito. mich hat die aussage zum vergrößern irritiert, weil das wie bert schon sagt, eigentlich sinnfrei wäre.

jetzt macht euch mal nichts vor... die zahl der leute die ihre kaufentscheidung für ein neues videospiel anhand eines einzigen fahrzeugmodells abhängig machen ist verschwindend gering den meisten kiddies die das spielen ist es doch völlig egal welche marken sie da fahren, solang das spiel spaß macht und sie damit erster im rennen werden können schade ist es natürlich trotzdem, vor allem wenn anderes deutsches alteisen enthalten ist...

du füllst dann hoffentlich davor immer so viel wasser wie irgendwie geht hinein?

ein fleischer-meister und die nette dame in der pannenhilfe-hotline hat das gesagt. dann muss das auch stimmen

interessante theorie... kann das jemand bestätigen? meine bisherigen 3 e30igs hatten definitiv identische (plan-glas) spiegel auf beiden seiten.

das kann ja fast nicht sein, sonst würde ja auch die heizung heizen...

@johannes: der obere anschluss in der spritzwand verläuft fahrerseitig unter die ansaugbrücke. der untere anschluss geht zum anschluss auf der rückseite des zylinderkopfes. edit: verflixt, der war schneller. und dazu bin ich grad extra in die kälte rausgelaufen...

man muss ja schließlich auch 7,50 EUR pfand dafür blechen wenn man sie kauft. wäre seltsam, wenn das geld nicht irgendwer wieder zurückbekommen würde.

stimmt! eine frau hätte das nicht übersehen was die andere für schuhe trägt

sollten die konvexen spiegel die es da gibt aber nicht verkleinern, statt vergrößern? die "normalen" plan-glas spiegel geben die größe ja 1:1 wieder.

meine 7,5x17 ET 35 brauchen vorne 5mm um ausreichend platz zu haben. das zusätzliche 1/4 zoll die deine 8er tiefer ins radhaus ragen musst du also auf jeden fall ausgleichen. also mindestens 10er spurplatten, was trotzdem noch eng werden könnte. 15er passen dann auf jeden fall. lenkanschlagsbegrenzer wirst du dann auch brauchen.

ich würd eher sagen, das bild ist keine lobeshymne an die verwendete kamera

@ifa: danke für den test. ist ja wirklich deprimierend wie schlecht die lacke auf dem fertan gehalten haben!

mal vom optischen abgesehen, ist es mir persönlich eher recht, wenn das cover nicht so bündig anliegt. dann gibts weniger stellen, an denen es potentiell kratzer geben kann.

magst du uns vllt noch erleuchten, weshalb die davon abraten?

die kosten doch auch original bei bmw nur ca 16 euro pro seite. da würd ich nicht lang im internet rumsuchen.