Grimmjar

Klar, wenn man son Motor da hat und mal was "verrücktes" machen will.... warum nicht. Mir fällt sonst nur ein Grund ein warum man nen 4 Zylinder Turbo aus nem anderen Fahrzeug einbauen sollte. Gewicht. Ansonsten kannst nen M50 Turbo bauen und bist, was die Leistung und Haltbarkeit angeht, besser beraten.

"Mein Sohn ist verbrannt weil er besoffen sein Auto aufs Dach gelegt hat!" "Mein Sohn ist verbrannt als er ein kleines Kind aus einem brenneden Auto gerettet hat!" hmm.... ich glaub es spielt doch ne kleine Rolle wie und ob oder ob nicht.

Mach n V12 rein! Der hat Drehmoment! Ist auch nicht viel langsamer als S50 oder S38....

Tausch um den Scheiß und mach n Fass auf. Wenn der nur positive Bewertungen hat fällt der nächste auch drauf rein.

http://img853.imageshack.us/img853/157/anothercup.jpg

Hast du denn schon mit deinem Prüfer gesprochen?

Ja, weil sich der E30 so dermaßen verzieht wenn da ein Motor mit über 195 PS drin ist. Dachleisten und Türen müssen mit der Karosse verschweißt sein damit man 200PS Motoren fahren kann

Weisst Du denn ob, und wenn ja wie besoffen er war? Was sind "3 Bier"? Drei Maß (3l) oder evtl. 3x 0,33 Ami-Wasserbier? Über welchen Zeitraum? Wie lange her? Es wird ja so getan als wäre der volltrunken gewesen und NUR deshalb abgeflogen... Auch wenn er nur angetrunken war hat warscheinlich die Überheblichkeit zusammen mit dem Auto den rest besorgt. Aber ich glaub die wissen garnicht wer gefahren ist?!? Vielleicht war der Fahrer nicht betrunken. Vielleicht hat er getrunken aber der Unfall hatte eine andere Ursache. Die von CSI werden das schon raus finden! Da momentan aber das Autofahren unter Alkohol im Raum steht hat es vielleicht auch eine positive Wirkung und man denkt 2 mal drüber nach ob man sich nich doch lieber n Taxi ruft. Zur Frage wieviel meine Bekannten trinken bevor sie ins Auto steigen: Null! War das schon immer so? Nein! Bin ich mal angeheitert ins Auto gestiegen? Ja! Ist dabei was passiert? Nein! Also warum was daran ändern? Man wird älter und und macht sich mehr Gedanken.

Meine Bekannten sind eigentlich nicht so dumm und steigen besoffen ins Auto. Die sind erwachsen genug und kennen die Konsequenzen.

Also wenn ein V8 drin ist MUSS der einmal auf die 1/4 Meile fahren! Race Wars hat doch mittlerweile ne Messanlage die auch misst ;o) Ich bin auch wie RR, ich kann nix anfangen mit Rundenzeiten auf dem Ring. 0-100 km/h ist auch uninteressant. 0-200 ist toll! Wenn die Zeit nur noch einstellig ist wird langsam 0-300 interessant. RR: wir sind die einzigen "geradeaus-fahrer" hier. Aber ich finde gut, daß du nun doch den E30 fertig machen willst!

Ich hab leider kein Mittleid für Menschen die erst trinken und dann Auto fahren.

Das ist schon ne recht kleine Riemenscheibe und der Riemen liegt auch nur gegen. Da wird nicht viel Kraft übertragen. So wie es auf dem Foto ist, ist es suboptimal.

Beim Eaton geht schon bissel was flöten. Da wird schon bissel Masse bewegt. Wenn der Kompressor so wie auf dem Foto aus seite 2 verbaut werden soll überdenke nochmal die Riemenführung. Die Lima wird nicht wirklich angetrieben.

Mit dem M20 befasst sich ja keiner mehr so richtig. Aus den Staaten bekommst du richtige Turbo- und Kompressor-kits. HPF, AA etc... Kompressor-Sound schiebt kein Auto an. *sag ich das jetzt schon zum zweiten mal diese woche?* Beides hat seine vor und nachteile. Wenn man nur bissel mehr Schub sucht ist man wohl besser mit nem Eaton beraten. Das ist erstmal günstiger. Solls aber mal mehr werden ist es mit nem Turbo einfacher und unter Umständen auch wieder billiger.

Das kann man sich alles selbst zusammen suchen. Kostet vielleicht etwas mehr aber hält länger. DAS Turbo-Kit gibt es nur von richtigen Tunern. Da ist alles bei was gebraucht wird. Von A-Z.

Kannst da keine Abschleppöse wie beim E30 anbauen?

Wenn das ordentlich abgestimmt ist hält das schon etwas länger. Defekte Kolben oder Zylinderkopfdichtungen habe auch immer eine Ursache.

Los, kloppt euch!

Mit dem V12 und Schalter bin ich bei 1150kg gelandet mit vollem Tank und originalen Sitzen vorn. Ansonsten wurde auch alles abgebaut oder abgeschnitten was nicht benötigt wurde. Ne schwere Auspuffanlage war auch noch drunter. 2x 70mm mit 2 Töpfen. Am Heck solltest aber nicht so durchdrehen. Da hinten brauchst halt was.

Naja, hab ja noch einige Jahre bis n N73 oder N74 günstiger geworden ist. Dann frag ich mal die Nachbarn wie die das machen.

Nee, nix aus den KA oder so. S62 "ät" e30 "punkt" de Es waren 850€.

Auf e30.de bietet jemand STGs für den M5 V8 an. Das waren wohl knapp 1000€ bis der V8 mit dem Serien STG läuft. Was ist da anders?

Ja, mit serien STG ist das natürlich optimal für den Straßenbetrieb. Wer das machen will sollte vorher abklären wer was machen kann. Egal ob serien STG oder KMS. Günstiger wird es wahrscheinlich mit nem fertig gemachten serien STG. Waäre bei den neuen Motoren auch meine erste Wahl. Auch wenn das 1000€ kostet ist das günstiger als ne KMS mit allen Sensoren und der Abstimmung. Und der Motor läuft dann so wie er laufen soll. Keine Sorgen machen und sich fragen ob die Zündung optimal ist. Kein Husten, kein Spucken und keine ratlosen Blicken warum hier wieder was zu fett läuft oder der Ladedruck faxen macht.

Wieviel PS willst du? = Wieviel Geld willst ausgeben?

Wenn man heiß auf nen Turbo ist geht es ja nich anders. Du kennst das doch. Hättest dir auch nen US V8 einbauen können und würdest mit dem Geld was du bis jetzt in den Turbo gesteckt hast 9er oder sogar 8er Zeiten fahren. UND DANN WENN DIR DAS NICHT LANGT hättest immernoch ein oder zwei Lader kaufen können ;o)