Georg

Auweiah! Dass die Kappe 13 OBEN hin kommt soll mal jemand wissen Ich kann ja wirklich mit dem ETK umgehen, aber das is wieder mal typisch... Grazie und Thanks to all! Da werd ich doch gleich mal 1 Kappe rechts und 2 links kaufen damit ich nen Ersatz habe. So was sind übrigfens definitiv Teile die irgendwann auslaufen werden. Georg

Der Schlüssel und damit die Einstufung bleibt normalerweise gleich. Man sollte es aber der Versicherung melden. Ist ja beim Wechsel von B20 -> B25 ca. 30% Mehrleistung Georg

Ich hab gerade ein ziemlich angeranzeltes (ist aber egal, wird eh neu bezogen) für 47,- ersteigert. Georg

Damit hat er auch recht. Das kommt hin. Länger hab ich bisher nie gebraucht - egal bei welcher Fahrzeugversion. Das übelste ist eigentlich, den Kabelbaum am Verstärker ein Stückerl aufzuwickeln, bis man an die Brücke kommt, weil der alte Kleber gnadenlos überall bappt. Ansonsten braucht man ja nur 4 Brücken vorbereiten und 4 Aderendhülsen auf die einzelnen Massekabel machen. Georg

Reinigen und schauen wie schnell es wiederkommt. Verfälschen tut da nix, weil das System ist ja so ausgelegt, dass da etwas Öl mitkommt. Das sollten aber minimale Mengen sein. Hast Du denn Ölverlust? Rein Theoretisch könnte das auch auf verschlissene Kolbenringe hindeuten. Dadurch würden größere Mengen an Blow By Gasen durch die Entlüftung abgeführt werden müssen und dadurch würde eine größere Menge an Öl mitgerissen. Georg

Mal dumm gefragt: Gibts die eigentlich separat oder ist die ab Werk mit der Scheibe verbunden. Konkret geht es darum, dass bei meiner linken hinteren Scheibe der obere Kunststoffabschluß ( wie wohl öfter) zerbröselt ist und das Aluprofil jetzt direkt die Dichtung mordet. Oder gibts dafür ne Reparaturmöglichkeit die ich im ETK nicht finde außer dass man das ganze mit Heißkleber nachformt (das wär ne Idee die ich mal hatte)? Georg

Sorry, aber das ist leider völlig falsch - da hat sich der Prüfer als kleiner Plakettengott aufgespielt. Gesetzliche Regelung für Fahrzeuge mit Saisonkennzeichen: Wenn das Fahrzeug nach Ummeldung auf Saisonkennzeichen einen HU-Termin hat, der außerhalb der Saison liegt, dann schiebt sich dieser automatisch in den ersten Monat in dem das Kennzeichen wieder Gültigkeit hat ( also hier von November nach April des folgenden Jahres). Der Besitzer hat dann den ganzen Monat (April) Zeit zur HU zu fahren und die Plakette wird dann für zwei Jahre erteilt damit nicht jedes mal das Problem auftaucht, dass das Fahrzeug mit abgelaufener Plakette bewegt wird. Auf die schnelle sieht die Polizei da ja nur, das es ne HU Plakette vom letzten Jahr ist aber nicht, ob das Datum außerhalb der Saison lag (legal) oder evtl. im letzten Saisonzeitraum und dort überschritten wurde. Georg

Das ist schnurzegal wie rum der Fühler angeschlossen wird. Da ist nix weiter drinn wie nem temperaturabhängigen Widerstand. Georg

...Dann kann der Prüfer ja froh sein, das er nur deinen Worten lauschen brauchte + nicht auch noch deinen Buchstabensalat entschlüsseln musste...! Vor allem kann Bounty-Killer froh sein, dass der Prüfer durch das Kauderwelsch warscheinlich so verwirrt war, dass er falsch entschieden hat. Jedes Fahrzeug mit einer Erstzulassung ab dem 1.1.90 benötigt eine LWR!!!! Wann das gebaut wurde ist absolut schnurzegal. Ob das ein 89er ist oder ein Fahrzeug das 86 gebaut wurde und 4 Jahre auf Halde stand. Wenn es nach dem 1.1. zugelassen wurde ist die LWR obligatorisch. Dazu gab es von BMW sogar eine Service Information 09/89 an die Händler mit dem Text: Wir möchten Ihre Aufmerksamkeit in diesem Punkt auch auf vorhandene Lagerfahrzeuge lenken, da eine Nachrüstung über Ersatzteil zwar generell möglich, jedoch teilweise mit erheblichen Kosten .... verbunden ist. Georg

Ich hab da etwas das Gefühl, dass das evtl. Bundeslandabhängig ist. Ich hab da nämlich was anderes im Kopf, allein schon weil alles was über einem Jahr ist schon sehr dazu verführt, weiter mit überzogener HU rumzufahren weil es irgendwann ne Frechheit ist, nur den Rest zu bekommen der bei ner pünktlichen HU fällig gewesen wäre. Georg

