Georg

Nennt sich halt im Volksmund immer noch Rahmenschaden.Klar isses ne selbsttragende Karosserie aber es gibt halt Teile die sind nur Füllwerk wie z.B. die Bodenbleche und andere sind für die Steifigkeit da. Egal wie und wo. Wenn es eine Gerade Strebe eindrückt, dann verkürzt sich die. Kann jeder mit nem Streichholz oder Zahnstocher selber ausprobieren und beim Fahrwerk reichen wenige Millimeter dass das Auto danach nicht mehr geradeaus läuft. Georg

Sorry, habt ihr den Text nicht gelesen? Hinterachse krumm und Schweller drinn. Je nachdem wie tief der Schweller da drinn ist kann es schon sein, dass der Rahmen krumm ist und damit muß er zumindest zur Kontrolle auf ne Richtbank. Alles andere wäre nach der Rep. lebensgefährlich. Oder hab ich was überlesen? Georg

Eventuell greift §215 vom Bußgeldkatalog Klick dann sinds nur 25,-€ und kein Punkt Georg

Nö - nur wenn man sie bei BMW kauft. Ich hab vor kurzem bei Ebay 2 Stück für 30,- inkl. Porto gekauft. Schau mal z.B. hier Georg

Gute Frage - da gibts viele Philosophien.Ich hatte bei mir im M3 auf ne Empfehlung hin von Cadence das ZX-5 Kit. Für vorne wars nicht so prickelnd weil die zu wenig Luft hatten in den engen Fußraumgehäusen aber hinten war der Klang durch die Verbindung zum Kofferraum hervorragend und man hat keinen Sub vermisst. Prinzipiell liegst Du richtig - aber das Problem dürfte damals der Platzbedarf gewesen sein.Selbst bei meinem M3 waren die SS-Chassis hinten quer montiert. Georg

Komm her Rafael und lass dich Was hat die arme Katze mit Schalke am Hut? Dat is weiß blau !!!! Georg

Die Dämpfer sind ja in gewisser Weise gedämpft. Deswegen wurden ja auch Gasdruckfedern verwendet. Wenn so ein Dämpfer jetzt hin ist, dann fährt der nicht mehr "langsam" aus, sondern schlagartig und damit ist das IMHO zu erklären. Man müßte mal beide Dämpfer ausbauen, mit einem Ende in nem Eck verkeilen und dann mit Schmackes zusammendrücken und wieder locker lassen. Evtl. erkennt man da schon nen Unterschied. Georg

Völlig richtig. Der Abschnitt vom Verdeck zwischen hinterer Scheibe und der Dichtung am Spriegel hat nur diese Bürsten als Dichtung, weil sich da eine Dicvhtung nicht richtig anpassen könnte und das gleichzeitig die sog. Zwangsentlüftung ist. Wenn da Wasser einkommt kommt es IMHO eher aus dem Verdeckkasten wo der Ablauf zugesetzt ist. Ich hab fast 2 Monate gesucht und zwischendrinn 3x das Auto trockenlegen müssen. Indiz für original BMW sind die Scheibe mit dem BMW Emblem, dann dass der Zwirn der Nähte nicht schon nach kurzer Zeit weiß ist weil es die Farbe rausgewaschen hat und dann sieht man es im direkten Vergleich oft an irgendwelchen Dopplungen die beim Zubehör IMHO teilweise anders ausgeführt sind. Georg

Alles muß man euch nachräumen... Hier ist die EBA für die HT Vorbereitung - damit sollte es klappen Georg

... und beides ist wesentlich "härter wie ne Türpappe die ja mit Schaumstoff hinterfüttert ist und nachgibt wenn man dagegen kommt.Bei ner I-Tafel und nem Plastelenkrad hätte ich auch kein Problem, die einzufärben - aber bei Türpappen? Georg

Angeber! Was meinst Du wie viel Öl man durch diese Öffnung innerhalb von 1-2min verlieren kann Klick Ich verrat es Dir: 3,5l Georg

Der muß einfach nur richtig funktionieren. Ist AFAIK ein "Öffner" weil der bei geöffnetem Verdeck gedrückt wird. Es kann aber auch das Relais vom Gebläse im Ar* sein - das sitzt direkt am Gebläse unter der Rückbanklehne Georg

Stimmt! Super Stimmung eingefangen! Und jetzt geb ich mal an alle eine Fleißaufgabe wie das Foto noch besser ausgeschaut hätte: Stellt euchmal vor an dem Cab wären noch Backen dran in denen sich die Sonne spiegelt - ein M3 Cab wär da noch das berühmte I-Tüpfelchen - wenn mans nur hätte... Georg

Na so wie ihr das Cabrio hier bewertet wars ja anscheineds ganz gut dass ich ihn in Sachen E30 gleich vom BMW-Treff rüber zum Talk verwiesen habe. Georg

