Grimmjar

Ich würde mal sagen Accound sperren und die Beiträge löschen. Der kommt rüber wie ein Staubsaugervertreter.

In Dänemark gab es doch einen der ein Kit verkauft hat. Keine Ahnung ob das der C30/94 war... An der Halteplatte ist im Grunde aber auch nix dran. Die machst an einem Nachmittag.

Ich leg nen hohen Gang ein und zieh die Handbremse an. Dann geht das auch. Wenn der Motor ausgebaut ist kommt ein Motorhalter ran zum abstützen und die KW wird blockiert. Geht wunderbar und ohne Blut oder Schweiß vergießen.

Hiermit wärst wohl besser gefahren. http://www.schaper-automotive.com/product_info.php?info=p75_Zusatzsteuergeraet-AEM-F-IC-6.html

Steht da auch der X5 LM rum? Alles andere kannst doch in die Tonne kloppen!

Wie sieht das mit Kabel- oder Schaltseildurchführungen am Getriebetunnel aus? Hab leider noch keinen Automatik E30 gehabt.

Die Frage sollte eher lauten was ich für einen Sturz habe, ich denke ich sollte mal was für die Sturz Korrektur machen. Da muß ich auch noch ran. Bei 170€ pro Reifen lohnt sich das. Werde dann auch gleich auf 5-Loch umbauen. Gruß Thomas

Gab ne Zeit da kam auf ne Tankfüllung auch zwei Reifen. Ich hatte n Reifenlager neben der Garage! Ja, die Fahrweise hatte den Verscheiß bestimmt. Die Reifenmarke hatte da wenig Einfluß. Komischerweise hat sich das geändert als ich nen anderen Motor drin hatte.....

Welcher Kühler ist das nun? Ich hab nur den vom V12 gehabt und der passt nicht.

Hab auch mal nur E10 eingefüllt. Keine Nachteile und keinen nennenswerten Mehrverbrauch festgestellt. Wenn ich E40 mixe liegt der Mehrverbrauch im Rahmen. Ich kann nicht nachvollziehen wie manche auf diesen Wahnwitzigen Mehrverbrauch kommen.

Mal gut, daß ich nich alles gelesen haben. Wattn Schwachsinn......

Der 5 Zylinder ist der einzige Motor der mir gefällt von Audi. Die W-Motoren lassen wir mal unkommentiert...

Erzähl doch mal. Was war den genau mit deinem E34 passiert?

Welche Geschwindigkeit bist da gefahren? 14,3 mit nem 325i klingt schonmal gut. Da hätte ich mal gerne den Time Slip gesehen wenns denn stimmen sollte.

RR. Aber schön preise vergleichen bei deiner Solaranlage!. Hab meine knapp 3 Monate drauf und fast soviel strom erzeugt wie ich verbraucht habe. Gegen Strompreiserhöhungen bin ich jetzt auch reltiv gut abgesichert. War alles sehr Nervenaufreibend weil "auf den letzten Drücker" aber nun bin ich glücklich!. Noch "grüner" kann ich fast nicht werden. Wind ist mein täglich Brot, Solar auf dem Dach und Alkohol im Tank. ( lol ) Fehlt nur noch ein E-Auto

Wenn das Radlager solche geräusche macht kann man den Defekt schon ohne Hebebühne feststellen. Dann wackelt das Rad wie ein loser Milchzahn! Differential würde ich trotzdem nicht ausschließen. Schau dir das Bild an. Mit dem Diff konnte man NOCH fahren! Da er aber ein Sperrdiff hat könnte es auch "nur" die Kardanwelle oder ein Antrieb sein.

Ich würde auch aufs Diff tippen. Das hat auch nur ab und zu geklappert bis es gekracht hat und nix mehr ging. Sah dann so aus: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/1280_6138653433393463.jpg

Wenn du normal fährst geht das schon. Bei meiner Fahrweise haben die kleinen Diffs nicht gehalten. Die haben sehr schnell aufgegeben und es war immer was zerbrochen. Wenn du dein Auto nur schiebst kanst das kaufen und drin lassen. Wenn du auch mal quer fährst und auch mal über 180 auf dem Tacho hast, wird dir das kleine Diff nur etwas Zeit verschaffen um ein 188er zu finden.