Das ist der aktuelle Nettopreis, also Brutto 273Alles was teurer ist schlägt der Händler auf. Georg

Nicht ganz korrekt. Ab einer bestimmten Grenze bekommt man wieder die vollen 2 Jahre. Ich weiß nur nicht wo die genau liegt. Irgendwo ab über nem Jahr. Ausnahme ist das Saarland - da gibts immer 2 Jahre weil die das Spielchen nicht mitmachen. Georg

Blau oder Schwarz

Meiner auch. Ich denke das wurde bei Mietwägen und/oder Leasingverträgen gemacht. Mein Cab war z.B. 3 Jahre beim Erstbesitzer und als nächstes beim Vorbesitzer also kommt das mit dem Leasing durchaus hin, zumal meine Kiste damals ja recht hochpreisig war durch die M-Technik SA Georg

München hat auch nen Haufen Kirchen und da muß mer eh dran vorbeifahren.Ich würd dann sogar ein Münchner Bier spendieren - in größeren Mengen aber erst nach der Arbeit im Biergarten. Ge;-)rg

Die E36 Lenkgetriebe sind AFAIK alle mit Servo und so eines ohne Servo zu betreiben ist nahezu unfahrbar. Georg

Das einzige Lenkgetriebe das spürbar anders übersetzt ist, ist vom E36 M3 3.0 Das wird auch in Z1 Kreisen gerne verbaut und sorgt für ein wesentlich direkteres Fahrverhalten. Der Umbau ist - zumindest beim Z1 - fast P&P. Müssen nur Kleinigkeiten angepasst werden. Georg

Teilegarantie sind AFAIK nur 1 Jahr Man kann aber davon ausgehen, dass ein Teil das defekt ist bereits nach kurzer Zeit den Löffel abgibt, also in der Garantiezeit. Auch wenns für den TE kein Trost ist, aber so was ist mit ein Grund, warum ich funktionswichtige Teile nur original oder von ner Marke wie Conti kaufe. Da gibts nämlich wenn wirklich mal defekt ist weniger Probs mit der Gewährleistung weil so was halt im Preis gleich einkalkuliert ist und nicht alles knappknapp gerechnet. Georg

Ist sie! Es gibt übrigens auch Paletots für außen, die Wasserdicht sind, bzw. wasser nur so durchlassen, dass es nicht schadet. Georg

Bildest Du Dir nicht ein.Warum auch immer - so alle 2 Wochen ist die bei mri beim starten auch mal an und beim nächsten mal wieder nciht. Georg

Nö - unbestätigten Gerüchten aus internen Kreisen zufolge steht das für "Dreier Rappelkiste" weil das Cab halt nicht so stabil ist wie die Limo. Ernsthaft: Die Typen wurden damals halt einfach so festgelegt - warum auch immer. Da steht bei einigen was dort, wo man sich fragt, warum das so ist. Der Z1 ist im Brief/Schein beispielsweise Z/B Beim 850CSi steht M8 Inzwischen hat BMW das etwas anders gelöst. Jetzt steht ne Mischung aus Baureihe und Typ drinn, also beispielsweise 346 oder 390 Georg

Für welchen "Heckflügel"? Den auf dem Bild vom roten? Da reicht ein normales E30 Paletot. Die Sonderanfertigung kost Dich sicher so ein Schweinegeld, dass es sich nicht rentiert. Was anderes wär ein originaler M3 weil da könnte man nachfragen ob sie den ggf. in ihre Liste mit aufnehmen. Georg

Möglicherweise. Meist ist es bei ZV Fahrzeugen ja so, dass man an den vorderen Türen beidseitig die ZV entriegeln kann. Wenn die ZV daher auf der rechten Seite denkt, dass sie nicht richtig zu ist, dann springt sie wieder auf. Mach das mal gängig. Georg

*Ergänz* Es gibt da halt wahnsinnige Qualitätsunterschiede. Das Paletot von S&W ist aus 200g/m² schwerem Baumwollgewebe das innen flanneliert ist und damit weicher wie meine Winter-Bettwäsche zu Hause. Wenn da ein sauberes Auto drunter steckt dann wird das durch das Cover eher noch poliert. Irgendwelche Mischgewebe oder Kunststoff "Auto-Garagen" machen halt eher Kratzer oder sorgen dafür, dass Staub der aufm Lack ist dann schmirgelt. Georg

Es gibt günstige Cover und dann die guten Hersteller. Ein bekannter Anbieter ist Permabag mit dem "Autopyjama" Oder die Firma Schröder&Weise - die haben für den E30 auch ein spezielles Schnittmuster. Da geht die günstigste Version aber bei 255,-€ los plus 36,-€ für die Spiegelsäcke. Von denen habe ich mein Paletot für den Z1 - supergeil und passgenau - aber eben nicht billig. Georg