Bei Echtleder würde ich sagen ja, geht mit Ledertönung. Da wüeden die auch geschmeidig bleiben da wo sie unterfüttert sind. Bei Kunststoff geht letztendlich nur Farbe und das wir auf kurz oder lang hart. Daher ist meine Meinung da eher: Bringt kein dauerhaft gutes Ergebnis. Georg

Letztendlich isses nichts anderes wie bei einer normalen HU. Du hast einen Mangel der nicht so gravierend ist, dass die Plakette verweigert wurde, bist aber verpflichtet ihn machen zu lassen. Bei Ölundichtigkeiten sehen nahezu alle Prüfer rot, weil die ja nichtt besser sondern schlechter werden und jeder parkt mal auf ner unbefestigten Fläche wo das Öl dann ins Grundwasser gehen kann. Wenn Du den Mangel bei der nächsten HU nicht behoben hast passiert nix, weil die alte Prüfergebnisse nicht nachprüfen. Aber: Es gibt was, wo ich überhaupt nicht haben kann und das ist, wenn meine Autos unter sich pinkeln. Meist wird aus der leichten Undichtigkeit genau dann mehr, wenn man es überhaupt nicht brauchen kann. Daher würd ich es machen lassen. Ein BMW verliert kein Öl! Georg

HUK an sich ist schon ein &%$#* Laden und HUK24 erst recht. Den schlimmsten Ärger hast Du dann, wenn Du mit dem Auto einen Unfall hast und die HUK dann den Schaden nicht zahlt weil sie der Meinung sind keinen Bock zu haben. Kommt immer geil wenn man nach 3 Monaten plötzlich von der Reparaturewerkstatt des Gegners ne Mahnung zur Zahlung bekommst. BTW: Mein Spezl macht in seiner Werkstatt inzwischen für 3 Versicherungen keine Kostenübernahmeerklärung mehr - HUK ist eine davon. Warum? Weil er schon einige Leute nach Monaten dann mahnen mußte weil die immer noch nicht gezahlt haben und er sein Geld wollte. Georg

1. Grundsätzlich passen sie. 2. Wenn man aber die Öffnung nicht passend vergrößert kann man die Schrauben nicht wie "normal" an diesen übergestreiften Blechmuttern befestigen sondern kann sie nur direkt durch die "Pappe bohren. 3. Der Klang ist etwas besser - wirklich gut wirds aber erst wenn man in das Gehäuse der original SS-Lautsprecher andere Chassis montiert die wirklich was taugen. Georg

Hat nix mit ABS zu tun, sondern mit Fahrzeug mit 4 Scheibenbremsen, wie ich es oben geschrieben habe. Da sind ja die Handbremsbacken kleiner dimensioniert und man hat wohl befürchtet, dass bei schief angesetztem Heber diese das Fahrzeug nicht halten können, zumal dann, wenn das Auto hinten aufgebockt ist und nur eine Handbremsseite wirksam ist. Georg

Wenn, dann automatisch mit einem electrochromen für innen und dazu passenden Gläsern außen. Der innre Spiegel steuert bei den "neueren" BMWs alle drei Georg

1. Die Heckschürze vom M3 ist einteilig - und zwar gehört da das Stoßfängerteil und die Schürze darunter dazu. Darunter ist der eigentliche Stoßfänger. 2. Wenn das Teil aus dem Motorsport ist - möglicherweise haben die das geteilt wegen Reparaturmöglichkeiten - hat es garnienicht eine Zulassung zum Strassenverkehr und damit auch kein Gutachten. Wenn Du die so lassen willst, mit den "Kampfspuren" fällt das so auf, dass Du sicher bald kontrolliert wirst. 3. Für mich sieht das auch aus wie VFL - nur weil da ein Warsteiner Aufkleber drauf ist... Georg

Ja, gehört bei Fahrzeugen mit 4 Scheibenbremsen mit dazu. Der liegt AFAIR beim normalen E30 mit in der Mulde wo der Wagenheber drinn steht. Beim M3 ist er mit an dessen Befestigung dran und beim Touring hinter der linken Seitenverkleidung. Georg

Und was zahlt er nächstes Jahr?RISCHTIISCH! Da zahlt er nur noch Oldtimersteuer mit H-Kennzeichen weil er 30 wird. Georg

Der Georg H. ist hier etwas kürzer geschrieben unterwegs Aber auch von mir ein herzliches willkommen beim Talk. Das Auto scheint - nachdem was wir beim Treff gelesen haben - wirklich in sehr gutem Zustand zu sein, mit Ausnahme eines überfälligen Zahnriemens (wie so oft weil die Besitzer immer nur die Laufleistung berücksichtigen) - aber deswegen holt ers ja vorsichtshalber dann mitm Hänger ab. Georg

Aber Achtung! Die "Befestigungsschraube" des Spiegels unter der Abdeckung unten ist nicht zum Aufschrauben gedacht. Georg