Grimmjar

Wer hat denn den genauen BSFC Wert für nen M20? Die Lambda schaltest du mit dem Gaspedal ab. Wie schon gesagt, messe doch erstmal ob du überhaupt größere ESv brauchst. Wenn ich schon andere ESV verwende sollten es auf jeden Fall bessere sein! Einige meinen ja es sein total überflüssig bei so alten Motoren mit Gruppeneinspritzung. Da gibt es keinen effekt... Ps.: wenn du volle kontrolle haben willst gibt es da eine programmierbare lösung für knapp 400€ Da kannst dann auch größere ESV deiner wahl anklemmen und sewuentiell einspritzen. Mußt nur anklemmen und die Grunddaten eintragen. Dann kannst mit deinem Sprit und der Zündung machen was du willst. Sereien STG bleibt erhalten und du veränderst nur die Ausgänge zu den ESV und manipulierst einige Eingänge am STG. Das STG denkt dann es ist alles i.O. Da hast du dann auch gleich nen Datalogger mit bei. Was du jetzt machst ist nur spielerei und wird zu nix führen.

1. Was ist der BFC Wert? 2. Es gibt bessere EVS als die vom M20. Die zersteuben besser und sparen so auch sprit. 3. Die ganze Schrauberei bring nix wenn es keine Vorher- Nachher-werte gibt. Man könnte nun größere ESV verbauen die aber überflüssig sind weil die Alten genug Sprit bringen würden. Sowas sollte man vorher messen. Dazu gehört der Lambdawert und die Öffnungszeit. Daß der Tausch der ESV nichts bring ist eine vorschnelle Aussage. Die Technik bleibt ja nicht stehen. Hier mal ein übertriebenes Beispiel aber es bringt die Sache auf den Punkt: Mit ner besseren Zersteubung verbessert sich der Verbrauch und auch die Leistung. Immerhin läuft die Sprit-Luftgemisch Bereitstellung bei hohen Drehzahlen im Millisekundenbereich ab. Wenn da nur ne Spritpfütze, die sich am Ventil sammelt, in den Zylinder läuft oder ein schöner Spritnebel, der im Ansaugrohr wartet macht das schon eine Unterschied in der Verbrennung. Wenn man da selbst Hand anlegen will geht nichts oder nur wenig ohne das richtige Werkzeug. Da gehört nunmal mindestens ein Lambdamessgerät oder ein Datalogger zu. Alles andere ist im Dunkeln tappen. Mittlerweile bekommt man auch 1000ccm oder 2000ccm ESV auf kleinen 4Zylindern zum laufen. Mit laufen meine ich auch sauberes Standgas!

Wer weis ob 90% der Käufer überhaupt wissen was Dosimeter oder Geigerzähler anzeigen. Naja, vielleicht gibt es die Teile bald günstig in der Bucht...

Majak ist weit weg und wir waren ja nicht betroffen. Das ist ja wieder der Fall der uns nicht weh getan hat. Es muß erst eine Todeszone in Zentral-Europa geben bevor sich was bewegt.... Bis dahin sind wir so überheblich und sagen, daß wir alles im Griff haben.

Wisst ihr, daß Fukushima untergehen MUSS damit sich etwas ändert? Aber ich glaube an keinen Atomausstieg. Man kann nur hoffen, daß verantwortungsvolle Menschen die Kernkraft in die Hand nehmen. Der Super Gau hat vor Jahren schon an unsere Tür geklopft. Tschernobyl. Was hat sich danach getan? Es gibt weniger Atomsprengköpfe... Jetzt wird es in Japan knallen. Was wird sich nun ändern? Die Erneuerbaren sind nur eine Unterstützung. Kohle macht CO2. Da kann man nur abwägen und Atomkraft bleibt. -Polen will ein AKW -im Norden sind AKWs der letzte Schrei in sachen "Grün" -Frankreich und Ausstieg? Dann geht es an die Endlagerung. Kommt alles unter die Erde. Wer sagt, daß es da auch für immer bleiben wird? Kernkraft bringt uns in die Hölle aber wir haben uns damit abgefunden. Sonst hätten wir keine und würden keine in unserem Dunstkreis zulassen. Erst wenn wir uns oft genug die Pfoten verbrant haben wird sich was ändern. Wir sind alle abhängig von diesem ganzen Scheiß. Und wenn einer verzichtet sind 3 andere da die sich drum kloppen werden. Wie will man aus diesem Teufelskreis raus kommen? Wenn ich das alles so für mich weiter spinne sieht das nicht gut aus. Der große Knall wird kommen. Erst dann beginnt das zurückrudern. Aber dann werden so viele über die Klinge springen...

Kannst mal sehen wie leicht das geht.... "A slap in the face or other physical insult will occasionally stop a hysteric fit." Wenn die Merkel nochmal an die Macht kommt weis ich nich mehr weiter. "Unzurechnungsfähig" trifft es mittlerweile ganz gut.

Das isser: http://e30-talk.com/antrieb/t-motronic-fehlerspeicher-8517.html

Ist echt heftig was da abgeht. Erdbeben, Flutwellen, der Gau steht bevor und ein Vulkan macht sich auch Luft. Wo sollen die Menschen anfangen? Noch sind sie auf der Flucht und kämpfen um ihr Leben. Ich verfolge das schon das ganze schon das ganze WE. Ich stelle mir auch vor was hier in D los wäre wenn es dazu kommt. Für den Atomausstieg bin ich nicht! Das wäre wahrscheinlich unmöglich da unsere Nachbarn noch genug AKW stehen haben wäre das nur ein Zeichen. Der Trend geht ja nun wieder zum Atomstrom aber dann muß man halt trotzdem alte bzw. unsichere AKW abschalten und neu, sichere bauen. Warum das nicht geschiet ist Geld. Man will den letzten Cent aus seiner Investition rauspressen. Nach Tschernobyl war das Thema aktuell und es wurde sogar was bewegt. Ich hoffe, daß sich jetzt auch etwas bewegt.

