Grimmjar

Ich sehe das wie RR. Wenn du was kaufst ist die Gefahr größ auf die Fresse zu fallen. Gerade mit dem Motor. Wenn der Motor und die Turbos platt sind hast du nicht mehr viel. Dann fängst fast bei null wieder an. Die Eintragung bleibt dir aber. Wie sieht das aus mit der Probefahrt? Der soll mal den Druck hochdrehen und dann fahrt ihr mal ne Runde. Wenns da schon Probleme gibt oder Ausreden gesucht werden kannst den stehen lassen. Und wie RR auch sagt geht son M50 Turbo auch sehr gut. 500 PS sind da auch nicht so teuer!

Wenn du was kaufst egal ob günstig oder nicht kannst du nie sicher sein was du bekommst. Du kannst Glück oder Pech haben So eine Sperre kann man aber überholen lassen. Kostet auch Geld aber dann weist was du hast. Wenn du dann eine tolle funktionierende SPerre hast und driftest wird diese sich auch abnutzen und irgendwann fritte sein. Gehst du ohne Sperre driften ist das Diff bald kaputt. Das sind deine Optionen. Kostet so oder so Geld, der Spaß.

Sehr schön! Ich drück dir die Daumen. Hoffentlich hält alles. *(mit alles meine ich die Hinterachse) Gruß Thomas

Wenn ich Falk richtig verstanden habe erkennt man es nicht am V. Aufschrauben und mit den eingenen Augen überzeugen. Zum Schleifgeräusch. Ich denke das ist nur der Staubschutz der da bissel schleift. Daß es bissel schwer zu drehen ist ist normal denke ich. Habe gerade mal am 210er mit Sperre gedreht und da muß man schon bissel zupacken.

Ich hab jetzt mal bestellt. Nur ist der Prozessor den ich haben will nicht auf Lager und der Liefertermin steht nicht fest. Das ist der Prozessor -Intel Core i5 2400 4x 3.10GHz So.1155 TRAY Jetzt würde ich auf diesen wechseln. Der ist auf Lager. -Intel Core i5 2500K 4x 3.30GHz So.1155 BOX Da ich aber n Noob bin, wie ihr ja wisst, frage ich lieber mal ob das geht und passt. Gruß Thomas

10 liter nur? So könnte ich den nicht fahren...

Dann wird es aber Zeit! und jetzt stell dir mal vor du mußt das Turbinenrad suchen...

4.10 ist schon sehr kurz.

Wenn man die Hand in die Saugleitung stecken will ist die Luftmasse egal. Sobald das Loch dicht ist ist nur noch die Querschnittsfläche der Saugleitung und der Unterdruck interessant. Unterdruck wird -1bar nicht erreichen. Was dann mit eurer Hand passiert seht ihr hier ab 2 min. ;o)

Da kannst nix begrenzen. Der Turbo läuft auf hochtouren, die Ölpumpe liefert "Kraftstoff". Mehr braucht der Motor nicht. Da kannst den Motor nur noch mit Gewalt ausbremsen (abwürgen) oder Luft oder Kraftstoff abklemmen. Kraftstoff abklemmen wird nicht gehen. Turboladereinlass blockieren geht da schon besser.

Ob die Verbrennung gut ist kann man schlecht an alten Kerzen sehen. Da muß man schon messen oder das "Kerzen-Lesen" auf die Spitze treiben.

Vorn Stahl mit 195er und Rost. Hinten BBS Kreuzspeiche und 255er Toyo DRR1. Aufm VW-treffen 2008. http://www.golf-dreams.de/treffen/wittstockvw08/tall/wittstockvw08_276.jpg Damals hatte ich noch Ronal für die Straße. Alus auf der VA warn aber doof auf der Strecke... http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/3730353065383564.jpg

Die Prignitz ist ja auch nich so weit ab.

Bei mir ging es immer ohne. Es hat genug von der Welle rausgeguckt um die Mutter anzusetzen.

Wegen Lamellendiff.: Wenn das in der Luft hängende Rad kein Drehmoment übertragen kann wird das andere Rad auch nix machen.

Und ich werde mir trotzdem keinen BMW mit TÜV zulegen! (na mal sehen... nen 7er mit V12 vielleicht. Die V8 sind zu langsam oder machen andere Sorgen) http://www.youtube.com/watch?v=R73Ev0QKg9I Ich hab mal versucht paar Fotos zu machen. Da meine tolle neue Cam ne andere Reaktionszeit wie ich habe sind einige Bilder nix geworden. Nu hab ich das auch alles in 10M hochgeladen aber das war wohl nix... http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/400_3831303839333763.jpghttp://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/400_3731663034366639.jpghttp://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/400_6535646132396231.jpghttp://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/400_6335643137343532.jpg Paar Bilder hab ich noch. Lade ich morgen hoch. Gruß Thomas

Ohne Monitor war da nix zu machen. @ D-Fence denkst noch an das Angebot? Gruß Thomas

Karte ist i.O. Neues Kabel war auch nicht nötig. Die Pins wurden im Computerladen gerade gebogen. Komisch war halt, daß es auch über das normale Monitorkabel nicht ging.... Gruß Thomas

Die war eindeutig nicht fest. Ist das der kleine Flansch?

Ich wollte garnich lesen aber den Satz hab ich gefunden.... Schicksal, wa?

Naja, für die Rennstrecke gibt es aber auch besseres als nen M20. Das ist aber eine Geschichte ohne Ende und da sollte man sich nicht zu sehr fest beißen. Für ne andere Rennstrecke bist vielleicht mit nem V8 besser dran. So oder so ist das aber Wurst! Denn jeder ist ja irgendwo glücklich mit seinem Motor im E30. Ich stehe auch auf Hubraum mit viel Drehmoment. Hauptsache es drückt. In Kurven wird mir nur schlecht...

Hast das Diff zerbrochen oder nur die Sperre geschrottet? Zu Geil!

Wer so hochwertige Fragen stellt muß halt mit solchen Antworten rechnen. Die Suche hätte seine Frage ausreichend beantwortet. Ist ja nicht so, daß er der erste mit der Idee ist....

Wann wäre denn der richtige Zeitpunkt gewesen? Du hättest gewartet bis der Russe alles was Wert hat nach Hause geschleppt hätte? Echt traurig wenn einige die Wiedervereinigung in D Mark rechnen... Wenn du ganz großes Pech gehabt hättest wärst vielleicht auch im Osten aufgewachsen.