Wer hat denn den genauen BSFC Wert für nen M20? Die Lambda schaltest du mit dem Gaspedal ab. Wie schon gesagt, messe doch erstmal ob du überhaupt größere ESv brauchst. Wenn ich schon andere ESV verwende sollten es auf jeden Fall bessere sein! Einige meinen ja es sein total überflüssig bei so alten Motoren mit Gruppeneinspritzung. Da gibt es keinen effekt... Ps.: wenn du volle kontrolle haben willst gibt es da eine programmierbare lösung für knapp 400€ Da kannst dann auch größere ESV deiner wahl anklemmen und sewuentiell einspritzen. Mußt nur anklemmen und die Grunddaten eintragen. Dann kannst mit deinem Sprit und der Zündung machen was du willst. Sereien STG bleibt erhalten und du veränderst nur die Ausgänge zu den ESV und manipulierst einige Eingänge am STG. Das STG denkt dann es ist alles i.O. Da hast du dann auch gleich nen Datalogger mit bei. Was du jetzt machst ist nur spielerei und wird zu nix führen.

1. Was ist der BFC Wert? 2. Es gibt bessere EVS als die vom M20. Die zersteuben besser und sparen so auch sprit. 3. Die ganze Schrauberei bring nix wenn es keine Vorher- Nachher-werte gibt. Man könnte nun größere ESV verbauen die aber überflüssig sind weil die Alten genug Sprit bringen würden. Sowas sollte man vorher messen. Dazu gehört der Lambdawert und die Öffnungszeit. Daß der Tausch der ESV nichts bring ist eine vorschnelle Aussage. Die Technik bleibt ja nicht stehen. Hier mal ein übertriebenes Beispiel aber es bringt die Sache auf den Punkt: Mit ner besseren Zersteubung verbessert sich der Verbrauch und auch die Leistung. Immerhin läuft die Sprit-Luftgemisch Bereitstellung bei hohen Drehzahlen im Millisekundenbereich ab. Wenn da nur ne Spritpfütze, die sich am Ventil sammelt, in den Zylinder läuft oder ein schöner Spritnebel, der im Ansaugrohr wartet macht das schon eine Unterschied in der Verbrennung. Wenn man da selbst Hand anlegen will geht nichts oder nur wenig ohne das richtige Werkzeug. Da gehört nunmal mindestens ein Lambdamessgerät oder ein Datalogger zu. Alles andere ist im Dunkeln tappen. Mittlerweile bekommt man auch 1000ccm oder 2000ccm ESV auf kleinen 4Zylindern zum laufen. Mit laufen meine ich auch sauberes Standgas!

Wer weis ob 90% der Käufer überhaupt wissen was Dosimeter oder Geigerzähler anzeigen. Naja, vielleicht gibt es die Teile bald günstig in der Bucht...

Majak ist weit weg und wir waren ja nicht betroffen. Das ist ja wieder der Fall der uns nicht weh getan hat. Es muß erst eine Todeszone in Zentral-Europa geben bevor sich was bewegt.... Bis dahin sind wir so überheblich und sagen, daß wir alles im Griff haben.

Wisst ihr, daß Fukushima untergehen MUSS damit sich etwas ändert? Aber ich glaube an keinen Atomausstieg. Man kann nur hoffen, daß verantwortungsvolle Menschen die Kernkraft in die Hand nehmen. Der Super Gau hat vor Jahren schon an unsere Tür geklopft. Tschernobyl. Was hat sich danach getan? Es gibt weniger Atomsprengköpfe... Jetzt wird es in Japan knallen. Was wird sich nun ändern? Die Erneuerbaren sind nur eine Unterstützung. Kohle macht CO2. Da kann man nur abwägen und Atomkraft bleibt. -Polen will ein AKW -im Norden sind AKWs der letzte Schrei in sachen "Grün" -Frankreich und Ausstieg? Dann geht es an die Endlagerung. Kommt alles unter die Erde. Wer sagt, daß es da auch für immer bleiben wird? Kernkraft bringt uns in die Hölle aber wir haben uns damit abgefunden. Sonst hätten wir keine und würden keine in unserem Dunstkreis zulassen. Erst wenn wir uns oft genug die Pfoten verbrant haben wird sich was ändern. Wir sind alle abhängig von diesem ganzen Scheiß. Und wenn einer verzichtet sind 3 andere da die sich drum kloppen werden. Wie will man aus diesem Teufelskreis raus kommen? Wenn ich das alles so für mich weiter spinne sieht das nicht gut aus. Der große Knall wird kommen. Erst dann beginnt das zurückrudern. Aber dann werden so viele über die Klinge springen...

Kannst mal sehen wie leicht das geht.... "A slap in the face or other physical insult will occasionally stop a hysteric fit." Wenn die Merkel nochmal an die Macht kommt weis ich nich mehr weiter. "Unzurechnungsfähig" trifft es mittlerweile ganz gut.

Das isser: http://e30-talk.com/antrieb/t-motronic-fehlerspeicher-8517.html