Geht bei dem STG der Stomp-Test? Benutz doch mal die Suche. Hier im Forum gibt es ein Thema dazu. Gruß Thomas

Drehen die Räder bei 4 Zylinder überhaupt wenn die Strße trocken ist???

Bitte was??? Das kleine gelbe knuffige Autochen sieht nicht nach Schaf aus? Wer traut dem denn über 1000PS zu?

Das ist schade... Aber im 7er wird das auch noch gut kommen. Mach da lieber nen V12 TURBO rein

http://www.virtalaracing.com/images/stories/galleria/vsig_images/2.12_585_438_90.jpg

Ihr könnt euch auf den Kopf stellen aber es ist nun mal so, daß wir die Zeche zahlen. Ob wir nun unabhängiger werden oder nicht ist egal. WIR werden keinen einzigen Cent dabei sparen oder einen anderen Nutzen daraus ziehen können. Wenn das so wäre dann hätte da oben jemand einen riesen Fehler gemacht.

Scheiß auf E10! Mit E85 läuft es noch besser! http://www.pure-pf.com/backis/kill21/IMG_0848.JPG

Wenn man normal fährt hält das kleine auch. Nur wenn man doch mal ordentlich gas gibt und auch mal die Räder drehen lässt hält es nicht so lange. Damit macht man jedes Diff. kaputt. Mit ner sperre ist es besser da das Differential nicht soviel arbeiten muß.

Ach, stell dich nich so an! 1932 gab es schon E10. http://de.wikipedia.org/wiki/Reichskraftsprit Es sollte sogar Methanol in den Sprit gemischt werden. Methanol ist nochmal ne ganz andere Hausnummer!

Das wird sie nicht sagen. Fakt ist aber, daß viele nur das wissen was die Medien Tag für Tag wiederholen. Und das ist: " Einmaliges Betanken kann zum sofortigen implodieren des Autos führen!" Die können jetzt nichts anderes mehr sagen! Denn dann denken die Bürger wirklich sie werden für blöd gehalten. Jetzt können sie es nur noch mit Gewalt durchdrücken oder abschaffen. Ich weis nicht wer der breiten Masse jetzt noch E10 schmackhaft machen kann. Ich glaube der Zug ist eh abgefahren nachdem was da in den letzten Tagen los war. Ein hin und her... Jeder sagt was anderes... Im Endeffekt zahlt, egal was es auch ist, der kleine Mann und die kleine Frau.

Leider nix für mich dabei. Schaut lieber hier rein. http://www.345er-club.de/index.htm

"Hat sonst keiner!" Ich kann auch viel Scheiß machen den sonst bestimmt keiner hat.

Wenn du oft gas gibst ist das Diff ruck zuck wieder ausgebaut. Ohne Sperre geht sowas schnell kaputt. Ich hab die kleinen Diffs mit nem 325i immer in kürzester Zeit durch gehabt. Jetzt 188er mit Sperre seit 4 oder 5 Jahren im 350i.

Die Frage ist erstmal ob du den brauchst! Ich hatte die Alpina-Variante am 350i und das Öl wurde bei meiner Fahrweise nur noch Handwarm. Da hätte sich ein Deckel mit Kühlrippen oder überhaupt keine Kühlung besser gemacht. Wenn du ne Kühlung brauchst solltest du den Einsatzzweck beachten. Die Riehmengetriebene Variante wird von der Achse angetrieben. Viel Kühlwirkung bekommst du nur bei hohen Geschwindigkeiten. Wenn du nur im zweiten oder dritten Gang driften willst hast du weniger Drehzahl an der Pumpe als im fünften Gang. Und da die Pumpe immer läuft dauert es länger bis du das Öl auf Temperatur hast. Die Variante ist zwar günstig aber bietet sonst wenig Vorteile. Mit ner elektrischen Pumpe und Temperatursteuerung hast du es auf jeden Fall besser. So hast du deine Temperatur absolut unter Kontrolle.

Woanders hab ich es schonmal geschrieben: E5 und E10 weg und dafür E85 flächendeckender anbieten. So kann jeder selbst wählen was er tanken will und (viel wichtiger) wieviel er sparen will! Mit E5 und E10 (gemixt von den "Herstellern") hast du keine Kontrolle mehr über den Preis. Wenn ich selber mixe sehe ich, daß ich spare.

Stefan, weis ich doch. Aber damals zu V-Power Zeiten kamen die Fragen ja oft. "soll ich Super+ oder bringt V-Power mehr?" Einen hab ich aber doch noch. Ich hab vor in den nächsten Jahren mindestens ein Auto auf dem Hof mit nem E-Antrieb auszustatten. Mal schauen wie sich das hier so entwickelt.

Einen hab ich noch! Versetzt euch mal ein paar Jahre zurück: "Leute, es ist total schwachsinn Super+ in einen alten E30 zu schütten der auf Normal ausgelegt ist! Ihr bekommt nicht mehr Leistung dadurch!" Ist schon paar Jahre her aber nun tanken die, die das damals gesagt haben auch Super+ Tja, dann warten wir mal ab was da noch so kommt.